Gemue编码器4232000Z1405000M50000报价中

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GEMU（盖米集团）于1964年创建于德国巴登符腾堡州英格芬根镇，是世界较有名的生产高品质、的阀门、测量及控制系统的制造商，

产品主要包括手动、气动和电动的蝶阀、隔膜阀、角阀、球阀、电磁阀等各种阀门及测量仪表。在石化、电力、钢铁冶金、生物制药、造纸、微电子、食品饮料、船舶、水处里等行业，盖米能提供多种令人信赖的阀门产品和系统，在*范围内享有很高的声望。

GEMU流量计，GEMU阀门指示器，GEMU浮子流量计，GEMU电磁阀，GEMU隔膜阀 GEMU产品，GEMU价格，GEMU供应商，GEMU厂家 盖米GEMU转子流量计

​​​​​​​GEMU 800 GEMU 840 GEMU 850 GEMU 1250 GEMU 1251 GEMU 1252 GEMU 1256 GEMU 1270 GEMU 1272 GEMU 3020 GEMU 3021 GEMU 3030 mFlow 815 25D 72114 154 815 32D 72114 163 815 50D 72114 172 815 32D 7-21-14-1-62-1600 815 40D 7-21-14-1-69-3300 817 50D 7-21-14-7-73-10000+1251 841 65D 0-11-47-48-40000+1256 815 32D 78-22-4-5-62-1600 817 20D 7 2114 7 48 640 +1251 805 20D 7 2114 7 49 380 805 65D 7 2114 7 77 13000 817 20D 7 2114 7 49 1000 +1251 817 25D 7 2114 7 55 1600 +1251 817 32D 7 2114 7 63 4000 +1251 817 40D 7 2114 7 69 5000 +1251 817 50D 7 2114 7 73 10000 +1251 817 50D 7 2114 7 72 6400+1252 817 65D 7 2114 7 77 20000 +1251 855 25D 721 4144 855 15D 722 4122 835 25D 7 21 4 5 55 40 833 50D 78 20 4 73 6400 800 系列 801/805/811/815/820/830/807/817/825/831/835/822/832 840 系列 840/841/845/846 850 系列 851/861/855/865/857/867/875/885/870/880 位置指示器 电子位置指示器:1201/1205/1211/1214/1215/1230/1231/1232 可编程位置指示器: 1234/1235/1236 智能阀门定位器 GEMU1435/1436/1434 1434000Z1A1410001030 1436000ZISA010001030 14350002100012401 阀 手动卫生型隔膜阀: 601/602/673/643/654/671/675 气动卫生型隔膜阀:605/615/625/687/695/620/658/651/650/660 机械卫生型隔膜法: 618/698 金属隔膜阀：611/615/618/620/625/653/654/657/671/673/675/684/687/695/698 塑料隔膜阀: 600/610/613/617/667/677/690/693 双执行机构隔膜阀 658 球阀: 312/314/507/512/514/520/552/554/550/563/568 金属直通式隔膜阀638，655，656 电磁阀/其他产品 塑料电磁阀52/102/202 塑料电磁阀105/205 金属电磁阀8251/8253/8255/8257/8258 电子流量计 3020/3021系列 浮子流量计 800/850系列 智能定位器 1434/1436系列

德国GEMU盖米定位器EPOS 1435 1435000Z30201-0

德国GEMU开关 6-0000-0025  4232000Z1405000M50000           I-DE-88226630-00-2086475

德国GEMU盖米定位器1435000Z10202-0  I-DE-88206466-00-2234364 

德国GEMU盖米324-1 DC 24V 

德国GEMU盖米定位器 1435000Z10202

德国GEMU盖米cpos1436

德国GEMU盖米阀门定位器 1436000Z1SA010001030/24V

德国GEMU盖米流量计D-74653

德国GEMU盖米epos1435

德国GEMU盖米气动调门门1436

德国GEMU盖米隔膜阀 GEMU 615 12D 1125211/N PS6.0

德国GEMU盖米电气式定位器cpos1436温度调节阀

德国GEMU盖米气动阀    DN15-PN6-PP

德国GEMU盖米dn80不锈钢底阀316L

德国GEMU盖米电磁阀 20215D115123050/60 

德国GEMU盖米1 1/2"隔膜式温度表

德国GEMU盖米Gemu气动阀 610 15D782

德国GEMU盖米比例阀控制器EPOS/435 1435000Z10001

800/850系列变面积流量计

工作原理:

800/850系列流量计是根据可变面积原理制成的流量计。可以提供Trogamid-T, polysulphone, PVC-U, PVDF的测量管, 适用于一般性和腐蚀性介质。浮子材料可以提供不锈钢1.4571, PP或者PVDF（根据测量介质和测量范围）。刻度单位也可以有L/min, m3/h和%等多种选择。测量管外部可以轻松的完成附加设备的安装, 如视流指示器, 限位开关和变送器等。

流量计型号:

800系列变面积流量计: 805; 815; 807; 817; 825; 835; 820; 830

850系列变面积流量计: 855; 865; 857; 867; 875; 885; 870; 880

型号举例:

815  25D  72114  154; 815  32D  72114  163; 815  50D  72114  172

限位开关型号:

GEMU 1252; GEMU 1256; GEMU 1257

变送器型号:

GEMU 1270

手动卫生型隔膜阀: 601/602/673/643/654/671/675 

气动卫生型隔膜阀:605/615/625/687/695/620/658/651/650/660 

机械卫生型隔膜法: 618/698 

金属隔膜阀：611/615/618/620/625/653/654/657/671/673/675/684/687/695/698 

塑料隔膜阀: 600/610/613/617/667/677/690/693 

双执行机构隔膜阀 658 

球阀: 312/314/507/512/514/520/552/554/550/563/568 

金属直通式隔膜阀638，655，656 

塑料隔膜阀617，677，613，693，610，600，690，667 

金属隔膜阀671，675，698，687，620

隔膜阀 

金属直通式隔膜阀638，655，656 

塑料隔膜阀617，677，613，693，610，600，690，667 

金属隔膜阀671，675，698，687，620

电磁阀/其他产品 

塑料电磁阀52/102/202 

塑料电磁阀105/205 

金属电磁阀8251/8253/8255/8257/8258 

电子流量计 3020/3021系列 

浮子流量计 800/850系列 

智能定位器 1434/1436系列

德国GEMU电磁阀G8258-20D13741 24DC

德国GEMU盖米的阀门产品：蝶阀、隔膜阀、截止阀、球阀、电磁阀以及测量和控制系统等. 

蝶阀类: VICTORIA金属衬胶蝶阀,BIANCA金属衬塑蝶阀,DESPONIA/DESPONIA PLUS金属衬塑蝶阀,CASCASA金属偏心蝶阀,ELARA金属偏心蝶阀,GEMU 410塑料蝶阀,GEMU 413/423塑料蝶阀,GEMU 417塑料蝶阀,GEMU 450/451塑料蝶阀,GEMU 457塑料蝶阀,GEMU 463塑料蝶阀,GEMU RSK塑料/金属止回阀. 

球阀类: BOFS浮动式软密封球阀,BOFM浮动式金属密封球阀,BOTS固定轴软密封球阀,BOTM固定轴金属密封球阀,BVSV型球阀,BPL衬PFA球阀,BOWS/BOWM多通道球阀,GEMU 717/710/723塑料球阀,GEMU 711/751/728金属球阀,GEMU 762/761/738金属球阀

截止阀类: GEMU 312金属三通截止阀,GEMU 512金属截止阀,GEMU 507金属截止阀,GEMU 514/550/554金属角座（截止）阀. 

隔膜阀类: GEMU 638金属直通式隔膜阀,GEMU 655金属直通式隔膜阀,GEMU 617塑料隔膜阀,GEMU 677塑料隔膜阀,GEMU 613塑料隔膜阀,GEMU 693塑料隔膜阀,GEMU 610塑料隔膜阀,GEMU 600塑料隔膜阀,GEMU 677塑料隔膜阀,GEMU 690塑料隔膜阀,GEMU 671金属隔膜阀,GEMU 675金属隔膜阀,GEMU 687金属隔膜阀,GEMU 620金属隔膜阀,GEMU金属闸阀. 

电磁阀/翻板阀/其它产品

GEMU 52/102/202塑料电磁阀,GEMU 105/205塑料电磁阀,GEMU 8251/8253/8255/8257/8258金属电磁阀,GEMU SATURNIA金属翻板阀.超纯产品,调节阀,测量及控制附件,生物制药隔膜阀. 

盖米514，554，540，550系列角座阀，盖米公司312，314，512，520，546系列截止阀，盖米公司687，695，640，615，625系列卫生级隔膜阀。

GEMU 气动阀 (pp DN20)690 20D 771141   ID-CH-88072418-068292

GEMU 气动阀 (pp DN25)690 25D 771141   ID-CH-88072418-068291

GEMU 备件 1216 MOUNTING BRACKET FOR PROXIMITY SWITCHES 

GEMU 传感器 1230000ZA001031101101/230V

GEMU 微动机械反馈 1232

GEMU 电磁阀 142532

GEMU 定位器 1435000Z10201-0

GEMU 比例调节控制器 1435000Z330201-0

GEMU 定位器 1436000Z1SA010001030

GEMU GEMU 1436000Z1SA010001050

GEMU 阀门定位器 1436-000-Z-I-SA01-00-01-050

GEMU 气动阀 1436000ZLSA010001030

GEMU 调节阀 2514701094  615 15D 112141/N

GEMU 流量计 3021 25D 720 4BT41 C1 3600l/h   PVDF

GEMU 备件 312 50M 8 8 51 2

GEMU 电磁阀 324 2M 125 41 24 DC

GEMU 电磁阀 324/2/M 1254-1 24VDC

GEMU 电动调节阀 352 20 M 8 8 5 1 1

GEMU 电动开关阀 352 20 M 8 8 5 1 2

GEMU 备件 415 50D  112141 1   10BAR  6154

GEMU 阀 415 50D 112 41 1 0101

GEMU 阀 415 50D 112141 1 1

GEMU 阀门 415/15D1124-1-0+324/2M-1254/1-24VDC

GEMU 阀门 415/25D1124-1-0+324/2M-1254/1-24VDC

GEMU 阀 480100W332A13LF05

GEMU 备件 481 50W3 2AD2L+GDR050  60013237

GEMU 气动蝶阀 4810W232A12L+ADA0040+IST-100 DN125  PN1.0

GEMU 气动蝶阀 4810W232A12L+ADA0040+IST-100 DN200  PN1.0

GEMU 气动蝶阀 4810W232A12L+ADA0040+IST-100 DN300  PN1.0

GEMU 气动蝶阀 4810W232A12L+ADA0040+IST-100 DN50  PN1.0

GEMU 阀门 490 250 W 3S 5S

GEMU 手动蝶阀 497 065 W 2 3 4 S 5S 0 SHL11

GEMU 手动蝶阀 497 200 W 2 3 3 S 5S 0 SHL11

GEMU 备件 51225D88511

GEMU 阀 514 15D 1 37 5 1 1 + C1201

GEMU 阀门 514 15D 19 51 1

GEMU 阀 514 20D 1 37 5 1 1 + C1201

GEMU 阀门 514 20D 137 51 1

GEMU 阀 514 20D1 1375 112061+Z38

GEMU 备件 514 32D 1 9 51 2 NO:88004051

GEMU 阀 514 40D 1 37 5 1 2 + C1201

GEMU 阀 514 50D 1 37 5 1 2 + C1201

GEMU 直阀 514 50D 19 51 2 PST 5.5-8.0BAR 180℃ 1-DE-88004061-00-3157199

GEMU 角座阀 514 65D6037 52 2

GEMU 阀 514 80D 13753 2 2061+Z35

GEMU 阀 51450D 137 53 1 2061+Z40

GEMU 阀 514-50D137521(原:554-50-D-1-9-5-2-1)

GEMU 电磁阀 522D12051(24VDC)

GEMU 阀 550 15D 937 511G1 E1-RUECKMELDER G3/4A DN15 

GEMU 活塞阀 550 65D 137 515G1

GEMU 气控阀 554 15D 137 52 1 PS 25.0bar

GEMU 直阀 554 15D 19 50 1 PS T 4.8-7.OBAR180 1-DE-88044925-01-34

GEMU 角座阀 554 20D 1 9 51 1 (88044932)

GEMU 备件 554 40D 19511 PB  4.5bar

GEMU 气动阀门 554 50D PS3.0bar PST 5.5-7.0ba

GEMU 阀门 554/15D19510-5700+324/2M-1254/1-24VDC

GEMU 角座阀 55425D19511

GEMU 膜片 600 40M 2 0101(用于695 40D 137 212)

GEMU 取样阀 601 10D9134990 B059 3/2-way pilot valve 88003986

GEMU 气动阀 610 15D 7 1 41

GEMU 阀 610 15D 7 1 411/N

GEMU 气动阀用本体 610 15D 7 15611/N U895

GEMU 备件 61012D1514-1

GEMU 调节阀 615 15D 112141/N

GEMU 隔膜阀 615 15D 1125211/N  PS6.0bar

GEMU 气控阀 615 15D 1125211/NPST  5.0-7.0BAR  2010 88039998-4009369  0010接口1/2"

GEMU 调节阀 620 50D 8+1436+1434+ITS+FR-10

GEMU 气动隔膜阀 620 50D 8181412/N

GEMU 备件 620 80D 4 8141313

GEMU 气动法兰衬胶隔膜阀 620-100D883-141

GEMU 阀 62040D DN40 PN1.0

GEMU 气动法兰衬胶隔膜阀 620-40D883-141

GEMU 阀 62050D DN50 PN1.0

GEMU 阀 62065D DN65 PN1.0

GEMU 气动法兰衬胶隔膜阀 620-80D883-141

GEMU 备件 625 20D59C1133 1502 PST:4.5-5.5 Bar

GEMU 隔膜阀 630-20-D-71-412/N

GEMU 隔膜阀 630-25-D-71-412/N

GEMU 隔膜阀 630-25-D-720-412/N

GEMU 阀 65380D88405E05TS1507

GEMU 备件 67325D88C15E0S1507

GEMU 阀 67365D88405ES1507

GEMU 阀 67540D81750E0 DN40 PN1.0

GEMU 阀 687  25D  1  37  141

GEMU 电磁阀 687 20D 8395E11/N PS 6.0 bar PST 5.5-7.0

GEMU 阀门 68725D59C115E12/N1502+1201

GEMU 备件 68740D 87 C1 5E 2/N 1537+1230 

GEMU 快排阀 690 25D7871 411/N

GEMU 气动阀用本体 690 25D78711411/N

GEMU 气动阀 690 32D7805 E12/N  5.5-7.0bar

GEMU 电磁气动隔膜阀 690 50D 7 11413/N 0101  88035185-

GEMU 隔膜阀 690 65D 4 55214/N

GEMU 备件 690 65D 4 55214/N+1450

GEMU 气动隔膜阀 69015D  711412/N

GEMU 气动隔膜阀 69020D 711412/N

GEMU 气动阀 69020D7871141 PS 10.0BAR(DN20)

GEMU 隔膜阀 69040D7114-1  88028185

GEMU 阀门 690-65D45521+SSL

GEMU 隔膜阀 695 15D 137 211/N 0101

GEMU 隔膜阀 695 15D1852 11/N

GEMU 备件 695 20D 1371211/N

GEMU 备件 695 20D 8345E11/N

GEMU 备件 695 40D 034 41

GEMU 备件 695 50D 1 8121

GEMU 过滤器 695 25D 13712

GEMU 盖米隔膜 69540D DN40 PN1.6   418141

GEMU 气动阀 69540D1375F12/N

GEMU 流量计 807 25D 72114 155 16000101

GEMU 流量计 807 65 D7 22 14 1 77 20000

GEMU 阀 807/32/D/7/21/14/1/63/4000l/h

GEMU 流量指示计 80732D7211416340000101 DN32 FLOATMATERIAL:1.4571

GEMU 流量计 815 32D 7822 4562 1600 0104

GEMU 转子流量计 825  20D  72114  149

GEMU 电磁阀 8258 12D 112 21 24

GEMU 二位二通电磁阀 8258 12D 112 21 24 DC

GEMU 电磁阀 825840D1122124DC6005G11/2

GEMU 流量计 825R32D72114 163

GEMU 流量计 825R32D72114 163 1.00%

GEMU 流量开关 855R15D 33 21 4 5 23 160

GEMU 流量计 855R15D-7R-2114624 250L/H

GEMU 阀 88002406

GEMU 膜片 88015139

GEMU 备件 88054641-5242764 0004

GEMU 备件 88072423 690 15D 771 411/N

GEMU 电磁阀 88206991

GEMU 备件 88240914

GEMU 阀门膜片 88295906 650 10D86345 A10 T1 1507

GEMU 阀 88322110

GEMU 磁性式位面开关 910.G2.K3.5.01.0470.A0230.2432

GEMU 阀 9550 10Z   510G1

GEMU 阀 ART NR.88322110

GEMU 冷却液阀 B514 25D 137 5 11 2061+1300

GEMU 膜片 B620125M520101

GEMU 阀 C67 12D77305A02HPWPS 6.0 bar

GEMU 手动阀 C6712D77305A02HPW

GEMU 手动阀 C6716D77305A03HPW

GEMU 手动阀 C674D77305A01HPW

GEMU 气动截止阀 CC0035  GG25   538   DN100  PN16

GEMU 气动隔膜阀 CH-6343

GEMU 电磁阀 CW617N  DN25 PN16

GEMU 备件 D-74653

GEMU 备件 DGL-0101W-7AK

GEMU 气动柱塞式开关阀 DN15 512/15/D.8.8.5-1-4 PN16

GEMU 流量计 DN32 825R32D 72114163

GEMU 备件 DN40 PN1.0 G620 40D818141

GEMU 气动蝶阀 DN65（K480 65 W3 2A1DE+ASR0130

GEMU 气动衬胶隔膜阀 DN80 PN16 G620 80D818141

GEMU 气动蝶阀 DN80（K480 80 W3 2A1DE+ASR0130

GEMU 执行机构 DR00030F05F07-N-DS-11A

GEMU 执行器 DR00060F05F07-N-DS-14A

GEMU 执行机构 DR00150F07F10-N-DS-17A

GEMU 位置定位器 epos1436-62080D8181413-3

GEMU 备件 ES2ITS1C0

GEMU 电动蝶阀 G480 150W  332D12LO 材料选用：阀板1.4469圈EPDM(不含执行器)

GEMU 阀 G480 150W 332D12LO

GEMU 电动蝶阀 G480 150W 332D12LO 材料选用:阀板1.4469圈EPDM(不含执行器)

GEMU 手动衬胶隔膜阀 G655 50D5313240

GEMU 备件 G675 100D818140Z

GEMU 备件 G675 80D818140Z

GEMU 气缸 GDR050 F05F07 Pmax8-bar GM0121110 SERIE 08 BD

GEMU 阀 GDR065 F05F07 Pmax8-bar

GEMU 气缸 GDR065 F05F07 Pmax8-bar GM0121110 SERIE 08 BD

GEMU 气缸 GDR075 F05F07 Pmax8-bar GM0121110 SERIE 08 BD

GEMU 气缸 GDR085 F05F07 Pmax8-bar GM0121112 SERIE 08 BD

GEMU 气缸 GDR100 F07F10 Pmax8-bar GM0121110 SERIE 08 BD

GEMU 气缸 GDR115 F07F10 Pmax8-bar GM0121112 SERIE 08 BD

GEMU 气动隔膜阀片 GEMU6207TS40 DN40 PN1.6

GEMU 调节控制阀 GEMU-754-100DU+2HR

GEMU 气动球阀 GJVB2PF150DFN16SS36SS36P+GDR140+JTS

GEMU 气动隔膜阀 ITEM:88100735 TAG NO:MP01-6310/PTFE MODEL69050D4205E13/N DN50(常闭式)

GEMU 气动隔膜阀 ITEM:88252477 TAG NO:CP04-6301/PTFE MODEL62040D8181411/N DN40(常闭式)

GEMU 阀 K480 150W 32AD1L-AT350-EPR100P-XLHJ20 NO:2136781 SN:EA00506

GEMU 蝶阀 K480100W3 H2A1DE DN100 PN1.6MPa

GEMU 蝶阀 K480150W3 H2A1DE DN150 PN1.6MPa

GEMU 碟阀 K480200W2 H2A1DE DN200 PN1.6MPa

GEMU 蝶阀 K480250W3 H2A1DE DN250 PN1.6MPa

GEMU 备件 M1D AS S05 DC24V

GEMU 手动隔膜阀 NO.88030450 TYPE:677 25D 7 114L

GEMU 膜片 NO.88066501     TYPE：60010M16

GEMU 电磁阀 PILOT SOLENOID VALVE 3241M1254124DC

GEMU 气动阀 PN16 CW617N

GEMU 备件 PVC/610/15/D714-1 VITON

GEMU 隔膜阀 R67715D7710EDZ

GEMU 隔膜阀 R67725D771140EDZ

GEMU 隔膜阀 R67732D771140EDZ

GEMU 耐酸蝶阀 S497200LB3P5P0+GB232

GEMU 耐酸蝶阀 S497250LB3P5P0+ITS100+GB232

GEMU 气动调节截止阀 S51240D88512R0397+1436

GEMU 气动截止阀 S51250D88512R0398+1435 

GEMU 气动开关隔膜阀 S690 25D4205E1 1230

GEMU 气动开关隔膜阀 S690 32D4715E1+1230 DN32  PN10  DIN2501

GEMU 气动调节隔膜阀 S690 50D4715E1+1230 DN50 PN1.0 DIN2501带24v电磁阀气开开

GEMU 气动调节隔膜阀 S690 50D4715E1+1435 DN50 PN1.0 DIN2501带气开 带电气阀门

GEMU 气动切断隔膜阀 S690 65D 4 20 52 1 +1201 DN65 1.0MPa

GEMU 备件 SA.CS125U.5PF1 +G103

GEMU 气动衬胶隔膜阀 SB1YQ-Y40G007 DN40 PN1.0

GEMU 气缸 SCOO100-5U FO5F07-N-DS-17

GEMU 气动蝶阀 SD10050132AR4A2AREW+DR0015+1225 

GEMU 模块 SHX-P1283

GEMU 电磁阀 SHX-P324

GEMU 智能定位器+阀 SS514  DN25 + 1436000ZLSA010001030

GEMU 隔膜阀 SS673 25D 88 C1 5E OS 1507     DN25 L=12.5cm

GEMU 隔膜阀 SS673 25D 88 C1 5E OS 1507   DN25 L=12cm

GEMU 隔膜阀 SS673 40D 88 C1 5E OS 1507     DN40 L=12.5cm

GEMU 气动阀头 SS9687 40D 1 2/N

GEMU 气动蝶阀 TAG NO:CP04-640 MODEL:1-457-125D-PN10-DDD-1 DN125

GEMU 备件 Typ:324-1 3-CH-6343 0-10bar

GEMU 气控阀线圈 TYPE 0324 NC DC24V

GEMU 手柄触头 UM-900-40SK10

GEMU SOLENOID VALVE 615 15D 1341411/N-

GEMU 逆止阀 ZRSK 0100 2 2 46 46 14 F1 H 0107

GEMU 角座阀 订货号：88004041    514 20D 1 9 51 1

GEMU 耐腐蚀衬PFA气动蝶阀 型号规格:490 150W231KSK1+ASR+1434+ITS+FR-10

GEMU 气动耐酸衬氟蝶阀 型号规格:490 200W233P5S+ASR1750+附和组件1434

GEMU 蝶阀 型号规格:490 50W233P5S+ASR200+附和组件1436

GEMU 气动耐酸衬氟蝶阀 型号规格:490 65W233P5S+ASR200+附和组件1434

“汽车城”是一个将众多汽车经销商和汽车品牌聚集于同一场地，并配套汽车展览、汽车文化、汽车配件、汽车主题休闲旅游等服务，使其具备完整汽车产业链的场所。从范围看，国外已经形成很多具有代表性的汽车城，比如美国底特律、日本丰田等，其发展模式与发展经验都很值得我们学习借鉴。国内也有具有代表性的汽车城，比如上海汽车城，其产业链非常完整，目前已经具备上海汽车城大厦、零部件配套工业园区、高尔夫俱乐部、汽车展示贸易街、汽车会展中心、汽车博物馆、赛车场、汽车博览公园、同济大学嘉定校区、二手车交易市场、国家机动车产品质量监督检验中心等项目。而盐城从20世纪60年代开始发展汽车产业，到目前已经经历了五十多年的发展历程。刚起步时，盐城市的汽车产业都是一些较小的企业，企业规模小，技术水平落后。但是现如今，盐城汽车产业已经发展到一定规模，截目前，全市共有各类汽车零部件配套生产企业683家，拥有东风悦达起亚汽车、奥新新能源汽车、悦达车3家整车生产企业，已形成以整车制造为主，集汽车零部件及配件制造、汽车运输、汽车销售、售后服务等行业为一体的产业链条，销售收入突破1200亿元。从图1中可以看出盐城汽车产业一直处于发展上升趋势。图12018年2~6月盐城市规模以上汽车制造业主要经济指标数据来源：盐城市统计局2018年2~6月份统计月在2017年5月，盐城汽车小镇成功入围江苏*25家省级特色小镇创建名单。高质量建设汽车小镇，是落实“一部车”战略工程部署、全力做大做强汽车产业的又一创新举措。在江苏沿海大开发的背景下，盐城汽车及相关产业发展初具雏形，并将打造“中国东部沿海汽车名城”作为城市发展的战略目标。盐城市八届一次会议提出未来几年盐城市要全力做大做强汽车产业，打造汽车整车、零部件、服务业“三个千亿”产业集群。盐城汽车产业集群已经形成了以汽车零部件、整车制造企业、汽车保护设备制造企业为核心的产业链。汽车产业与城市发展初步交融，正在向中国东部沿海汽车名城的目标稳步迈进。

2盐城汽车产业集群发展中存在的问题

尽管盐城汽车产业集群在政府部门的有力推动下发展迅速，但是作为盐城支柱产业的汽车产业的综合竞争力与上海、天津等大型制造基地相比，还存在较大差距。如何推动盐城汽车产业的进一步发展，是产业主管部门和企业家们十分关心和迫切需要解决的问题。

2.1汽车配套产业链条短，零部件产业基础薄弱

整车研发工作大部分是由零部件公司完成的，而整车由若干个零部件组成，所以汽车零部件公司的研发应该是先于整车公司的，零配件企业掌握了整车的大部分知识产权。盐城汽车产业主要依赖东风悦达起亚汽车有限公司，韩方企业将本土企业几乎*排除在外，而盐城非外资汽车零部件企业专业化程度又较低，外资企业的行为以及本土企业专业化程度低制约了盐城汽车产业集群的融合发展。目前盐城汽车产业基本就是将整车进行组装，相关零部件配套产业也是处于产业链的两端，研发和销售能力较弱。

2.2本地企业缺乏核心技术，自主研发能力薄弱

东风悦达起亚是盐城汽车产业的，盐城汽车产业实质上以引进和组装为主，研发经费投入少，在核心技术上缺乏自主开发能力，只是通过廉价劳动力和优惠的税收政策进行生产制造，造成重制造轻研发的局势。目前东风悦达起亚和中大都已建设了汽车技术研究中心，中大还拥有博士后工作站，但是车型设计仍然依靠清华大学等区外单位。是否拥有核心技术关系着盐城汽车产业的生存和发展。

2.3管理、研发人才缺乏

人才在经济发展中起着非常重要的地位。汽车产业是一个资金和技术密集型产业，因此汽车产业集群在发展过程中需要具有优异的劳动力、丰富的自然资源、广阔的土地，同时也需要具备高水平高层次的人才资源。盐城本地高校对汽车研发人才培养力度较小，培养的大多是汽车销售与维修类的人才，并且由于地域问题，人才引进也存在一定的困难。因此盐城汽车产业研发人才缺乏，管理人员数量不足，在一定程度上也阻碍了盐城汽车产业集群的发展。

2.4汽车文化产业发展滞后，软实力薄弱

国内外汽车城往往都以大型企业为依托，形成一个从研发到销售的完整产业链，并在此基础上发展汽车文化、汽车运动等娱乐产业，使汽车产业和城市发展深度融合。而盐城仅有汽车博览会和卡迪欢乐世界成为城市文化品牌，汽车影院、汽车旅馆、汽车公园等几乎没有，使得汽车文化产业与城市发展融合度较低。

3盐城汽车产业集群可持续发展的建议

3.1注重自主研发，掌握核心技术

自主研发能力是汽车产业从价值低端向过渡的必要条件，盐城市汽车产业要想长远发展，就必须要加大对汽车研发的投入，要掌握核心技术。盐城应该学习日本，不依附国外企业，而是坚持自主研发，努力提升汽车整车及零部件企业的自主核心技术，拥有自主知识产权。

3.2利用教育资源，培养与引进专业人才

人才在社会发展过程中有着举足轻重的作用，高质量的汽车专业人才有助于汽车产业集群更好地发展。盐城应完善人才引进机制，吸引人才落户盐城，可以加大对汽车产业人才的补贴，重视对相关人才的培训。此同时，盐城工学院、盐城工业职业技术学院、盐城交通技师学院等高校都已开设汽车相关专业，可以利用本地高校资源，建立实训基地，推动校企合作，培养高水平的汽车专业人才。

3.3结合汽车文化，打造汽车文化名城

将“盐城国家汽车文化节”和“盐城汽车发展高层论坛”重点打造，使其成为盐城汽车产业和汽车文化的，借鉴学习上海汽车城，利用盐城自身旅游环境，规划汽车主题公园、汽车影院、汽车俱乐部、二手车交易市场、汽车检测中心等，举办汽车创意设计、汽车方程式赛车等活动，进而更好地发展盐城汽车文化，打造“汽车城”的城市品牌，发展汽车工业特色旅游，使汽车文化产业与城市发展融合，推动盐城汽车产业集群快速发展。

3.4走可持续发展道路，发展新能源汽车

新能源汽车是国家重点培育发展的战略性新兴产业，也是盐城未来产业发展的重要方向。盐城新能源汽车产业从2010年上半年开始起步，经过多年的努力，新能源汽车研发已形成“一院三校务中心”的研发格局。2016年韩国现代摩比斯与悦达集团又携手建立了悦达摩比斯新能源汽车电池项目。盐城应积极利用现有资源，以传统汽车产业推动新能源汽车的发展，加快电池、电机等关键零部件自主研发，抢占新能源汽车研发高点，抓住机遇促进发展。

随着经济的不断发展，人类社会对于舒适度的要求也越来越高，根据现有的汽车用空调制冷系统的形式，为了减少汽车的油耗以及提高发动机的动力，结合汽车发动机冷却液的多余热量，提出了一种利用发动机余热的吸收式制冷系统，结合单效溴化锂吸收式冷热水机组的性能，提出了一种由发动机，水箱，溴化锂吸收式制冷系统，温差发电模块等组成的一种利用汽车发动机余热来作为热源进行吸收式制冷及温差发电的循环系统，实现了一个利用溴化锂吸收式制冷系统来替代传统的汽车制冷空调系统，因此不仅能够有效利用发动机的冷却水的余热，而且还能节省油耗，提高汽车的动力，为汽车的蓄电池充电，实现一个完整的生态系统结构。

【关键词】吸收式制冷；余热利用；温差发电

1总论

余热回收利用是提高经济性、节约燃料的一条重要途径。在汽油燃烧后，约有30%的能量被转化作为动力，而有约70%的能量因为散热损失而失去，如果能够将这70%的能量给利用回收起来，不仅能够极大的提高石油的能量转化效率，而且还能够减轻环境的污染。从中国的国情出发，解决能源约束矛盾，一方面要开源，加大能源的采探力度，并充分利用国外的资源。而另一方面，则要全面节约优先的原则，大力解决能源，提高能用利用的效率。但世界能源总有枯竭的，因此提高能源的利用率是解决能源短缺问题的关键手段。虽然我国的能源储量十分巨大，但是由于技术发展的不成熟，导致了能源的利用率较低，较低的能源利用率就意味着会产生巨大的余热，如果能将这部分低品位热源集中的利用起来，那么汽车的能源利用率则会呈现明显的增长，从根本上减少能源的消耗。

2吸收式制冷的理论

系统中使用制冷剂和吸收剂作为工作流体，称为吸收式制冷的工质对。吸收剂对制冷剂蒸汽具有很强的吸收作用，制冷剂蒸汽在蒸发器中被喷淋下来，在喷淋下来的过程中发生气化现象，通过换热器与外界进行热量的交换，吸收外界的热量，由于蒸发器与吸收器所连通，制冷剂蒸汽会自发的向吸收器方向流动，在吸收器中的吸收剂具有吸收制冷剂蒸汽的能力，因此会不断的吸收吸收器上部制冷剂蒸汽，使得吸收器上部空间制冷剂蒸汽减少，导致制冷剂蒸汽所占分压降低，由于蒸发器与吸收器相连通，因此蒸发器上部空间制冷剂蒸汽所占分压同样降低，因此使得蒸发器形成负压，制冷剂溶液会*的蒸发，形成制冷剂蒸汽被吸收器吸收。吸收器中吸收了制冷剂蒸汽的浓溶液由于吸收了制冷剂蒸汽，因此形成了稀溶液，同时放出大量的热量，因而需要通过空气冷却装置或者水冷却装置将其热量带走，避免溶液温度的提高造成溶液吸收能力的下降，吸收器中的稀溶液被泵提供压力后通过溶液热交换器进入到发生器中，对发生器的溶液进行加热，稀溶液被加热后其中的制冷剂挥发出来后形成制冷剂蒸汽进入到冷凝器被冷凝，然后回到了蒸发器中。而发生器中的浓溶液则又通过溶液热交换器进入到吸收器中重新吸收制冷剂蒸汽。如果将吸收式制冷系统与压缩式制冷系统进行比较，那么溶液回路就相当于压缩式制冷系统的压缩机，用以提高气体的能量。

3吸收式制冷的特点

吸收式制冷由于其*额运行方式，其具有一些压缩式制冷系统所不具有的优点：1）耗电较少，仅仅需要为泵提供一定的能量即能够推动系统的循环；2）对热源的要求较低，可以利用一些无法进行其他用途的低品位热量来作为热；因此其适应性强，适用范围广，节能效果*，运行费用大大降低；3）基本上无运动部件，因此运行平稳，噪声小；4）对环境的污染小，吸收式制冷所采用的工质对对于环境无污染，可以放心的使用。尽管吸收式制冷有着如此多的优点，但是同时其也具有一定的局限性，制冷效率较低，需要的冷却水量较大，以及占地面积较大等一系列问题还影响着吸收式制冷无法*替代压缩式制冷，因此对于吸收式制冷需要以辩证的眼光来看待与使用。通过对现在各种汽车的制冷空调系统予以分析，对运用吸收式制冷系统安装在汽车上的可行性进行分析与调研。本设备研究了一种将一部分汽车余热与作为吸收式制冷系统的热源进行制冷，同时将另一部分作为温差发电的热端进行发电。对其中的发生器，吸收器等关键结构进行了结构计算。同时还对其中的各个部位进行了热计算，设计计算，使得吸收式制冷空调的结构，噪声以及制冷量都能够满足汽车舒适度的要求。

 技术主要是指噪声、振动与声振粗糙度，NVH是三个单词的英文缩写。NVH技术是检测汽车质量衡量汽车的关键。它可以带给客户直观的感受，能够让客户有全新的体验，客户能够感受到汽车的行驶状况。NVH技术被各大汽车生产商和销售商所推崇。各大汽车公司都在抓紧关于此技术的研发，并为此技术投入了大量的人力物力精力。不仅如此，NVH还成为了买车者的参考标准。这种技术在汽车行业有着*的地位，发挥着重要的作用。本文针对NVH技术进行论述。

关键词:现代汽车工业;作用;NVH技术运用

NVH技术分析汽车的运行原理，从而总结和解决关于汽车的振动问题。近年来，我国国民生活水平提高从而促进我国的汽车行业的飞速发展，我国汽车行业发展前景较好。客户对汽车的需求加大要求增高，原始的技术已经不能满足消费者的需求。

一、NVH技术的发展状况

在汽车刚兴起的时候，汽车作为代步工具问世。消费者对汽车的要求较低，只是在动力方面有所要求。近年来，随着人们生活水平的提高，客户对汽车有了新的更高的要求。客户要求汽车要集舒适、实用、美观于一身。对整个汽车行业来说影响大的就是NVH技术。据社会调查和统计显示，社会汽车生产商非常重视该技术。这种技术在国外备受吹捧。汽车生产商愿意花费精力去优化改进汽车的NVH技术。如今，该项技术已经传入国内，并且引起了国内的汽车生产商高度重视。从技术的问世到现在国内在此方面的技术和体系已经逐渐趋于成熟。生活中我们可以发现NVH特性的研究不光可以运用到汽车开发阶段，还可以对汽车的舒适程度进行检测。这是一项重大的分析，从中可以找出影响汽车舒适度的具体原因，终通过改变汽车降幅传递汽车信息来达到客户对汽车的高要求。NVH问题是汽车进行制造和设计时要解决的问题。我国的汽车行业只是单纯的对汽车部件进行组装，汽车企业没有用全局意识看待NVH系统、眼光过于短浅。这种现象阻碍了汽车行业的发展。

二、NVH特性研究在改进汽车乘坐舒适性中的应用

对汽车的悬置系统进行隔振研究、对汽车的发动机进行噪声研究，这些都是提高汽车舒适程度的重要研究内容。只有让汽车的悬置系统问题得到有效解决才能从根本上解决汽车问题。影响汽车驾驶员舒适程度的原因主要在于悬架系统和转向系统两大系统。对汽车的悬架系统进行分析。其中悬架系统中的动力学特性可以改变汽车的传递性能，减少汽车在行驶过程中产生的噪音。汽车噪音不仅影响了用户体验还会产生声音污染危害人体健康。研究表明，汽车产生噪音主要是因为制动器方面的问题。对制动器摩擦原因进行检测，从而解决噪音问题。另外，汽车的噪音还与汽车使用时间长短有关。汽车长时间的行驶，原件进行相互运动产生摩擦，这严重影响了汽车的NVH特性。研究汽车NVH特性主要是从汽车的强度、可靠性和灵敏度三个方面下手具体分析，这是进行汽车特性研究的重要环节。

三、研究汽车的NVH特性的理论和方法

(一)多体系统动力学法

系统中的部件我们可以称之为刚体。多体系统动力学法是为了研究刚体在进行大范围的空间运动下的状态。这种方法是汽车进行NVH特性的研究方法之一，当汽车的底盘悬架系统出现问题时可以运用此方法进行分析处理。

(二)有限元法

弹性体是连续的，运用有限元方法可以把一个连续的弹性体分成若干个有限单元。设计师充分利用计算机建立有限元模型，分别分析出弹性体在计算系统中的变形和应力。经过汽车行业的专家学者对有限法的研究调查，这种方法体系逐渐趋于完善。该方法目前已经成为研究汽车NVH特性的重要方法。这种方法不仅可以对车身结构振动、车室内部空腔噪声进行建模分析;还可以和多体系统动力学方法相互作用终分析出汽车底盘系统的动力学特性。两者结合的方法测出的数据较为精准。

(三)统计能量分析法

它将总系统逐步分解成为多个子系统，并且运用空间声学和统计力学知识处理汽车问题。这种方法主要用于结构、声学等系统的动力学分析。在中高频汽车方面进行NVH特性预测运用统计能量分析法为合理。

四、具体控制措施

汽车之所以产生振动和噪声是因为汽车部件之间反复摩擦，而这种摩擦并不是单独存在的，部件之间有着密切的联系。换句话说，我们想要减轻汽车振动频率、降低汽车在行驶中产生的噪声就要从多个角度看待问题，从多方面下手解决问题。这样才能终提升客户的用户体验，提升汽车的安全程度和舒适度。要想优化和改善汽车的NVH特性一步要了解振动源和噪声源，找出问题所在完成对其的控制。这项工作要求生产厂商优化汽车零件改善产生振动和噪声的部件相关结构。我们可以从改善部件的振动特性下手，有针对性的解决问题，从而避免产生共振效果;另外我们可以改进旋转元件的平衡来优化和改善汽车NVH特性。在汽车中我们可以施加与噪声源振幅相当而相位相反的声音终达到控制振动和噪声的效果。设计人员需要对汽车结构进行分析，并且对汽车振动的传递特性进行记载，通过数据的分析处理，终有效的衰减振动和噪声。汽车发动机悬置要合理，这是提高汽车性能的关键。对汽车的悬架系统进行针对性的改进，从源头上阻断系统进行振动传递;采用合适的材料进行汽车设计。阻尼材料适合汽车平面振动。另外汽车方面的专家和学者对车身造型进行研究设计，保证汽车车身的密封状况，提高汽车的相关性能。在保证汽车美观程度的同时还要保证汽车的实用性。

五、结语

NVH技术对于汽车行业来说意义重大影响深远。汽车生产商可通过建立理论模型来解决NVH问题，通过模型了解它的产生过程，设计人员根据具体实际提出问题并且找到为合理的控制方案。汽车相关人员要想在竞争激烈的市场中发展壮大就必须满足客户需求提升汽车的NVH性能。拥有NVH性能的汽车可以增加产品的附加价值帮助汽车销售商抢占市场，赢得更多的*。研究汽车的NVH特性不仅是为了消除汽车噪音还是为了整个汽车行业的发展。

自汽车发明创造以来，世界汽车工业经历了萌芽、初步发展、成熟和多极化等不同发展阶段，从少数发达国家*的产业到如今的生产布局，汽车工业发展日新月异。根据汽车工业在微观基础和技术来源两个方面的差异，可以把世界汽车工业发展模式分为自主型发展模式、依附型发展模式和半自主半依附型发展模式。汽车工业发展模式既受到客观条件的支配，又受到外部条件和偶然因素的影响，应该根据自身能力和外部条件选择合适的发展道路。

关键词：汽车产业；发展模式；经验启示

一、世界汽车工业的发展历程

1885年世界上一辆汽车诞生以来，世界汽车工业已经走过了一个多世纪的历程。在过去的100多年之中，汽车工业历经了不同的发展阶段，取得了令人瞩目的成就。1、世界汽车工业的萌芽：1885-19081885年，德国人卡尔•本茨用四冲程汽油发动机制造了世界上一辆真正意义上的汽车，拉开了世界汽车工业的发展帷幕。1886年1月26日，卡尔•本茨向德国的曼海姆（Mannheim）专局提交申请，并获得了世界上一项汽车专权，标志着世界汽车工业的正式诞生。但是，卡尔•本茨制造的三轮汽车发动机性能低下，点火装置的可靠性也较差，因而没有投入商业使用。在此期间，戈特利布•戴姆勒（GottliebDaim-ler）发明制造出世界上一辆四轮汽车，并装配上改进了的四冲程发动机和采用更加可靠的点火系统，推动了汽车工业的商业化生产进程。汽车正式投入商业化生产之后，发明家和生产商不懈地寻求产品性能的改善、生产技术的突破和生产效率的提高，但从1885年1908年的20多年期间，汽车生产技术仍然处于初始的摸索和积累阶段，手工生产和简单落后的设备一直都是汽车生产的主要手段，因此汽车生产的效率低下，产量难以迅速提高。2、世界汽车工业的初步发展：1908-第二次世界大战1908年，亨利•福特发明的T型车开创了汽车工业的大量生产（massproduction）时代，成为汽车工业*一次具有划时代意义的革命。T型车简单实用、结实灵活、操作方便，而且可以大规模生产，从根本上改变了汽车工业的发展。1914年，福特公司再次*推出了流水线装配大量作业方式，使汽车生产的效率迅速提高、产量大增。流水线作业方式将工人固定在某一个特定岗位上，零部件和原材料通过传送带在专门从事不同工种的工人之间进行转移。流水线生产方式提高了生产效率，从而降低了汽车的生产成本和销售价格。福特汽车公司进行的生产变革使美国出现了普及汽车的高潮，世界汽车工业发展的中心也从欧洲转向美国。20世纪20年代初，通用汽车在大量生产方式的基础上推行产品多元化战略和进行全系列产品生产，进一步改善了汽车工业的生产方式和管理体制。以此同时，规模经济带来的竞争压力导致汽车生产迅速集中在少数的大厂商手中，而许多小规模的企业破产或者被兼并。20世纪30年代，福特制生产方式传播到欧洲。早在大战前就有一股朝拜的人流，包括安德烈•雪铁龙、路易•雷诺、赫伯特•*，访问了海兰公园。在30年代，他（福特）在达根汉和科隆建立的工厂在欧洲当地已直截了当地显示了大量生产方式的各个方面。因此，早在第二次世界大战爆发之前多年，在欧洲已经很容易了解到大量生产方式的基本概念。3、从发展走向成熟：二战后—20世纪80年代初第二次世界大战中，各国民用汽车工业的发展受到了很大的干扰。战争结束初期，德国、日本等国的汽车工业几乎陷入了全面的停滞。经过几年的调整，德国和日本的汽车工业迅速得到了恢复和发展，成为举足轻重的汽车生产和消费大国。西欧和日本在产品设计以及生产组织方面发起了两次革新，推动世界汽车工业逐步走向成熟，美国、日本和西欧三大汽车市场遂成鼎足之势。20世纪50年代，欧洲人*实施产品差异化战略满足不同顾客的各种需求，提高了欧洲汽车的普及程度。从1955年到1966年，欧洲汽车生产以年均10.6%的速度增长，产量一举突破1000万辆，超过北美成为又一个世界汽车工业发展中心。20世纪70年代初期，欧洲汽车市场规模已经能够与美国相媲美，汽车生产总量甚已经超过了美国。20世纪60年代开始，日本的汽车工业进入快速扩张时期，尤其在20世纪70年代的两次石油危机期间，日本低油耗小型车在市场上大受欢迎，汽车出口量激增。日本汽车工业迅猛发展重要的原因是，在丰田公司的带动下，日本汽车厂商大力缩短开发时间，采用并推广小批量生产方式和产品多元化战略，并且通过不断的学习和创新提高产品性能。1984年，美国麻省理工学院的研究小组正式将日本汽车生产管理方式冠名为“精益生产”（LeanProduction），并将其誉为“改变世界的生产方式”。4、多极化发展：20世纪80年代今20世纪80年代以来，汽车工业进入了美、日、欧三大成熟市场三足鼎立的时代，尤其以日本汽车工业的发展为引人注目。20世纪70年代末80年代初，经济危机使美国和欧洲汽车工业受到了一定的挫折，但日本汽车工业的发展*。面对着日本汽车*的扩张，欧洲和美国汽车厂商几乎难以招架。在贸易方面，欧美车商一方面加快优化设计，另一方面游说政府出面迫使日本签订自愿出口限制协议和强迫日元升值，从而抑制日本的汽车出口。为了绕开欧美的贸易壁垒，日本汽车公司加大了海外投资建厂的力度，本田、日产、三菱和富士公司相继在美国设厂。20世纪90年代以来，新兴汽车市场成为汽车工业的重要推动力，中国、印度、韩国、巴西和墨西哥已经成为重要的汽车工业国。相比于发达国家来说，新兴汽车市场的平均增长速度要快得多。尽管发展中国家的汽车工业获得了巨大发展，许多国家都建立了雄心勃勃的汽车发展战略，但它们仍然在很大程度上依赖跨国公司的技术和资本。汽车工业是个资本密集、技术含量高的产业，一些采取了“以市场换资金”和“以市场换技术”的战略来促进本国汽车工业的发展，但在资本积累和技术创新方面的效果并非很好。

二、世界汽车工业的发展模式

学术界从不同的角度广泛地研究了世界汽车工业的发展模式及其变化趋势，但如何将世界汽车工业的发展模式进行分类，学术界没有一个统一标准。从研究的角度来说，汽车工业发展模式的分类可以多样化，但汽车工业发展模式是各种相对独立的因素构成的有机整体，每项研究必须根据自身的研究需要，按照一定的客观标准来进行分类，而不能在同一项研究中根据不同的要素进行分类，否则就可能出现混乱。根据各国（地区）汽车工业在微观基础和技术来源两个方面的差异，可以把世界汽车工业发展模式分为自主型发展模式、依附型发展模式和半自主半依附型发展模式。判断一个国家（地区）的汽车工业发展模式时，关键看这个国家是否具备汽车工业发展所需的核心技术开发能力和是否培养了一批具备一定竞争力的民族企业。实际上，这两个条件是相互联系在一起的，核心技术的开发需要企业的参与，而具备竞争力的企业必定拥有核心技术。如果这两个条件都具备，就属于自主型发展模式；如果两个条件都不具备，就属于依附性发展模式；介于这两者之间的，属于半自主半依附型发展模式。1、自主型发展模式自主型发展模式指以在一国（地区）的汽车工业中，占重要地位的民族企业具备成套技术开发能力，能够自主开发、自主建设、自主生产以及自主营销，并形成一定的竞争能力。美国、日本、德国、法国、英国和意大利等发达国家均属于此类，韩国也可以归结为这一类。这种发展模式要求建立一个比较完整的汽车工业体系，形成一定的自主开发能力和创建出民族品牌。在贸易和外国投资方面，除了在特定的时期之外（如汽车工业的起步阶段），自主型发展模式一般采取比较开放的态度，外国跨国公司甚可以在本国的市场上占统治地位。重要的一点是，即使离开跨国公司的资金和技术，本国（地区）的民族企业*可以独立自主地发展国内汽车工业。2、依附型发展模式依附型发展模式是指一个国家（地区）的汽车工业的发展*依靠拥有生产技术和管理经验的跨国公司，国内缺乏具备核心技术开发能力的民族企业，加拿大、西班牙、墨西哥、巴西等国是采取这种发展模式的典型代表。采取这种发展模式的国家（地区），汽车工业生产规模可能达到较大的规模，甚能够通过促进在当地生产的外国跨国公司出口产品而占据较大的*。民族资本可能在汽车工业体系中占有一席之地，但大多数民族企业需要引进外国技术，并主要从事零部件生产，在整个汽车工业链条中处于从属地位。而且，由于受到跨国公司的控制，汽车工业发展的主动权常常会受到挑战，政府与跨国公司之间不得不进行相互妥协的讨价还价博弈。3、半自主半依附型发展模式半自主半依附型发展模式是指一个国家（地区）的汽车工业具备一定的技术基础和能力但却缺乏核心生产技术开发能力，建立了众多国有或民族私有但却缺乏竞争力的民族企业，中国和印度等发展中大国是典型的代表。在这种发展模式中，政府的初衷可能是走自主发展道路，但在各种不利的内外部条件的制约下，没能培养出一批具有自生能力的民族企业，于是陷入了一种依赖引进核心技术的半依附状态。这种发展模式可以通过加大技术开发的力度而走上自主发展的道路，也可能因为路径依赖而陷入全面的依附。