KROM安全放散阀VSBV25R40-4尽管询价

KROM安全放散阀VSBV25R40-4尽管询价

◆程控器：LMO系列（LMO14111B2、LMO24113B2、LMO44.255C2。。。），LOA系列（LOA24.171B27、LOA44.252A27。。。），LMG系列（LMG21.330B27，LMG22.330B27，LMG25.330B27。。。），LGB系列（LGB21.230B27，LGB21.330B27，LGB22.230B27，LGB22.330B27。LGB21.330A27），LAL系列（LAL1.25、LAL2.25、LAL2.65、LAL2.14、LAL3.25、LAL4.25A27。。。），LFL系列（LFL1.122、LFL1.133、LFL1.322、LFL1.333、LFL1.335、LFL1.622、LFL1.635、LFL1.638。。。），LOK系列（LOK16.140A27、LOK16.250A27、LOK16.650A27。。。），LGK系列（LGK16.122A27、LGK16.133A27、LGK16.322A27、LGK16.133A27、LGK16.355A27、LGK16.622A27、LGK16.635A27。。。），LAE1系列、LFE1系列、LEC1系列。。。。。。SG513,MMI813.1,RMG88.62A2,RMO88.53A2,530SE

◆德国西门子（SIEMENS）燃烧器配件三：

风门执行器（伺服马达）：SQN30系列（SQN30.111A2700/3500、SQN30.121A2700/3500、SQN30.402A27。。。），SQN31系列（SQN31.000A2700、SQN31.111A2760、SQN31.121A2730、SQN31.121A2760。。。），SQN33系列（SQM33.410A9，SQM33.411A9，SQM33.510A9，SQM33.511A9，SQM33.550A9），SQN70系列（SQN70.224A20，SQN70.244A20，SQN70.264A20，SNQ70.294A20，SNQ70.424A20，SQN70.464A20，SQN70.294A20。。。），SQN71系列（SQN71.224A20，SQN71.264A20，SQN71.424A20，SQN71.444A20，SNQ71.454A20，SNQ71.624A20，SQN71.664。。。），SQM1系列（SQM10.15502、SQM10.15562、SQM10.16502、SQM10.16560。。。），SQM5系列（SQM50.341A2，SQM50.381A2，SQM50.480A2，SQM50.481A2，SQM50.681A2，SQM53.482A2，SQM53.489A2，SQM53.582A2，SQM53.582A2，SQM56.680A2，SQM56.684A2Z3，SQM56.687A2，SQM56.687A2Z3。。。）。

◆德国西门子（SIEMENS）燃烧器配件四：火焰放大器：LFE10，LAE10，LFE50。

◆燃气阀组：VGG系列（VGG10.204P，VGG10.254P，VGG10.404P，VGG10.504P，VGG10.804P），VGF系列（VGF10.654P，VGF10.804P），VGH系列（VGH10.18050，VGH10.19050，VGH10.19150），VGD20系列（VGD20.403，VGD20.503），VGD40系列（VGD40.065，VGD40.080，VGD40.100，VGD40.125，VGD40.150）。

◆    燃气过滤器GFK系列：GFK15R10-4, GFK40R40-7, GFK50R10-7, GFK50F10-3, GFK100F60-3, GFK125F40-3, GFK150F10-3, GFK200, GFK250。GFK50R10-7，GFK25R40-4,GFK50F40-3

◆     燃气减压阀VGBF系列：VGBF15R，VGBF25R，VGBF40R，VGBF40F，VGBF50F，VGBF50F10-3,VGBF80F10-3,VGBF100F10-3 ,VGBF 80F40-3，VGBF150F10-3,VGBF40F05-3,VGBF50F05-3,VGBF65F05-3 VGBF80F05-3,VGBF100F05-3,VGBF150F05-3,VGBF25R10-1, VGBF40R10-3,VGBF40 F10-3,VGBF50F10-3,VGBF80F10-3
VGBF100F10-3,VGBF150F10-3,VGBF15R40-1,VGBF25R40-1
VGBF40R40-3,VGBF40F40-3,VGBF50F40-3,VGBF80F40-3
VGBF100F40-3VGBF100F，VGBF150F，VGBF200F，VGBF250F。VGBF80F10-3

◆    燃气调压阀：GDJ15R04-0,GDJ50R04-0, GDJ25R04-0,GDJ40R04-0, GDJ25R04-0, GDJ15R04-4,GDJ50R04-4, GDJ25R04-4,GDJ40R04-4, GDJ25R04-4

◆    空气/燃气比例调节阀GIK,GI系列：GIK15R02-5，GIK20R02-5,GIK25R02-5 GIK25R02-5B，GIK40R02-5B
GIK40R02-5,GIK50R02-5,GIK65F02-6,GIK80F02-6 , GIK100F02-6,GIK150F02-6 , GIK15R02-5B,GIK20R02-5B,GIK25R02-5B, GIH25,GIH40,GIHB25,GIHB40,GIK40R02-5B,GIK50R02-5B,GIK65F02-6 ,GIK80F02-6,GIK100F02-6,GIK150F02-6,FISHER型号95H-109

◆ 燃气电磁阀VGP系列：VGP10R02W6,VGP15R02W6，VGP25R01W6,VGP20R01W6◆泄漏保护器TC218R05T, TC218R05N, TC218R05K, TC318R05T, TC318R05N, TC318R05K,TC410-1T,TC410-1N,TC410-1K,TC410-10T,TC410-10N,TC410-10K

◆    伊莱克斯系列VMR82，VMR72，VMR0，VMR1，VMR2，VMR3，VMR6

◆    控制阀：S11T15R01 ,S11T25R01, S11T25R15 ,SIIT15R01S ,S11T25R01S, SIIT15R15S

◆ 安全切断阀JSAV系列：JSAV25R40-0(86361010)，JSAV40R40-3(86362010), JSAV40F40-3（86362020）, JSAV50F40-0 ,JSAV100F40-0（03151136），JSAV80F40-0

◆ 燃气阀VAS系列:VAS115R/NK88000087，VAS115R/NQ88000013，VAS115R/LQ88000018，VAS115R/LW88000008，VAS115/-R/NW88000097，VAS115R/NW88000003VAS115R/NW,VAS120R/NW,VAS125R/NW,VAS225R/NW,VAS232R/NW,VAS240R/NW,VAN15R02NK31 VAS 250R/NW,VAS340R/NW,VAS350R/NW,VAS365R/NW

VAS 240F/NW,VAS350F/NW，VAS 240F/LW, VAS 350F/LW

VAS 665F05NW3P,VAS780F05NW3P,VAS8100F05NW3P,VAS9125F05NA3P

VAS 110R/LW,VAS115R/LW,VAS 120R/LW,VAS 125R/LW, VAS 225R/LW

VAS232R/LW,VAS340R/LW,VAS 350R /LW, VAS 365R/LW，VAS240R/NW

◆    安全放散阀VSBV25R40-4 VSBV25R40-4,VAN115R/NK.

近几年，在汽车行业的软件市场上出现了许多类似的企业设备的管理系统，绝大多数的软件都是有特定性的，经过专业的部门进行特定的办法研究出来，在各行各业中都有所体现，在我们的细心研究和调查中发现，这些通用在各个行业的设备软件往往都存在着诸多的漏洞，从而结合上的思维和软件系统进行对设备软件的整改，利用互联网技术和数字化技术相结合，严控技术关，提高了对设备的流程管理，形成了自有的设备管理平台，提高生产设备的利用率，延长使用年限，使该管理设备达到优水平。

一、汽车制造业的分析和需求

根据我国的国情和市场上私营业主和企业对设备软件的需求，从而确定出了这款软件的实际的功能和运作效率：（1）严密控制系统的基本内容和信息，为企业的长久发展做好一系列的铺垫；（2）围绕整个设备的适用寿命进行管理，使经济效益和使用寿命达到优；（3）建立健全设备的信息服务平台，全面控制、预测、预防设备的使用维修情况；（4）对系统设备进行集中化的管理，规范流程，节约成本；（5）建立系统任务体系，提高工作动力与效率；在此特定的情况下，设备软件的管理系统是遵循着节能、减少资源的输出的原则为根本，根据企业目前拥有的资源设备和已经成型的互联网模式的基础上，尽量的做出修正与修改，使整个系统在运作过程中大的发挥着其本身的优点和体现着投资所带来的效益，从而实现信息资源的共享。

二、我国汽车制造行业的设备发展总体需求

在当今信息化大时代的背景下，各行各业都有其*的运作模式和流程，然而一个企业如果想有更好的发展和与众不同的特点就必须在细节上取胜，很多细微化的，不引人注目的方面往往是人们容易也习惯忽略的，我们就以汽车行业举例，一个软件设备想适应这个汽车行业的发展需求就必须做好如下几个方面：（1）在功能化的选择和与时俱进的方面要做到实时关注企业的设备管理、使用、运作情况，了解设备软件是否适用在本行业，是否适合本品牌的使用等，这充分的体现出汽车设备行业发展所需要的柔性化管理。（2）一个软件从研究、确立、生产、投入市场是需要经历很多道程序的，但是要想在市场上扛起新、准的行业大旗，就必须事事都走在前面，事事都做好解决和备份的准备，要以快、灵敏、短的时间和速度将好的软件呈现在大家面前。（3）在如今这个高科技时代，处处都体现着智能化，所以我们要跟上时代的脚步，走向智能化的领域，把很多原始繁琐的程序都利用互联网呈现，将这个信息时代的优点和好处应用在我们的生活中，从中能节省很多不必要的劳动力和开支，把人力投入到更需要的岗位。（4）在国家大力推进互联网思维的潮流下，我们要跟上脚步，跟进步伐，与时俱进，推陈出新，将原有的借助于物质与能量的部分转化为借助信息化，从生产、制造、到后的产出全程实行信息化控制和监管，利用的技术生产出的软件去管理汽车行业，企业的高速发展取决于方方面面，设备软件的管理是基于好的企业的基础之上，所以未来我国汽车制造设备行业的发展与信息化是分不开的。

三、汽车业设备管理系统的研究开发与实际应用

这款软件系统是应用了三层的系统结构而构造而成的，它是按照一定的功能和作用进行严格划分的，主要是由功能层、数据层、表示层所组成，本系统基于对汽车制造企业客户的不同的要求在特定环境下开发的。

当今时代的数字化互联网模式与的管理方法和思想，加上现代化技术的三维一体技术相结合，紧密的和企业的生产实践相联系，是这款系统软件的开发和研究的宗旨，主要通过对设备软件的使用周期和大耐用度进行的总体分析，从而得出比较具有性的准确信息，把详细的信息公布在市场上，以便于设备软件的选购者可以轻而易举很明确的了解产品的详细信息。同时这款软件的问世使汽车企业有效的实现资源配置，有效的解决了汽车制造业普遍存在的问题。

根据调查显示，应用这款软件的企业和其他同类企业相比较获得了更丰厚的利润，减少了不必要的开支，节约了成本，提高了工作效率。

库存对企业连续经营存在双面性，一方面必须持有一定的库存数量，另一方面又必须控制甚减少零库存，诸多学者对库存管理及优化的热点主要分为库存的作用、库存控制的必要性及库存优化的方法等内容。库存是保障企业连续生产的方式之一，刘明周等(2009)认为生产系统中存在瓶颈问题，为了保障生产过程中的物流顺畅，需要通过设置库存缓冲、时间缓冲等各种缓冲来保证生产的持续性；胡嫣然(2011)库存产生是由于物料供应模式导致物料需求计划准确性低，为了连续生产与销售不得不持有库存，库存管理占用企业的管理资源，占据企业管理成本较大份额，必须通过一定的方法减少甚消除库存，涂德华等(2012)库存持有成本包括库存资金成本、库存仓储成本以及库存风险等成本，优化库存数量是降低库存持有成本的需要；李劲超(2013)库存占企业资产较大比例，降低库存数量或加速库存周转速度可以降低企业制造成本；董鹏(2014)库存不仅占用企业的资金，增加储运成本，还会带来诸如安全、变质、贬值等一系列风险；邵靖宇(2017)库存是供应链各节点企业达成合作、实现集成管理的关键，库存数量控制不仅影响单一企业的成本，也制约供应链的整体性能。通过定量化的研究方法来明确企业所需要的库存数量，使得库存管控科学化，吴坚等(2004)运行JIT的工具，将企业供、产、销等各环节紧密结合，大大降低库存及库存成本，从而提高生产效率与效益；李光凤(2014)研究了在随机需求下，建立数学模型证实补货时点与库存水平优化结合，从而实现降低库存成本，由此库存控制已经成为现代企业管理的重点工作，需要通过科学的方法来降低库存数量、保障生产持续性。

二、汽车零部件制造企业库存控制困境

在产品多样化及消费者个性化需求的模式中，结合产生库存的内外部相关方影响来区分，库存积压既有来自外部因素的影响，也有来自内部因素的影响。根据库存形成的外部因素与内部因素区分来看，外部因素主要包含客户需求变更、供应商准时化供应能力不足的影响，内部因素包含生产计划与执行的差异、计划预测准确性不高等方面。外部影响因素具有客观性，客户需求变更主要是在接收客户确定的销售订单以后，客户单方面追加计划需求量、更换需求种类或者减少需求量，这种订单种类及计划变化造成部分半成品、成品积压，使得整体订单交付周期延长，提前完工的半成品及成品造成短期积压。供应商准时化供应方面分为两种情况，一方面是供应商延迟供应造成其它零部件等待加工或装配而形成库存，一方面是供应商提前到货形成周期性库存，使得原材料库存积压。相对于外部因素的不可控性，内部形成因素大多是企业自身管理缺陷造成的，生产计划与执行的不衔接会造成在制品及半成品的积压，各零部件的产出时间不一致影响成品装配计划，形成在制品及半成品库存，又存在影响成品交付的风险。

三、汽车零部件制造企业库存控制策略

1以销定产的计划管理模式，从源头降低呆滞库存。在多品种小批量生产模式下，为了满足客户产品多样化及消费个性化需求，企业以接收客户 化产品来满足多样化及个性化需求，但是这种方式下，随着客户群体及销售渠道多样化以后，订单及产品种类会越来越多，客户下达订单后往往希望以较短的交付周期来获取产品，由此造成了多品种、小批量、短交期的困境。为了满足不同客户群体的品种、批量及交付周期的多样化需求，企业需要根据客户群体及交付需求特征，区分客户类别爰需求性质，针对不同客户群体制定“以销定产”的拉动式生产机制，以客户既定需求或客户需求预测计划作为生产计划的探头，从源头上控制物料******、生产及库存有量量，将库存风险在源头上进行控制。针对不同类型产品及生产能力，许多企业在实施“以产定销”的模式中采取滚动计划等方式提升生产计划预测的准确性，以此降低预测计划的不准确带来的库存数量过大或交付延迟等风险。

2实施同步生产推进物料配套，促进装配计划准时性。在多品种小批量模式下的装配型产品中，同类部件的尺寸要求、技术性能差异大造成难以替代，往往多个型号成品订单下达后，各干部件完工程度受生产加工周期、设备利用效率、质量水平等异常问题使得完工程度参差不齐，造成半成品中间存储等待其他配件完工配套状况，而成品装配线又处于闲置待料状态，既造成了库存积压又有延迟交付的风险，因此需要改善这种生产计划衔接不当的局面。为了改善在制品中间停滞的现象采取准时化或同步化的生产方式，平衡各部件生产周期、加工节拍等方面差异。准时化生产要求在合适的时间提供恰当数量和质量水平的物料，既不能提前生产或供应，也不能延迟供货，防止呆滞。在装配型生产或多工艺的流程型生产中，准时化生产与同步化生产具有共性，同步化生产并不是要求所有的零部件都在同一个时间节点下达生产计划或者开始生产，而是根据各自的生产节拍协调生产计划排程，使得各零部件能以趋于一致的时间节点完工以供后续加工或装配。以产品物料清单(Bill of material,以下简称BOM)的物料定额及工艺路线的先后顺序为基础，综合考虑各部件的生产节拍或采购周期，以生产计划拉动物料供给需求，消除生产过程中的提前生产、过量生产、重复搬运等浪费，弹性调配生产资源，以此提高生产效率及人均劳动效率。

3推进呆滞物料评审及二次利用，降低物料呆滞风险。由于销售计划预测不准、客户需求变更等异常原因造成的原材料及半成品等物料库存积压。一方面部件 化程度高而难以出售，另一方面批量材料价值较大难以承受其报废损失，呆滞物料储存不但不能为企业带来收益，反而可能造成额外的损失，所以呆滞物料亟需消化。呆滞物料可能来源于超计划采购或生产，也有可能是客户要求的设计或材料变更，也有可能是需求变化造成原来的生产计划被取消等原因，这些原因产生的呆滞物料多数处于材料或半成品，既不能作为毛坯来销售，又无法退回供应商，只能通过内部消化的方式来降低库存。建立库存账龄分析及呆滞库存评审机制，将采购入库或生产完工入库后存储超过达到固定时间期限的物料定义为呆滞物料，呆滞物料单独存放，由库存管理部门、品管及工艺部门组成呆滞物料评审小组，追溯呆滞物料形成的原因，根据呆滞成因提供处理意见。呆滞物料评审结论包含内部消耗与外部消耗，内部消耗包含替代品运用、设计开发利用、二次加工利用、让步接收等处置方法，外部消耗包含客户承担变更损失、原材料销售等处置方法。通过呆滞物料评审机制，消除超期库存物料，既能盘活呆滞物料占用的库存资金，也能减少仓储工作量提升库存管理效率。

四、研究结论

以多品种小批量的汽车零部件企业库存管理困境为倒，阐述了装配型产品在生产模式下库存形成的成因，分析了库存形成的原因及控制策略。本文以定性化研究为主，具有一定的局限性，在制定优采购批量等方面缺乏定量研究。