SUN平衡阀CBEA-LIN-ZNV/M随便比价
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阀 SUN PRDP-MDN+770-224阀芯 SUN CBEA LIN阀芯 SUN CBCA LIN阀芯 SUN CBCA LHN电磁阀 SUN DFDA-BCN换向阀 SUN DLDA-MCN-224阀 SUN DCCF-XXN阀 SUN CKEB-XBV阀 SUN NCCB-KAN阀 SUN PVJA-LDN溢流阀 SUN RDDA-LDN:s=35.3Bar溢流阀 SUN RDDA-LSN:8bar,3.5~14bar平衡阀 SUN CBEA-LIN-ZNV/M平衡阀 SUN CBEA-LHN-BBA阀 SUN LPJC-XHN阀 SUN CVGV-XCN+PAX/S单向阀 SUN 单向阀CXFA-XBN单向阀 SUN CXBA-XEV-0GH8阀 SUN NFDC-LAN-DBA-S阀 SUN NFDC-LAN-ODK7阀 SUN FXFA-LAN-35-00LP阀 SUN PPFB-LWN-0DP7阀 SUN OFF7-AC GBY阀 SUN OA97-AC EPB, SUN DMDB-SNN平衡阀 SUN CBIG-LDN阀 SUN CBEA-LIN-BBY溢流阀 SUN RPEC-LWN-FBA-S线圈 SUN 770-224单向阀 SUN CXHA-XZN-DBM阀 SUN PBHB-LBV单向阀 SUN CXBA-XCV单向阀 SUN XEOA-XXN单向阀 SUN DWDA-XAV单向阀 SUN XBOA-XXN阀 SUN SUN-NG10 KOMPL直动减压阀 SUN PRFB-LBN阀 SUN DFDB 8DN阀 SUN DKFR-XHN阀 SUN T-8A AND T-9A阀 SUN RTF-04 1214
BAUMER ESG32SH0500 2M
BAUMER FGHJ40K 1024-90G/20P
BAUMER OADM20I4481/S14S
BAUMER BHF08.05S400-E2-5
BAUMER FVDM15P5103/KS35A
BAUMER IFF08.24.35L1 PNP 24VDC
BAUMER IFRM12P13G3/S14L
BAUMER MS54D30B26
BAUMER IWRM 18195/403740
BAUMER B60 0920-2283
BAUMER 传感器 CH8501 FRAUENFELD
BAUMER MEX 100 D G1/2 0+40BAR
BAUMER BOSD58 SEG05C17/00M25
BAUMER BDK06.24K5-5-9
BAUMER OADM 20I4540 S14C
BAUMER BFF.G24K360/403765
BAUMER CODE 127680 M394 CH-8051
BAUMER TBI100/252.140/22T/9003/0225
BAUMER FHDK 10P1101/KS35
BAUMER BOM16.25W500-CO-8(带插头)
BAUMER BPMD14 G1P24C13/16-KA-G
BAUMER IDRM18T1501
BAUMER GI 355 A70 R0 19000
BAUMER CH8501 18195/403740 U082
BAUMER IFRM 05P35A4
BAUMER ES12 编码器
BAUMER EDV 05.05A 1000-6-9
BAUMER PDRB E002.S14.C310
BAUMER Y-150、0-25MPA、M20*1.5
BAUMER OZDM16P 1901
BAUMER BDK16.24K1250-L5-4-3M
BAUMER AW190-E-122A001-250编码器
BAUMER 编码器 BFF 1G 24K512-L2-5
BAUMER KTD 2-0.7 B14
BAUMER CH8500FRAUENFELD IFR 12.24.11
BAUMER HDM4M.110.1591-02 R374 S8WISS
BAUMER GBMMS 420EPA2 /M12(带连接器)
BAUMER 环状锁模力感测仪(轴力传感器)
BAUMER UNDK20P6914/S35A
BAUMER CH-8501 BFFOG.24N1024-L2-9
BAUMER ESW33AH 0200
汽车公司供应商体系庞大,每年供应商的数量还在不断增加。供应商类型包括底盘类、钣金类、内外饰类、电器类和发动机类。如果细分还能将类别细分。不同类型的供应商特点表现*不同,对于钣金类的零件,由于零件体积大,要非常注重控制物流环节,避免零部件在运输过程中发生损坏导致质量问题,物流环节的及时率及安全性也是重要考核的对象;对于电器零部件,注重的是开发环节,在开发环节需要对零部件的功能及耐久性开展考核,产品开发成功后服务环节压力相对较小,所以电器件供应商的绩效考核重点在评估开发能力。要开展对供应商绩效评估流程的优化,要从针对供应商类型进行区分,将适用普遍型的评价标准细化为针对不同零部件类型的评价。
3 W汽车制造企业供应商评价指标优化建议
上述的供应商绩效评估环节中的主要问题有:(1)供应商绩效评价的标准是普遍适用性标准;(2)供应商评价体系没有将整车和发动机零部件区分开;(3)供应商评价体系没有将质量标准细分;(4)供应商绩效评价体系存在主观因素。本节针对以上问题,通过提出改进建议改善上述问题,减少问题带来的负面
影响。
针对当前W公司的供应商绩效评估体系中的不足开展如下修改优化:(1)将技术指标中的供应商开发合作态度剔除出分值评价体系,上升为否决项;(2)将质量评定细分,增加零部件质量、过程能力、质量问题解决和质量持续改进四个子项。质量要求对所有零部件适用,一视同仁,采用共同的评价标准;(3)根据整车零部件的分类分为底盘件、钣金件、内外饰件和电器件,还设定了通用型标准,适用于其他零件;(4)将分值标准进行调整,适用不同的零部件特点。更改后的整车零部件供应商绩效评估指标如表2所示:
W公司零部件供应商绩效评估指标的优化基于以下考虑:(1)态度决定一切,如果一家供应商在开发过程当中不愿意与企业配合,不提供开发的服务,存在态度的问题,而又期望能够拿下量产件的生产订单。这样的只期望收获而不愿意付出的供应商应当列入供应商观察清单,并逐渐减少配额;(2)细化质量标准,让供应商质量部门的工作更加透明直观,改善各区域之间的信息沟通透明度。细化指标,有利于对供应商质量进行横向对比,对供应商开展有针对性的质量管理工作;(3)将普遍适用型标准改为分类标准,可以解决原有指标中横向可比性差的问题。对供应商绩效的比对在分类内进行,确保了比较可有效性;(4)不同类型的零部件有其特点,故在开展供应商绩效评估的过程也需要针对其特点开展。偏重设计的供应商需要重点评价设计环节。偏重物流运输的大型零件,需要针对物流过程重点评价。质量是企业的生命线,所有供应商的质量标准都是相同的,要一视同仁。
当前W公司的供应商绩效评估指标没有将发动机零部件供应商区分开来,由于发动机零部件供应商体积小、精度高、对研发能力要求高、零部件种类众多,故需要按照整车供应商绩效评估的大框架,建立对应发动机零部件供应商的绩效评估指标。根据发动机零部件供应商的分类,并参考发动机零部件的特点,本文提出针对W公司发动机零部件的绩效评估指标。如表3所示。
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按评价结果分为A、B、C、D级,****≥90分,75≤B级≤89,60≤C级≤74,D级<60分,得分<60分,年度综合评价不合格。
指标的优化和运行需要通过若干个循环来完善。先提出指标,指标需要通过试运行,评估运行的效果,然后组织对指标进行回顾和讨论,评估指标中的不完善之处,修正指标,再进行整个循环直指标达到比较完善的状态。这个过程如图2所示:
在开展供应商绩效评估的过程中,需要调整工作模式,以尽量减少个人主观因素对结果的影响。本文提出基于工作小组的模式来对供应商绩效评估工作的模式。这种工作模式要求对供应商开展绩效评估过程的时候,通过小组评价的方式开展。先通过工作层级人员评价,这个评价层级需要包括产品工程师、供应商质量工程师、物流工程师和采购员。这个层级的工作小组是开展具体工作的人员组成的小组,其对供应商的研发、质量、物流和商务方面的情况非常了解,能够对供应商进行全面的评价;其次,组成有产品经理、供应商质量经理、物流经理和采购经理的联合评审小组,对供应商绩效评审的结果进行审核把控;后,由采购中心总监批准供应商绩效审核的结果。如图3所示:
4 结语
通过供应商绩效评估模式指标的优化和工作模式的改进,实现了针对不同类型的供应商的评估和横向对比;减少了评价过程的主观性,强调跨区域参与和分层评审,提高了评审结果的客观性。
1.汽车生产一工艺:冲压工艺
A.分离工序:落料、冲孔、切断、修边、剖切、切口;
B.成形工序:弯曲、拉深、翻边、缩口、胀形、扩口、整形;
2.汽车生产第二步:装焊工艺
A.车身总成:底板总成、左侧围总成、右侧围总成、发动机舱隔板散热
器支架、前翼子板总成;
B.车门总成;顶盖总成;发动机盖总成;行李箱盖总成;
3.汽车生产第三步:涂装工艺
A.涂装前处理:热水预清洗、预脱脂、磷化、水洗等12 道处理油污;
B.底漆涂装:电泳涂装法;中涂涂装:一般采用手工喷漆和自动静电涂
装相结合的方法;面漆涂装:分为单涂层、双涂层、三涂层的工艺方法。
4.汽车生产第四步:总装工艺
A.总装配线;分装线;整车检测线和调整;
B.返修;试车道路和零部件;总成的存放地;
1.冲压工艺的概念及特点
冲压是利用安装在冲压设备(主要是压力机)上的模具对材料施加压
力,使其产生分离或塑性变形,从而获得所需零件(俗称冲压或冲压件)的
一种压力加工方法。冲压通常是在常温下对材料进行冷变形加工,且主要
采用板料来加工成所需零件,所以也叫冷冲压或板料冲压。与金属切削加
工等其他加工方法相比,冲压加工无论在技术方面还是经济方面都具有许
多*的优点。主要表现如下。1.工艺设备操作简便,生产率高,便于实现
机械化与自动化。2. 冲压可以获得其他加工方法不能制造或难以制造的
形状复杂的零件。3. 废料较少,用料经济,表面质量好,可以获得强度高、
刚度大、质量小的零件,在大批大量生产中能显著降低成本。4. 冲压加工
的生产效率高,且操作方便,易于实现机械化与自动化。这是因为冲压是依
靠冲模和冲压设备来完成加工,普通压力机的行程次数为每分钟可达几十
次,高速压力要每分钟可达数百次甚千次以上,而且每次冲压行程就可
能得到一个冲件。
2.装焊的概念及车身装焊的结构特点
2.1 装焊的概念
焊接实际上是装配焊接的过程,所以称为装焊工艺,装焊相当于其他
金属连接方式有很多优点,所以焊装是车身整体成形的关键工艺。焊接的
实质就是利用局部加热或局部加压,或两者兼用的方法,使被连接处的金
属熔化或者达到塑性状态,以促使两金属的原子相互渗合并接近到一定的
金属晶格距离(约0.3-0.5nm)原子之间的结合力就可以把两个分离的金属
构件连接成一体。