心系Gemue感应传感器1436000Z1SA010001S01

心系Gemue感应传感器1436000Z1SA010001S01

GEMU流量计80725D7211415516000101

　　GEMU流量计867 10D7R2214 614 160 PS 15 bar

　　GEMU流量计867 15D332114 125 500

　　GEMU流量计867R 20D332114 134 1000

　　GEMU流量计867 25D332114 144 1600

　　GEMU流量计885R 20D332114 132

　　GEMU流量计885R 25D332114 142

　　GEMU流量计885R 25D332114 143

　　GEMU流量计885R 20D 332114 131

　　GEMU流量计825R32D7211416340

　　GEMU流量计825R32D72114163

　　GEMU流量计825R20D72114149

　　GEMU流量计825R32D72114163

　　GEMU流量计807R25D72114155140

　　GEMU流量计865R25D7822145441000

　　GEMU流量计807R 65D42214577

　　GEMU流量计845R65D451454432000

　　GEMU流量计845R65D451454025000

　　GEMU流量计807R 25D 72114 155 140

　　GEMU流量计825R 32D 72114 163

　　GEMU转子流量计832 50D 7211417311000+1251

　　GEMU转子流量计81725d 72114 155 1600

　　GEMU转子流量计825 32D 72114 163

　　GEMU转子流量计817 50D 7R2114 722 6400

　　GEMU转子流量计817 40D 72114 169 5000

　　GEMU转子流量计817 25D 72114 155 1600

　　GEMU转子流量计835 20D 72114 149 25

　　GEMU转子流量计825R 20D 72114 149 10

　　GEMU转子流量计825R 32D 72114 163 40

　　GEMU转子流量计825 32D 72114 163

　　GEMU转子流量计867 10D 72214 614160

　　GEMU转子流量计805R50D721141712500

　　GEMU转子流量计857R 15D 72214 125 5000101

　　GEMU转子流量计857R 25D 72214

　　GEMU转子流量计807R 25D 72114 155 1600

　　GEMU转子流量计807R 50D 72214

　　GEMU转子流量计807R 65D 72214

　　GEMU流量控制器865 25D782214 544 1000

　　GEMU流量传感器86710D7R2214 614 160

　　GEMU行程传感器4232000Z1405005M04001

　　GEMU隔膜阀667 40D 71142

　　GEMU隔膜阀667 40D 71142

　　GEMU隔膜阀610-15D-71-411/N

　　GEMU隔膜阀61015D71411/N

　　GEMU隔膜阀61015D715611/N

　　GEMU隔膜阀61510D17341311/N 1509

　　GEMU隔膜阀620 65D 818 223/F

　　GEMU隔膜阀69525D181411/N0101

　　GEMU隔膜阀C60Z8D77305A-12HPW

　　GEMU隔膜阀C608D77305A-12 HPW

　　GEMU隔膜阀C6012D77305A-12HPW

　　GEMU隔膜阀615 15D 1125211/N

　　GEMU隔膜阀615 12D 1341411/N

　　GEMU隔膜阀695 25D 137211/N

　　GEMU隔膜阀C6012D77305A-12 HPW

　　GEMU隔膜阀C608D77305-12 HPW

　　GEMU隔膜阀C60Z8D77305A-12HPW

　　GEMU隔膜阀610 15D 751411/N

　　GEMU隔膜阀I-DE 88001894-4287248/0050

　　GEMU膜片88026752 600 10M52

　　GEMU蝶阀415 50D 112141 1

　　GEMU蝶阀415 15D 112420

　　GEMU蝶阀415 5D 112141 1

　　GEMU蝶阀415 25D 1124 1-0

　　GEMU角座阀554 20D 937 511 2061

　　GEMU角座阀554 15D 937 510 2061

　　GEMU角座阀554 20D 99511 2061

　　GEMU角座阀554 15D 99510 2061

　　GEMU角座阀514 15D 137 511

　　GEMU角座阀554 15D 9951 0 2061

　　GEMU电动阀423 32D 71404A0 2015CY54

　　GEMU电动阀723 32D 21404AE2015 CY11

　　GEMU电动阀423 32D 71404A0 2015CY54

　　GEMU电动阀423 32D 71404AO 2015CY54

　　GEMU电动阀723 32D 21404AE2015 CY11

　　GEMU电动阀723 32D 21404AE2015 CY11

　　GEMU电动阀423 32D 71404AO 2015CY54EMU

　　GEMU电动阀 723 32D 21404AE2015 C872

　　GEMU气动阀615 15D 112521 1/N

　　GEMU电磁阀0322 2M 174 41C1010210

　　GEMU电磁阀0322 2M 174 41C1010210

　　GEMU先导电磁阀0324 2M1474 42C1000010

　　GEMU控制阀0324 2M1474 41C1010210

　　GEMU控制阀8303 2112 21 24 DC6129

　　GEMU液位开关910 G2 K3 5010560A02302432

　　GEMU液位开关910 G2 K3 5010560A02302432

　　GEMU开关LST 107Z02A00003101

　　GEMU限位开关1257000Z0000

　　GEMU限位开关1252000Z0000

　　GEMU限位开关1251000Z00000

　　GEMU限位开关1256000Z00000

　　GEMU阀门定位器1435000Z30201-0

　　GEMU阀门定位器1436000Z1SA010001030

　　GEMU阀门定位器1436000Z3SA010001090

　　GEMU阀门定位器1436000Z1SA010001030

　　GEMU阀位指示器1201000ZA001013001104

　　GEMU位置指示器1230000ZA001031101101

　　GEMU位置指示器 1230000ZA001031101101

　　GEMU指示器1235000Z3SM125050G10 0101

　　GEMU阀门执行器1435000Z10001

　　GEMU阀门执行器1435000Z10002

　　GEMU阀门执行器1435000Z10201

　　GEMU阀门执行器1201000ZA001013001104

　　GEMU阀门执行器1436000Z1SA010101050

　　GEMU阀门执行器1436000Z1SA010001S01

　　GEMU阀门执行器1436000Z1SA010101030

　　GEMU阀门执行器1436000Z1SA010001030

　　提供德国盖米GEMU转子流量计 KROHNE流量计 OPTIFLUX 4300 F Ex DN400+IFC300 F EEx

　　盖米GEMU转子流量计

　　GEMU 800

　　GEMU 840

　　GEMU 850

　　GEMU 1250

　　GEMU 1251

　　GEMU 1252

　　GEMU 1256

　　GEMU 1270

　　GEMU 1272

　　GEMU 3020

　　GEMU 3021

　　GEMU 3030 mFlow

　　815 25D 72114 154

　　815 32D 72114 163

　　815 50D 72114 172

　　815 32D 7-21-

　　815 40D 7-21-

　　817 50D 7-21-+1251

　　841 65D 0-11-47-48-40000+1256

　　815 32D 78-22-4-5-62-1600

　　817 20D 7 2114 7 48 640 +1251

　　805 20D 7 2114 7 49 380

　　805 65D 7 2114 7 77 13000

　　817 20D 7 2114 7 49 1000 +1251

　　817 25D 7 2114 7 55 1600 +1251

　　817 32D 7 2114 7 63 4000 +1251

　　817 40D 7 2114 7 69 5000 +1251

　　817 50D 7 2114 7 73 10000 +1251

　　817 50D 7 2114 7 72 6400+1252

　　817 65D 7 2114 7 77 20000 +1251

　　855 25D 721 4144

　　855 15D 722 4122

　　835 25D 7 21 4 5 55 40

　　833 50D 78 20 4 73 6400

　　800 系列

　　801/805/811/815/820/830/807/817/825/831/835/822/832

　　840 系列

　　840/841/845/846

　　850 系列

　　851/861/855/865/857/867/875/885/870/880

　　位置指示器

　　电子位置指示器:1201/1205/1211/1214/1215/1230/1231/1232

　　可编程位置指示器: 1234/1235/1236

　　智能阀门定位器

　　GEMU1435/1436/1434

　　阀

　　手动卫生型隔膜阀: 601/602/673/643/654/671/675

　　气动卫生型隔膜阀:605/615/625/687/695/620/658/651/650/660

　　机械卫生型隔膜法: 618/698

　　金属隔膜阀：611/615/618/620/625/653/654/657/671/673/675/684/687/695/698

　　塑料隔膜阀: 600/610/613/617/667/677/690/693

　　双执行机构隔膜阀 658

　　球阀: 312/314/507/512/514/520/552/554/550/563/568

　　金属直通式隔膜阀638，655，656

　　塑料隔膜阀617，677，613，693，610，600，690，667

　　金属隔膜阀671，675，698，687，620

　　隔膜阀

　　金属直通式隔膜阀638，655，656

　　塑料隔膜阀617，677，613，693，610，600，690，667

　　金属隔膜阀671，675，698，687，620

　　电磁阀/其他产品

　　塑料电磁阀52/102/202

　　塑料电磁阀105/205

　　金属电磁阀8251/8253/8255/8257/8258

　　电子流量计 3020/3021系列

　　浮子流量计 800/850系列

　　智能定位器 1434/1436系列

为适应汽车专业教学改革需求，团队对“汽车电工电子技术”课程进行了一系列改革探索和实践。在项目下我们重构了课程内容，教学团队在实验实训室完成各个项目的一体化教学，对该课程完成科学的、多层面的综合教学评估。通过改革，该课程的教学效果得到极大地改善，同时促进了学生综合职业能力的提高。

关键词：汽车电工电子；项目一体化教学；综合评估

一、教学内容改革

“汽车电工电子技术”课程的内容具有“量大面广”的特点，它包含了电工技术与电子技术的各个领域的内容，而实际教学中不可能面面俱到。但这门课程却是汽车类专业，特别是汽车电子技术专业的职业技术基础课程，是学生汽车技术后续“汽车电器”“汽车单片机技术”“汽车电控”“汽车故障诊断”“汽车空调”等课程的先导，是学习汽车电子和汽车相关技术的*前提，只有学好了该门电学的敲门砖课程，才能更好地进行后续核心课程的学习。所以，必须本着“理论知识够用为度，加强与后续课程衔接”的原则来对课程内容应进行整合优化。当然，“改”并不是盲目减少教学内容，或一味增加新知识。对于电工电子学中的基本内容、基本理论和方法必须加强学习，打好基础，以便更好地学习后续课程掌握新知识。但同时也必须对课程内容进行优化，引入和汽车相关的实际电路来完成对理论知识的学习，把理论和实际紧密地结合起来。通过对行业、企业生产的调研，结合职业标准和后续课程内容，对原有的汽车电工电子课程内容解构、重构。我们通过汽车电源电路、汽车光控电路、汽车闪光器电路、汽车温度控制电路、汽车电机驱动电路、汽车酒驾测试电路、汽车报警电路等简单电路的制作，学习和理解汽车电工电子仪表、电路基本定律、直流电路、交流电路、基本汽车电路图、晶体管模拟电路、集成电路、汽车相关传感器和相关控制电路等基础知识。课程中设置的每个小电路都对应以后学习的汽车电路相关课程，为今后学习汽车相关电路知识做好必要的准备。例如汽车光控电路对应汽车自动大灯电路、汽车闪光器电路对应汽车左右方向灯电路、汽车温度控制电路对应汽车空调电路等。并且通过电路制作来学习手工电子焊接工艺，以掌握*的焊接基本技能。即以“做中学、学中做”的方式来掌握汽车电工电子的基础知识和基本技能。为避免把职业能力简单理解为操作技能，需注重职业情境中实践智慧的养成，培养学生在工作过程中做出准确判断的职业能力，课程改革内容反映出许多汽车领域的新知识、新技术、工艺和方法，让学生在学习的过程中在获取的知识和能力的培养方面得到协调发展。

二、教学方法改革

本课程主要采取项目教学的方法和一体化教学的方式。以任务驱动、项目型课程为主体结构，按照实际工作任务、工作过程和工作情境来组织课程。从岗位需求出发，尽早让学生进入工作实践。以工作任务为中心来整合相应的知识和技能，实现理论与实践的统一，为学生提供体验完整工作过程的学习机会，从而改变以前电工电子的系统教学框架，使知识结构、技能要求、教学内容弹性化。教学过程主要在实验实训室完成，让学生边学边做，在学中做、做中学，将动手动脑紧密结合，相得益彰，即完成了一体化教学。

（一）三项目—多任务—五模块

先，结合汽车的具体应用，“以项目为导向，以工作任务为”来序化教学内容。根据教学内容，本课程设计了三个大的工作项目，每个项目下又细分若干工作任务。每一个工作任务又由五个基本模块构成：（１）任务信息的收集与处理：在工作任务情境引导下，根据工作任务去收集相关知识信息，信息收集可采取教师引导和学生通过各种自学渠道收集；（２）制定工作任务目标和计划：根据任务要求，包括理论知识和实践能力要求去确定工作学习目标，制定学习计划，并要求在任务实施过程中按计划完成；（３）任务相关理论知识：整合与工作任务相关联的知识，以图文并茂的形式直观形象地对相关理论知识进行分析并展开实例；（４）任务实施：根据设计的工作任务，创设工作情境，组织实践教学，提高学生的动手实践能力，并培养学生团队协作精神；（５）任务检验与评估：制定项目检验与评价表，包括任务内容、考核要求、评分标准等，通过自评、互评、教师评价对该工作任务的完成情况在理论知识掌握、实践操作、职业能力、团队协作能力等方面进行综合评价。项目中每个任务都着重展示一个基本的知识内容，由汽车电器、电控电路等典型应用导入课程，让学生知道“为什么学？学什么？”。比如电机部分可由雨刮器、车窗升降导入，交流电部分可由汽车交流发电机导入等。将理论知识有机地融入到项目中，让学生在操作项目的学习过程中主动地学习理解，分析解决问题，从而培养学生良好的学习习惯。例如：在汽车常用电子元器件及电路学习的项目中，会以汽车闪光器电路为切入点，让学生学习发光二极管、三极管、继电器等器件的相关知识。先，我们会设置一个任务情境以激发学生的学习兴趣，情境如下：小明和父母逛街，看到一台台通过的汽车和摩托车都一闪一闪地亮着黄灯，就好奇为什么黄灯会一闪一闪的，要求自制一个。接下来明确任务目标要求。能力目标：①能使用汽车万用表测量电阻、电容、发光二极管、三极管、继电器；②能借助万用表判断电阻、电容、发光二极管、三极管、继电器的好坏；③能制作汽车闪光器电路；④能更换汽车闪光器。知识目标：①了解万用表测量电阻、电容、发光二极管、三极管、继电器的方法；②理解继电器工作原理；③理解汽车闪光器工作原理。素质目标：①培养学生的沟通能力和团队协作精神；②培养学生质量意识、安全意识；③培养学生爱岗敬业精神和社会责任心。在这个任务中将学习到发光二极管、三极管、继电器的工作原理，会使用万用表检测，会了解目前常见的继电器和闪光器的类型，会制作汽车闪光器电路并进行测量和调试，并完成对整个任务实施情况的综合评估。

（二）汽车电源电路教学任务例证

１．任务设置电源对任何电路而言，都是*的。电源的形式各种各样，那么汽车电路中的电源会是什么样的呢？它的电源电路又是如何构成的？在汽车电工电子技术中，很显然，这是一个非常重要的问题，为了解决这一问题，我们设置了如下一项任务：在设置任务情境引导学生对汽车电源充满好奇和疑问后，让学生明确任务的目标和学习要求，然后就可以布置任务，让学生做任务信息的收集及处理：去收集变压器、电容、二极管、三端稳压的资料，如它们的种类、作用、符号、以及测量的方法；收集整流、滤波、稳压电路的种类和构成的资料；去了解整流、滤波、稳压电路板的设计、焊接、测量与调试的过程与方法。

２．任务实施根据任务实施步骤，要制定一个工作计划：工作计划中会安排完成时间，这可根据课程学时和学生的自学能力来确定完成时间，这个时间在教师的掌控下是可调的。具体实施过程会严格按照工作计划来完成。先，学生会在教师的引导下去搜集资料，并整理学习，当然，教师应对相关知识中的重点难点内容进行讲解，帮助学生顺利完成构成具体电路的相关知识的学习。在这个学习过程中，学生会一改以往的被动学习的局面，变为主动去寻找问题，分析问题和解决问题，通过本门课程多个任务的学习，会大大提高学生的自学能力，激发他们的探索精神。教师会给予更多的鼓励和相应的帮助，也有助于增强师生间的交流和情感。具体任务实施会安排在实验实训室进行，其实就是一体化教学过程。在实验室，学生在教师指导下完成电路相关元器件的识别、测试，然后进行电路的制作与调试。在元器件安装前要对元器件引脚按工艺要求加工成形，然后进行插装，元器件的排列与布局以合理、美观为标准，而后按焊接工艺要求进行焊接。安装完毕后进行调试，直到调试成功，达到预期要求。在电路制作和调试过程中，可按照工厂的操作模式进行，行人员的分组分工，然后严格按照工艺文件要求进行相关操作，并把过程检验融入其中，安排自检、互检和专人检验，直到成品调试检验成功。

３．任务检验和评估我们对每个工作任务都设置了检验与评估，一改过去只在学期末进行考试来检验学生学习情况的单一模式。把检验与评估贯穿于整门课程学习的始终，让学生始终以严格的标准要求自己。科学有效的考核，是反映教学效果的重要手段。为了体现高职教育的特点和满足教学需要，“汽车电工电子技术”课程的考核已不能沿用传统的偏重理论的考核方式。因此我们在任务实施的全过程里，设置了若干检验与评价点，以及评分参考，即对任务学习的全过程进行评估，而不是单纯的完成后的一个考核。这样以来，在任务进展过程中产生的问题可以及时解决，从而提高任务完成的成功率，学生也会因此提高自信心，激发他们的学习。在任务考核中，主要考查学生自学能力，设计制作电路的能力，调试电路及故障诊断排除的能力。考核采取学生自评、小组互评、教师评价相结合的方式，这样不仅可以提高学生主动参与的意识，还可以让学生从多层次、多方面了解自己的工作效果和不足，相互分析交流，实际情况来进行调整。当然教学评估应是更多方面、更多层次的评价，这也可以和企业的管理模式相结合来评价学生的工作情况，比如理论设计能力、动手操作能力、工作态度、创新能力、组织能力、交流能力、团结协作能力和承受压力能力等。这是一个综合的、全面的评估方式，它将有力地促进学生学习的积极性，提高他们的综合能力，以便更好更快地适应企业的工作要求。

三、结束语

“汽车电工电子技术”课程教学是采用项目教学法和理实一体化的教学模式来完成。该课程进行的教学改革是在项目下，以工作任务为中心整合了相应的学科知识和专业技能。以任务驱动、项目型课程为主体结构，按照实际工作任务、工作过程和工作情境来组织课程教学。从而实现理论与实践有机统一，使学生在学习相关理论知识同时锻炼其专业实践技能，学生的综合能力在此过程中也得到充分展示与提高。“汽车电工电子技术”课程作为汽车专业的核心技术基础课程，它的教学改革是优化课程体系、努力构建职业能力培养模块化教育体系中十分重要的环节。该课程改革方案可以推广到汽车相关专业及电子相关专业的课程改革中，从而全面推动课程改革体系的完善，促进专业群建设，完成相关特色专业建设。

发动机可以说是汽车的重要组成部分，汽车的运行质量直接受发动机质量影响。因汽车发动机在容易受各方面因素的影响，在实际应用中会出现各种故障。所以有必要对发动机常见故障进行分析，利用相应的维修技术进行处理，保障汽车运行的有效性。本文就此分析汽车发动机的几种常见故障，以及相应的解决措施。

【关键词】汽车发动机；故障；维修方法

我国的汽车行业随着我国经济和科技的发展，在快速发展。汽车中重要的部件便是发动机，是汽车运行的主要动力来源。但由于发动机出现各种问题，受到各种问题的干扰，会对汽车行业发展产生重要影响。面对问题，必须要采取有效的维修措施，恢复发动机的正常运行，保障汽车安全运行。

1汽车发动机常见故障类型

1.1发动机不能正常启动

掌握汽车发动机的点火时间、充分的点燃能量和电压、维持气缸的正常压力以及适当的空燃比，能够保障发动机正常、高效运行。发动机不能正常启动的原因，一般在于燃料、防盗、点火以及机械系统方面的问题。因为一般情况下，发动机启动需要控制点火系统对点火能力，点火电压和点火时间，燃油机会确保维持适合空燃比，机械系统保证维持气缸的正常压力。

1.2发动机出现不正常噪音

发动机出现异常噪音的主要分为正常响声、良性响声和恶性响声。导致发动机不正常噪音的原因主要是发动机中某个系统发生故障。比如，发动机缺少机油、曲轴或轴承松动、释放热量过多、点火时间过早等情况。

1.3排气管故障

排气管出现故障，与点火时间过晚，混合气体燃烧不充分或浓度不合理。或者发动机气缸部分为参与实际运行。长时间的排气管出现放炮故障，会导致汽车的耗油量增加，进一步缩短汽车的运行时间，不利于保障汽车的高效运行。

1.4发动机缺缸故障

发动机出现缺缸故障，一般是因为发动机的机械状态不良好、点火能量不充足以及不恰当的空燃比。如果这些方面出现问题，会导致燃油的质量下降，同时排气系统、喷油器、点火模块、火花塞和电控单元也会出现问题。从而进一步导致缺缸，发动机排放超标，发动机缺乏足够的动力，出现异常情况。

2汽车发动机出现故障的相应维修措施

2.1对于发动机不能正常启动的维修

发动机处于启动档，需要检查蓄电池极桩和和电压的情况，检查是否松动，以及保险丝是否熔断。随后对于起动机线路、和点火开关进行检查。如果并无异常，需要全面考虑点火、燃油供给、和控制系统是否正常工作和运行情况。检查油箱的油量是否充足，防盗系统是否被解除。对于点火系统，需进行跳火实验，看高压火情况，如果较弱或不存在，则说明点火系统出现故障。对于搭铁、ECU电源、点火模块和凸轮轴位置传感器也要进行检查。随后，是燃油系统喷油试验，如果火和油都正常，则需要检查进气系统。仍未查出原因，则需要检查气缸压力。如果发动机点火处于启动档，发动机轻微启动，则说明气缸中进入油液，如果有高压火，要检验混合气体浓度情况，查询故障码，根据故障码寻找故障的根源。不存在故障码，就需要进一步检查点火、控制、燃油、进气系统和气缸压力，从而能够充分、全面，并且在短时间内找到故障。

2.2针对发动机气缸的故障维修

为了在较短时间内找出故障，经常采用换件维修的方式，达到维护发动机单缸缺缸的故障。对缸位进行对换后，如果故障没有产生位置变化，便可能是故障发生在发动机机械部分，或其他元件出现缺缸故障。

2.3维修排气管故障

如果排气管出现放炮故障，需要读取故障码，以便及时找出相关故障所处位置。如果并不显示故障码，则需要主要检查点火时间以及点火能量。如果排气管在故障过程中，出现黑烟，则需要检查喷油器，燃油压力是否存在漏油现象，从而进行相关的维修措施，促进汽车的运行，保障汽车的高效性。

3总结

汽车的发动机主要易出现以下问题：发动机不能正常启动、发动机出现异常噪音、排气管故障以及发动机缺缸故障。在对相应问题进行维修措施时，要根据实际情况，及时进行相关的故障查找，排除其他故障，从而及早解决故障，进行维修解决，保障汽车发动机的高效运转，延迟汽车使用寿命。