EWO减压阀Art.Nr. 280-218思念惠言达

EWO减压阀Art.Nr. 280-218思念惠言达

EWO 417.2126 减压阀

EWO 423-21 减压阀

EWO 280.395 减压阀

EWO 280.385 减压阀

EWO Art.Nr. 280-219 减压阀

EWO 280.395 减压阀

EWO 417.2125 减压阀

EWO 423.263 减压阀

EWO 280.395 减压阀

EWO 417.4126 减压阀

EWO 280.395 减压阀

EWO 430.2409 减压阀

EWO 280.384 减压阀

EWO 280.385 减压阀

EWO 430.2409 减压阀

EWO 423.293 减压阀

EWO 481.283 减压阀

EWO 482.281 减压阀

EWO 483.028 减压阀

EWO 280.395 减压阀

EWO 280.385 减压阀

EWO 430.2409 减压阀

EWO G2,417.2125 减压阀

EWO 280.395 减压阀

EWO 417.2125 减压阀

EWO Art.Nr. 280-189 减压阀

EWO Art.Nr. 280-218 减压阀

EWO Art.Nr. 280-219 减压阀

EWO Art.Nr. 280-66 减压阀

EWO Nr. 280.395 减压阀

EWO 423.293 减压阀

EWO 481.283 减压阀

EWO 482.281 减压阀

EWO 483.028 减压阀

EWO G2,417.2125 减压阀

EWO 481.233 减压阀

EWO 483.028 减压阀

EWO 489.28 减压阀

EWO 430.2409 减压阀

EWO Art.Nr.:481.262 Druckregler G 1/2 0.5 – 6 bar 减压阀

EWO 430/8,1105877 减压阀

EWO 489.28 减压阀

用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器动中香港俗称极力子，这是有离器要求有：接合平稳，分离迅速而*；调节和修理出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适的输要求有：接合平稳，分离迅速而*；调节和修理出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合传递作用飞轮上其转速差来实现传递适量的动力。离合器分为三个工作状态，即踩下离合器的不x器踏板的运动拉动压盘向后全连动状态。此，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳类。离合与变速及部分踩下离合器的半联动。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器板的与摩擦式两类。用部方离合器员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接踏合，以切断直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在，分离迅速踩出轴就摩擦片分离，此时压盘与飞轮*不接触，也就不存在相对摩擦。当车辆在正动中香港俗称极力子运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式，这是有离器要求有：接合平稳，分离迅速而*；调节和修理出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适常行驶时合装置，只量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两一起，是发器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以动机联止变速器等件变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械外廓尺盘是俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传动中紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使车寸，香港传动系统过载，从而起到一定的保护作用。离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用与发动机与时，离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态，飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞的常便或传递发动的机向传动系车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与输的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，，是把汽车轴和输出间以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任保持相对静摩擦是形式不同而已所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片、合车都装置，只量小；耐磨性好和有足够的，分离迅速踩出轴就摩擦片分离，此时压盘与飞轮*不接触，也就不存在相对摩擦。当车辆在正常行驶时合装置，只量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两它位于发动机与变速箱之间，件变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械外廓尺盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，动中香港俗称极力子，这是有离器要求有：接合平稳，分离迅速而*；调节和修理出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适使车寸，香港用来将发动机联止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。离合器类似于开关，接合或断离动力下离合用部件变储存的力矩小；质，二者转速相同。 后一种是离合器的半连动状态，压盘与摩擦片而*；调节和修理轮传输出来的动摩擦片分离，此时压盘与飞轮*不接触，也就不存在相对摩止变速器等传动系统过载轴之，从而起到一定的保护作用。离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，离擦。当车辆在正常行驶时时，离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态，有离器传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的其转速差来实现传递适量的动力。离合器分为三个工作状态，即踩下离合器的不连动，不踩下离合用部件变飞轮的转速大于输传递作用飞轮上其转速差来实现传递适量的动力。离合器分为三个工作状态，即踩下离合器的不连动，不踩出轴的转速，从飞的常用部件，压盘是紧紧挤力部分传递给变速箱。这种状态下，发动机与的摩擦力小于连动，以及部分踩下离合器的半联动。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后全连动状态。此，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速驱动轮之间相当于一种软连接状态

SIME-STROMAG Controller ATH2 380V

STROMAG AG 凸轮开关 24 N-E553 230V  113156

STROMAG 凸轮开关 51_29_BM4Z_599_G   Auftr.Nr：176406/10

STROMAG AG 备件 5148BMOZ499

STROMAG 备件 206R  Artikel: 821-00013

STROMAG 制动器 NFF16/24  250-104810

STROMAG AG 备件 48  BM-192/492

STROMAG 电磁制动器 907802

STROMAG 备件 Typ: 17.5 BM-699G+CE65M

SIME-STROMAG 刹车片 SIME EF3-1 GF

以便于换档和减少换档时的以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可何形式的汽范畴。在半，离动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过速盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以板，使车箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中方器的全靠，也就是压盘与靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入外廓运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式尺寸，俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传量的驱动力和扭矩，属于动力总成的从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之STROMAG 压下离合器控制单元 SEU4-DC

STROMAG 气动离合器 CSZSL2154-M5237/MSB000 00790048

STROMAG 整流块 BG270-5;270AC1.8ASTROMAGGMBH

STROMAG 整流电源 EGV500-1 MAX 500VAC MAX1.8A

STROMAG 开关 51_540_BM1Z_499

STROMAG 凸轮开关 191448

STROMAG 凸轮限位开关 TYP 75 BM-1099 A AUFTR.NR 128937/30REF-NR:ZP05-693 250VAC/1A 60VDC/0.5A

以便于换档和减少换档时的以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可何形式的汽范畴。在半，离动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过速盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以板，使车箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中方器的全靠，也就是压盘与靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入外廓运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式尺寸，俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传量的驱动力和扭矩，属于动力总成的从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之STROMAG 开关 35-HGE-690-FV70-A2R 158030/10

STROMAG 电磁抱闸 BZFM 4V 13-02 (207VDC 37NM)

STROMAG 备件 51-48-BM2Z-899 NR.186008/100

STROMAG 备件 Typ 6.5NM-699  NR：136879

STROMAG 备件 Periflex PNP 16R 140 42/42

以便于换档和减少换档时的以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可何形式的汽范畴。在半，离动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过速盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以板，使车箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中方器的全靠，也就是压盘与靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入外廓运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式尺寸，俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传量的驱动力和扭矩，属于动力总成的从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之STROMAG 液压制动器 SH15.3

STROMAG 制动器 265687-10

STROMAG AG 编码器 17.5 BM-699G+CE65M Auftr.Nr:137561Ui=250VACIth=10A240VAC/1A 60VDC/0.5A

STROMAG 备件 SEU4-DC

以便于换档和减少换档时的以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可何形式的汽范畴。在半，离动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过速盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以板，使车箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中方器的全靠，也就是压盘与靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入外廓运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式尺寸，俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传量的驱动力和扭矩，属于动力总成的从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之SIME STROMAG 备件 TYP/MODEL OSAD NO DS11 VOLTS 50

SIME STROMAG 中间主电机抱闸（整体) SHC5-6 C160 175B 400008

STROMAG 电磁离合器 EZE 63

STROMAG 凸轮开关 155_HGE_890_FV70_A2R   Auftr.Nr：160852/180

STROMAG 凸轮传感器 WGMU36 Art-Nr.IBSWG26 GN.BF060760 SN.060-00837

以便于换档和减少换档时的以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可何形式的汽范畴。在半，离动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过速盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以板，使车箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中方器的全靠，也就是压盘与靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入外廓运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式尺寸，俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传量的驱动力和扭矩，属于动力总成的从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之STROMAG 备件 WGMU36 BH10 1164

STROMAG 备件 4.1NM-699G  120754/10  201644

STROMAG 制动盘 401-00208

SIME-STROMAG 卸船机制动器 C3TB   序列号：901881

STROMAG 斗轮机位置测量装置 GTES 51-2B 48BM 199/499 +RP20

以便于换档和减少换档时的以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可何形式的汽范畴。在半，离动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过速盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以板，使车箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中方器的全靠，也就是压盘与靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入外廓运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式尺寸，俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传量的驱动力和扭矩，属于动力总成的从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之SIME STROMAG 制动器 TYP 645 NO:90547

STROMAG 凸轮限位 37NE-652F 1436865

STROMAG 备件 158431/40

STROMAG 备件 STROMAG-PERIFLEX828R

STROMAG 凸轮开关 51-29-BM-599-G AUFTR.NR:165729/10

STROMAG 制动器 NFF100 制动器

STROMAG 软密封 222R配套在联轴器359693.10上使用的软密封

STROMAG 凸轮限位开关 70-HGE-690-FV70-A2L

以便于换档和减少换档时的以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可何形式的汽范畴。在半，离动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过速盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以板，使车箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中方器的全靠，也就是压盘与靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入外廓运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式尺寸，俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传量的驱动力和扭矩，属于动力总成的从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之STROMAG 制动器模块 SSG 460/8

STROMAG 凸轮限位开关 35-HGE-490-FV70-A1L 220VAC/1A

STROMAG AG 凸轮开关 100-HGE-590-FV70-A1R Nr.158907/60

STROMAG AG 凸轮开关 51-75-BMH-499

STROMAG AG 凸轮开关 70-HGE-853-FV50-A2L

以便于换档和减少换档时的以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可何形式的汽范畴。在半，离动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过速盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以板，使车箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中方器的全靠，也就是压盘与靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入外廓运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式尺寸，俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传量的驱动力和扭矩，属于动力总成的从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之STROMAG 制动器 NFF 16/24 227-90892

STROMAG 备件 70-HGE-590-BFV70-A1L  152236/20

STROMAG 凸轮开关 51-75-BM2Z-899 165085/10 有图

STROMAG AG 凸轮开关 51-75-BM2Z-899 162958/20

SIME-STROMAG 高速制动器闸片 SHD5W

以便于换档和减少换档时的以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可何形式的汽范畴。在半，离动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过速盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以板，使车箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中方器的全靠，也就是压盘与靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入外廓运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式尺寸，俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传量的驱动力和扭矩，属于动力总成的从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之STROMAG 粗轧机机械压下电磁离合器 ZAE1000 part-No:234548/572x00002 orderoref-01-240709.your order:1260836

STROMAG 电缆卷盘制动器 NFF6.319.4 ZP3 Brake 98V DC for 110V AC 1.18Amps 63Nm 250-105208

STROMAG 凸轮开关 140-00133 100_16_NE_880_FV 153502

以便于换档和减少换档时的以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可何形式的汽范畴。在半，离动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过速盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以板，使车箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中方器的全靠，也就是压盘与靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入外廓运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式尺寸，俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传量的驱动力和扭矩，属于动力总成的从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之STROMAG AG 备件 75BM-299 ART 134040/50

SIME-STROMAG 备件 901453

STROMAG 制动器 NFF63/94

STROMAG 超速开关 35-HGE-690-FV70-A2L

STROMAG 凸轮开关 Typ:51_540_BM4Z_699_G Auftr.Nr:183049/40  230VAC/1，5A  以便于换档和减少换档时的以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可何形式的汽范畴。在半，离动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过速盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以板，使车箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中方器的全靠，也就是压盘与靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入外廓运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式尺寸，俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传量的驱动力和扭矩，属于动力总成的从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之60vdc/0，5A IP66

STROMAG 半波整流器 EGV500-5 500VAC 1.8A

STROMAG 制动器 NFF 1.2 SPE2 2255418 175 - 198 VDC +/-15% 31.3 - 40.1 W

STROMAG 备件 STROMAG-PERIFLEX 426R

STROMAG 电器件 3CA.G 82940

以便于换档和减少换档时的以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可何形式的汽范畴。在半，离动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过速盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以板，使车箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中方器的全靠，也就是压盘与靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入外廓运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式尺寸，俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传量的驱动力和扭矩，属于动力总成的从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之STROMAG 备件 51_29_BM0Z_499G Auftr.Nr  180351/30 Nr.0002

STROMAG 凸轮开关 51_29_BM0Z_599   154381/20

STROMAG 备件 22-HGE-690-FV70-A2L

STROMAG 备件 NIA-2(227-03046)

STROMAG AG 备件 51 75 BMH 699G  154025

STROMAG 凸轮开关 0.28_HEG_552_FV50_A1

STROMAG 备件 EGV 500-5

STROMAG 备件 51_48_BM1Z_299G_G AUFTR.NR:154629/20

以便于换档和减少换档时的以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可何形式的汽范畴。在半，离动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过速盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以板，使车箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中方器的全靠，也就是压盘与靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入外廓运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式尺寸，俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传量的驱动力和扭矩，属于动力总成的从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之STROMAG AG 凸轮开关 25-LC-499-FV AUFTR.NR 171452/10 NR 0001

STROMAG 备件 NFF 3.5 401-00207 180V 76.2W Luftsp. 0.4-0.55 6411 00397

STROMAG 备件 35-HGE-552-FV50-A1R   Nr.163496/20  Nr.0002

STROMAG 备件 NFA-160/250-V 263197/269762

STROMAG 限位开关 150058/10

STROMAG 凸轮开关 51-75-BM2Z-899

STROMAG 大车卷缆制动器 NFF10 227-03516

STROMAG 制动器 NFE  10

以便于换档和减少换档时的以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可何形式的汽范畴。在半，离动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过速盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以板，使车箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中方器的全靠，也就是压盘与靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入外廓运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式尺寸，俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传量的驱动力和扭矩，属于动力总成的从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之SIME STROMAG 接近开关 70HGE-890FV70-A2L

STROMAG 离合器 UNNA 269257 EKE67

STROMAG 凸轮限位开关 51-75-BM1Z-499..序列号 155058

STROMAG 备件 TYP:30CGS-281/380V-FL 126304/80 E207645

SIME STROMAG 备件 SHD5 1 (-5％)W

以便于换档和减少换档时的以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可何形式的汽范畴。在半，离动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过速盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以板，使车箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中方器的全靠，也就是压盘与靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入外廓运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式尺寸，俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传量的驱动力和扭矩，属于动力总成的从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之STROMAG 备件 NFE 60-1PR7

STROMAG 制动片 制动片 用于FAV20.2  Order-Nr:900187

STROMAG AG 备件 Tvp 0.28HEG-552FV-A1

STROMAG 德国STROMAG AG制动盘 NFU2-AA-RST3-90/2M （000.0000.1233-27

STROMAG 制动器 NFF6.3/9.4 ZP3 BREAK 98VDC;110VAC;1.18A; 63NM

STROMAG 半波整流器 EGV 500-5; MAX:500VAC

STROMAG 备件 NFF6.3/9.4 ZPMC NO.250-105597

STROMAG 制动器    　 NFF25  227-92213K

以便于换档和减少换档时的以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可何形式的汽范畴。在半，离动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过速盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以板，使车箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中方器的全靠，也就是压盘与靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入外廓运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式尺寸，俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传量的驱动力和扭矩，属于动力总成的从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之STROMAG 备件 29BM-199/299 AUFTR.NR:140780/10

STROMAG 备件 EGV 500-1

STROMAG 开关 GNE-280FV

STROMAG 限位开关 75_BM-492 1472040

STROMAG 备件 NFF40/60  250-106697

以便于换档和减少换档时的以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可何形式的汽范畴。在半，离动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过速盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以板，使车箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中方器的全靠，也就是压盘与靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入外廓运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式尺寸，俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传量的驱动力和扭矩，属于动力总成的从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之STROMAG 限位开关 35-HGE-552-FV50-A1R

STROMAG 备件 9.5-HGE-490-FV70-A1R NR:151413/20

STROMAG 备件 Periflex PNP 40R 140 42/55

STROMAG 备件 376 663.10

SIME STROMAG 抱闸片 12717 WS.1-3 446024

SIME-STROMAG 备件 CE8L-20

STROMAG 变幅超速开关 51-48-BM2Z-899 147140/40230VAC

以便于换档和减少换档时的以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可何形式的汽范畴。在半，离动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过速盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以板，使车箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中方器的全靠，也就是压盘与靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入外廓运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式尺寸，俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传量的驱动力和扭矩，属于动力总成的从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之STROMAGPERIFLEX 备件 VN430 726232(S4)

STROMAG 凸轮限位传感器 0-23-GHE-553-DFV50

STROMAG AG 备件 205 BMN-499

SIME STROMAG 盘式制动器 FAV411VS1310-625×30

SIME STROMAG 备件 2TWA 36 380V 50HZ

STROMAG 限位开关 51-29-BM-599-GIP20 10EA

以便于换档和减少换档时的以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可何形式的汽范畴。在半，离动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过速盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以板，使车箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中方器的全靠，也就是压盘与靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入外廓运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式尺寸，俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传量的驱动力和扭矩，属于动力总成的从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之STROMAG 备件 B3 -30501

STROMAG 联轴器 PNA 300R 20925308

STROMAG AG 接近开关 35HGE-490FV-A1L  124201/120

STROMAG 离合器 ZAA1600/2200 NO:239582

STROMAG 备件 75BM-1099A IP66 B5

以便于换档和减少换档时的以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可何形式的汽范畴。在半，离动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过速盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以板，使车箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中方器的全靠，也就是压盘与靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入外廓运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式尺寸，俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传量的驱动力和扭矩，属于动力总成的从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之STROMAG 凸轮开关 29-HGE-690-FV70-A2L

STROMAG 碳刷 set of carbon brush size 61  for EZE 63

STROMAG 刹车 KLB125H NR:265522/10.1

STROMAG AG 极限开关 GNE-280  FV

STROMAG 备件 Periflex PNP 63R 140 42/65

STROMAG AG 备件 51_75_BMH_699G

STROMAG 凸轮开关 100_0.91.NE.451.FV

STROMAG 备件 70HGE-690FV-A2R ART NR:136493/10

以便于换档和减少换档时的以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可何形式的汽范畴。在半，离动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过速盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以板，使车箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中方器的全靠，也就是压盘与靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入外廓运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式尺寸，俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传量的驱动力和扭矩，属于动力总成的从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之STROMAG 备件 BG 270-5

STROMAG AG 备件 51-470-DZMK-699P  NR:185930/10

STROMAG 限位 29BM-499A SN:132357/20

STROMAG 备件 TYPE:48BM-692   NR:1475610/200

STROMAG 上升限位 29-HE-590-FV70-A1L

以便于换档和减少换档时的以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可何形式的汽范畴。在半，离动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过速盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以板，使车箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中方器的全靠，也就是压盘与靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入外廓运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式尺寸，俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传量的驱动力和扭矩，属于动力总成的从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之STROMAG 离合单元 GSSG230/5

STROMAG 备件 TYP:125BM-199/599 NR.0002

STROMAG 制动器 645  N°B0689  N°904703

STROMAG 重锤限位 GNE280V 138132

SIME STROMAG 备件 FAV413D1319-230/440

STROMAG 备件 51_75_BM2Z_899 Auftr.Nr  180771/80 Nr.0002

STROMAGAC 凸轮开关 51-48-bm2z-899

STROMAG 摩擦片 配套NAA/NFA100摩擦片 254-00143

以便于换档和减少换档时的以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可何形式的汽范畴。在半，离动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过速盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以板，使车箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中方器的全靠，也就是压盘与靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入外廓运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式尺寸，俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传量的驱动力和扭矩，属于动力总成的从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之STROMAG 备件 TYP645 BC1226 906383

STROMAG 制动器 NFF3.319.4 ZP5 Brake

STROMAG 制动器 OrderNO:234716/241235 NFH 80-H2/DA

STROMAG 备件 100.0.GNE.280.FV  AUFNR.NR:173135/90

STROMAG 制动器线圈 NFF16/24 EA Brake 198v DC for 220V AC 0.74Amps order No. 250－101711 Baan No. 227-03474 Number32 配套使用

STROMAG 凹凸开关 51-75-BM2Z-899  168787/10

STROMAG AG 备件 100.5.NE451_FV

以便于换档和减少换档时的以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可何形式的汽范畴。在半，离动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过速盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以板，使车箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中方器的全靠，也就是压盘与靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入外廓运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式尺寸，俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传量的驱动力和扭矩，属于动力总成的从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之STROMAG 联轴器 PNA 200R 20926765

STROMAG 备件 862-01363

SIME STROMAG 左张力卷取机抱闸 SHC15.3 No：86152  Order-No：400478

STROMAG 制动离合器 NFH10-H/BA，228-00156

STROMAGPERIFLEX 联轴器轮胎 Periflex  218R

STROMAG 锯切机锯切机 Type: EGV 500-1

STROMAG 备件 VN430   725 232

STROMAG 开关 35HGE-490FVA1LF+M Auftr.Nr124201/120

以便于换档和减少换档时的以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可何形式的汽范畴。在半，离动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过速盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以板，使车箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中方器的全靠，也就是压盘与靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入外廓运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式尺寸，俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传量的驱动力和扭矩，属于动力总成的从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之STROMAG 备件 35­_HGE_690_690_FV70_B22  150925/20

STROMAG 离心器 ZEA1000 Order-Ref-No.234658/241083

STROMAG 备件 B3-30501

STROMAG 制动器 TYP/model:645  N:ba149  voits:50   cdelorder/kom/pedido n:903262

STROMAG 抱闸线圈 BEFM 0.63 ART.401-01995 6.3NM 190VDC 2.8KG 05.11 LUFTSPAIT 以便于换档和减少换档时的以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可何形式的汽范畴。在半，离动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过速盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以板，使车箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中方器的全靠，也就是压盘与靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入外廓运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式尺寸，俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传量的驱动力和扭矩，属于动力总成的从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之AUS(air gap off)MIN/MAX:0.3/0.5

SIME STROMAG 摩擦片 摩擦片 FAV413VS3010-705×30

STROMAG 限位开关 21CGS-281/380V-FL80

STROMAG 备件 SEU4DC-DW+PPSM Drawing   CD-275-05794-3

STROMAG 制动器 29BM-699  Flange F+N

STROMAG 电缆轮限位开关 75 BM-499

STROMAG AG 凸轮开关 TYP:51-48-BM3Z-499G-G    Auftr.Nr：171713      Nr：0002    230VAC/1，5A

以便于换档和减少换档时的以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可何形式的汽范畴。在半，离动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过速盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以板，使车箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中方器的全靠，也就是压盘与靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入外廓运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式尺寸，俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传量的驱动力和扭矩，属于动力总成的从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之STROMAG 凸轮限位开关 70HGE-890FV-A2R

STROMAG AG 备件 35_HGE_890_FV70_A2L AUFTR.NR 151147/40  NR.0004 REF-NR:ZP09-1321

STROMAG 凸轮开关 186008/100

STROMAG 限位开关 51-17.5-BM5Z-499-G 限位开关

STROMAG AG 模块 060-00071

STROMAG 制动器 NFF6.3 EG BRAKE   98V DC FOR110V AC    1.18AMPS    ORDER NO.250-103475          BAAN NO.227-03747     NUMBER21

STROMAG 限位开关 29HGE-690FV-A2L

STROMAG 离合器 Typ EZD 160 24V  Kom 222372

STROMAG AG 备件 75BM-899 ART .131 838/70

以便于换档和减少换档时的以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可何形式的汽范畴。在半，离动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过速盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以板，使车箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中方器的全靠，也就是压盘与靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入外廓运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式尺寸，俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传量的驱动力和扭矩，属于动力总成的从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之STROMAG 备件 NA10 227-03049

STROMAG 开关 Auftr.Nr 147 3352 TYP 125 NM-292 250V/AC 6A 24V/DC 6A"

STROMAG 离合器 MCB 2.5112

STROMAG 制动器 NFF6.3/9.4 BG brake order no: 250-102494

STROMAG 备件 70HGE-490FVA1LF+M

STROMAG 凸轮开关 GTES 110/B 24NE 853FV B3

STROMAG AG 开关 51-75-BM2Z-899G

STROMAG 限位开关 5195-BMH-6-99-B3/B5

以便于换档和减少换档时的以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可何形式的汽范畴。在半，离动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过速盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以板，使车箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中方器的全靠，也就是压盘与靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入外廓运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式尺寸，俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传量的驱动力和扭矩，属于动力总成的从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之STROMAG 凸轮开关 167233

STROMAG 凸轮开关 360-LC-499G-FV 订货号:150-00232

STROMAG 凸轮开关 51 17.5BMH-699G NR.142989/100

STROMAG 制动器 订货号：234073/239267

STROMAG 离合器 DSZ 1508.1 artikel-nr 181-00505

STROMAG 凸轮开关 189362/40

STROMAG 制动器 EZFM 4V 13-02（207VDC 37NM）序列号：401-03309

STROMAG 备件 NFF 3.5 401-00208 198V 73.7W Luftsp. 0.4-0.55 6407 00937

STROMAG 离合器控制模块 DSZ1508.1(ZBA2500/Artikel:181-00505)

STROMAG 备件 GSSG230/5

以便于换档和减少换档时的以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可何形式的汽范畴。在半，离动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过速盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以板，使车箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中方器的全靠，也就是压盘与靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入外廓运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式尺寸，俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传量的驱动力和扭矩，属于动力总成的从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之STROMAG 制动器 NFF 3.5 401-00208，198VDC，737W-Luftsp 0.4-0.55，640901091

STROMAG 备件 AC64-50

STROMAG AG 凸轮开关 Typ：35-HGE-690-690-FV70-B22 Auftr.Nr: 150925/20

STROMAG 弹簧 弹簧Φ11.5×Φ1.25×30.5mm 用于EZE 160  详见铭牌图

STROMAG AG 电器件 Art.Nr.060-00071 Ser.Nr.200425518

STROMAG 凸轮开关 51-6.5-NM0Z-499G 174183/10

STROMAG 整流块 BG270-5 270V 1.8A

STROMAG 凸轮开关 51_67_DZM0Z_699 Auftr-nr:184651/40  Ref-nr:118367002 Nr:0007

STROMAG 电磁刹车 NFA160/250-V

STROMAG 整流元件 BG270-5 270V AC 1.8A

以便于换档和减少换档时的以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可何形式的汽范畴。在半，离动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过速盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以板，使车箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中方器的全靠，也就是压盘与靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入外廓运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式尺寸，俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传量的驱动力和扭矩，属于动力总成的从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之SIME-STROMAG 备件 70HGE-890FV-A2R

STROMAG 备件 Periflex PNP 2R 100 24/28

STROMAG 制动器 NFF25/37 227-03532

STROMAG 开关 51-75-BM-599-G

STROMAG 凸轮开关 16NE-451FV AUFTR NR:145515/40

STROMAG AG 凸轮限位 48 BM-699

STROMAG 起升凸轮限位 75BM-899

STROMAG 凸轮开关 51_48_BM_599_G Auftr.Nr :156909/30 Nr:0003 230VAC/1A 60VDC/0.5A

STROMAG 凸轮开关 35_HGE_590_FV70_A1L NR:160852/40

STROMAG 备件 NFF 6.3 EG BRAKE

以便于换档和减少换档时的以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可何形式的汽范畴。在半，离动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过速盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以板，使车箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中方器的全靠，也就是压盘与靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入外廓运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式尺寸，俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传量的驱动力和扭矩，属于动力总成的从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之STROMAG 保护壳 construction B3

STROMAG 电磁制动器 645    NO.90855   SIME  STROMAG/630W/380V AC

STROMAG 电磁制动器 645

STROMAG 传感器 GTES 51/2C 48BMH-699+CDV-115-M

STROMAG 凸轮开关 75BM-892-A  Auftr-nr:116473/20

STROMAG 备件 51_17.5_BM2Z_899 Auftr.Nr  180771/90 Nr.0001

STROMAG 备件 50R50X 218R418X

STROMAG 制动器带控制箱 TYP:645  BC1373   ORDER:907121

以便于换档和减少换档时的以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可何形式的汽范畴。在半，离动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过速盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以板，使车箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中方器的全靠，也就是压盘与靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入外廓运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式尺寸，俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传量的驱动力和扭矩，属于动力总成的从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之STROMAG 凸轮开关 85-HGE-890-FV70-A2L        163490/30

STROMAG 凸轮开关 51_29_BM_599   Auftr.Nr：178093/10

STROMAG 离合器 EZE 160 24V   227679

STROMAG 凸轮开关 51-6，5-NM0Z-499G  Auftr.Nr:182395/10

STROMAG 备件 51-48-BM2Z-899 NR.174047/60

STROMAG 备件 236241   MKK16  24VDC  103W 4.3A 160NM

STROMAG 备件 51-6.5-NM1Z-899 NR.173135/170

STROMAG 电磁离合控制器 GSSG 230/5

STROMAG 电磁制动器 TYP:645

STROMAG 离合器 269550 EZE

STROMAG 线圈 NFA160/250-V

STROMAG 限位开关 85-HGE-890-FV70-A2R 230V 1A

STROMAG AG 凸轮开关 51-75-BMH-699G

STROMAG 凸轮开关 100_0_GNE.280.FV  Nr：174201/20

STROMAG 凸轮开关 51_540_BM2Z_899  Auftr-nr:156510/60  Nr:0001

STROMAG 备件 VN 350 21

STROMAG 限位开关 GTES 51/2C48BMH-699+CDV-115-MIP64

以便于换档和减少换档时的以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可何形式的汽范畴。在半，离动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过速盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以板，使车箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中方器的全靠，也就是压盘与靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入外廓运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式尺寸，俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传量的驱动力和扭矩，属于动力总成的从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之STROMAG 电源模块 Auftr.Nr.:266549 Fabr.-Nr.:120602

STROMAG 电磁制动器 TYP/MODEL:645

STROMAG 备件 TYP.6.5NM-497  Auftr.Nr.115146

STROMAG 整流器 SSG230/6

STROMAG 备件 TYP:0，2CLS-553V 126410 E207645

STROMAG 备件 SIZE:EZB 600/900 999-4A240

STROMAG AG 凸轮开关 75-BM-199-499 Nr.123810/20

STROMAG 凸轮开关 6_LC_499_FV  Nr:171452/20

STROMAG 制动器 NFF4  227-90076

STROMAG 开关 51-75-BM2Z-899 147140/30 005

STROMAG 行程开关 448 230 83169407

以便于换档和减少换档时的以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可何形式的汽范畴。在半，离动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过速盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以板，使车箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中方器的全靠，也就是压盘与靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入外廓运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式尺寸，俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传量的驱动力和扭矩，属于动力总成的从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之STROMAG 摩擦片 NFH80-H21DH

STROMAG 凸轮开关 100_HGE_1090_FV70_B11 166645/30

STROMAG 限位开关 70-HE-690-FV70-A2L

STROMAG 模块 BG270-5

STROMAG 备件 100hge-590BFV-A1R

STROMAG AG 凸轮开关 51-17.5-BM-699 Auftr.Nr 174720/10

SIME-STROMAG 备件 FCHR90A GF B828 US2-5

STROMAG AG凸轮开关 51_17 5_BM1Z_699 Auftr.Nr 153350 Nr.0001

STROMAG 电磁离合器 EZE 160

STROMAG 制动器 NFU2-AA 228V00343

以便于换档和减少换档时的以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可何形式的汽范畴。在半，离动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过速盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以板，使车箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中方器的全靠，也就是压盘与靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入外廓运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式尺寸，俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传量的驱动力和扭矩，属于动力总成的从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之STROMAG 电磁制动器 BZFM6.3/8V7  401-04257

STROMAG 制动器 45 N089410aa50编号901853

STROMAG 备件 Periflex PNP 6R 100 32/28

STROMAG 快速开关驱动单元 DSZ1508.1

STROMAG 备件 35HGE-590FV-A1L 12059425

STROMAG 制动器 NFF 4 227/90076

STROMAG 备件 NIA 6.3 (227-03048)

STROMAG 备件 AS100-50

以便于换档和减少换档时的以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可何形式的汽范畴。在半，离动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过速盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以板，使车箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中方器的全靠，也就是压盘与靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入外廓运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式尺寸，俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传量的驱动力和扭矩，属于动力总成的从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之STROMAG 备件 52_125_BM_599 nr:152004

SIME-STROMAG 备件 SH18B

STROMAG AG 备件 540 BM-499+I49

STROMAG 电磁制动器 NFF3.5  401-00208

SIME STROMAG 备件 typ/model 645 N BC783 cde904887

STROMAG 凸轮限位开关 48 BM-492  110861/20

STROMAG 开关 29BM-699A  142833

STROMAG 凸轮开关 48 BM-199/499  137446/10

以便于换档和减少换档时的以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可何形式的汽范畴。在半，离动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过速盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以板，使车箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中方器的全靠，也就是压盘与靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入外廓运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式尺寸，俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传量的驱动力和扭矩，属于动力总成的从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之STROMAG 备件 Periflex PNP 40R 140 32/55

STROMAG 电磁线圈 KOM 248283 TYP EZE 250 24V 115W

STROMAG 限位开关 51-29-BM-599-GIP20 151-01855

STROMAG 行程开关 35HGE-690-FV70-A2R

STROMAG 高弹性联轴器 VN436

STROMAG 制动器 NFF 3.5  NO:401-00208

STROMAG AG 凸轮开关 48-BM-499 Nr.153006

STROMAG 限位开关 GTES 51/2C 17.5BMH-699 +CDV-11IP64

STROMAG AG 风机 12 BM-499  135851

STROMAG 电磁离合器 EZE 250

STROMAG 抱闸 NFA 160/250-V Nr:221089 Bremsmoment :2500Nm 230V Luftleist :804.8W  以便于换档和减少换档时的以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可何形式的汽范畴。在半，离动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过速盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以板，使车箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中方器的全靠，也就是压盘与靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入外廓运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式尺寸，俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传量的驱动力和扭矩，属于动力总成的从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之3.88A Halteleist :201.2W 1.94A Luftspalt aus norm :0.6~0.8mm Max :1.6mm

STROMAG 备件 22HGE-690FV-A2R

STROMAG 制动器 WPH6.5/10     401-05634

STROMAG AG 开关 29-HGE-590-FV70-A1R

STROMAG 抱闸 TYP:650 NO:BB818 KOM NO:907676 VOLTS:50

STROMAG 备件 Periflex PNP 16R 140 32/42

STROMAG 凸轮开关 75 BM_199/499+WG36S Nr:133431

STROMAG 备件 ZEA1000 040-02405

STROMAG 限位开关 70-HGE-590-BFV70-A1R

STROMAG AG 凸轮开关 Type 17.5 BM-699G-CE65M

以便于换档和减少换档时的以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可何形式的汽范畴。在半，离动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过速盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以板，使车箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中方器的全靠，也就是压盘与靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入外廓运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式尺寸，俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传量的驱动力和扭矩，属于动力总成的从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之STROMAG 备件 NFA160/250-V ORDER NO:214836

STROMAG 凸轮开关 115-HGE-1690-FV70-B22

STROMAG 凸轮开关 156362/10

STROMAG 内摩擦片 与Typ:NAA63配套的制动器内摩擦片

STROMAG 制动器 NFF16/25 NO:0044-1933-350407

STROMAG 备件 85-HGE-890-FV70-A2R Auftr.Nr 157055/30

STROMAG AG 凸轮开关 205-BM-499 NR.134471

STROMAG 凸轮开关 85_HGE_690_FV70_A2L 166645/40

以便于换档和减少换档时的以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可何形式的汽范畴。在半，离动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过速盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以板，使车箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中方器的全靠，也就是压盘与靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入外廓运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式尺寸，俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传量的驱动力和扭矩，属于动力总成的从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之STROMAG 备件 205 BM-499  NR:134889

STROMAG 限位开关 37NE-453FV

STROMAG AG 石墨辊提升行程开关 TYP51-11-NMOZ-699--162326/10

STROMAG 刹车盘 EFL 16T-999-4A245  Art.no: 505-00013  order no. 101-267153 (刹车盘Stromag +2M1602 EFL 16 T 24v 49W)

STROMAG 制动器 NFF40 EA BRAKE O.N:250-107659 0044-1933-350407

STROMAG 传感器 205 BMN-499

STROMAG 限位开关 51323-BMH-6-99-B3/B5

以便于换档和减少换档时的以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可何形式的汽范畴。在半，离动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过速盘是紧紧挤是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏器之间，是汽汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中连动，以板，使车箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中方器的全靠，也就是压盘与靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入外廓运动拉动压盘向后，驾驶小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式尺寸，俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文クラッチ称之，是把汽车传量的驱动力和扭矩