没有计较halstrup阀门定位器PSE423DP-R-M

没有计较halstrup阀门定位器PSE423DP-R-M

惠言达寄语：

优势品牌：

电子电气类：

Schneider(全系列控制器，模块，开关，驱动，电机)

MURR（开关电源，总线接头、总线模块，继电器，电缆）

HBM（扭矩传感器，称重传感器）

Heidenhain（编码器，光栅尺，测头，数显装置，电缆）

Phoenix（模块，继电器，触摸面板，电缆，接线端子）

Pilz（继电器，控制器，模块，开关，光栅，放大器）

Euchner（开关，安全系统） BECK（压力开关，压力变送器）

Baumer（传感器，编码器，开关） PMA（温控器，温控模块）

SUCO（压力开关，压力变送器） Kuka（机器人及其备件）

JUMO（温度变送器，热电偶） Finder（继电器，接口模块）

GMC（万用表、分析仪、测试仪表、变送器）

Contrinex（接近开关，传感器，电缆）

机械传动：

Schunk（卡爪，夹具，卡盘） Spieth（锁紧螺母，紧胀套）

Sommer（爪手，气缸，离合器） Zimmer（夹具）

GEMUE（阀，流量计，泵） Hongsberg（流量计，流量开关）

Mahle（过滤器，滤芯） vahle（滑线，碳刷，电缆）

货物包装：长期以来积累了大量货物运输包装经验，所有货物均在国内进行二次包装，规避国内运输风险。航班周期：每周安排航班，保证货物时效， 

售后服务：客服，返修集中操作，完善的售后系统确保客户无后顾之忧。

处理效率：ERP系统做单，可以提供订单全程查询。

通用型"GPP5000 系列指平行抓手

SOMMER抓手GPP5000系列在工业和生活中都很常见。要想了解德国Honsberg流量开关/流量计 的应用范围以及应用注意事项，需要对流量开关的工作原理进行*的了解。 先，流量开关中有一个流体通道，钙通道在壳体内部，在通道上装有一个内部装有磁铁的活塞。工作的时候，流体会给予一定的压力，当活塞被液流所引起的压力差推动时，磁性活塞便会使设备内部的密封开关动作，活塞的直径决定了启动流量。 如果液流减少，压力会随着改变，此时不锈钢弹簧会推动活塞复位。如果开关被开动后，可进行远传报警或指示，还可以将其集成在自动控制系统里。这些就是流量开关的简单运行原理。

随着中国制造向中国智造的逐步发展，航天企业也在新形势发展驱动下逐渐重视提升各方面管理水平。安全生产是企业长远稳步发展的基石，只有安全保障到位，航天企业才能够实现既定企业发展近期目标和长远战略。本文从航天企业的安全生产管理的现状入手，分析当前航天企业在安全生产管理工作中依然存在的一些突出问题，从而针对性提出进一步有效加强航天企业安全生产管理的措施建议。

一、航天企业安全生产管理工作的现状

2013年6月6日，近平*就做好安全生产工作作出重要指示，他指出“人命关天，发展决不能以牺牲人的生命为代价，这必须作为一条不可逾越的红线”。近年来，航天企业深入贯彻落实*的指示要求，通过安全生产标准化工作推进落实，切实强化提升了航天企业安全生产管理工作水平，主要体现在企业层对安全生产工作重视程度确实提升，建立并逐步完善了安全生产管理相关规章制度，较大程度加强了安全生产工作的考核奖惩力度，也逐步增加了对安全生产管理设备设施的资金投入力度，这些工作实效都充分说明了当前航天企业安全生产管理工作切实得到了重视与提升。但是，不难看出，这些成效也都很多是注重于事后管理，是用高压常态的“大棒”政策来确保安全生产工作的平稳。但是，当前形势下航天企业仅凭“大棒”政策已无法满足后续快速发展对安全生产管理工作越来越高的实际要求。安全事故更应防患于未然，在事前预防上下足功夫，这就凸显出航天企业对于人员队伍等安全生产工作相关软件建设中的疏忽与关注度不足等问题，可能短期内航天企业自身对于这些问题的深层次影响力还不会产生较大的应激反应，但是日积月累，必将会在企业高速发展的关键期强烈感受到这些问题带来的不匹配与不适应。

二、航天企业在安全生产管理工作中出现突出问题

1.设计、工艺系统人员安全生产意识不足

当前虽然我国航天企业各型号产品不断升级换代，部分产品已成功跻身行列，航天技术取得了长足的发展与提升，但是不可否认航天企业设计师系统依然更关注于型号产品的技术创新，更多看重的是产品性能提升；工艺师系统则只关注实现设计意图的加工途径和工艺方法。设计、工艺系统人员并没有明确认识到在产品设计阶段就应该牢固树立安全意识，在设计过程中不能够很好地体现安全生产理念。很多设计人员并没有在航天产品设计阶段即考虑产品生产、总装、调试、维保阶段必要的系统安全保障设计，使一些潜在的安全生产隐患存在于产品生产过程中。工艺人员则忽视在工艺文件编制过程中除了思考工效、成本、加工难度的同时，还应关注从安全生产角度出发加工工序安排的合理性、加工手段的操作安全性，以及必要的辅助生产安全保障措施等。

2.专职安全生产管理人员缺乏职业规划

目前，航天企业普遍缺乏对专职安全生产管理人员职业发展的整体规划。专职安全生产管理人员由于其上岗必须具备相对专业性的客观限制，航天企业往往不轻易更换岗位人员，这就导致一些专职安全生产管理人员终身从业，失去激情和创新性，在岗位上几年后容易“走寻常路”、“不求有功但求无过”，不想也不敢在安全生产管理工作中主动实践工作方法或形式、内容的创新，不能够紧跟航天企业快速发展的同时，在管理理念及要求上的快速提升，工作成效变低，反而给安全生产管理工作带来了困境。长此以往，经常会出现专职安全生产管理人员干得不开心但又感觉无处可去只好安于现状、企业看着不满意但又怕新人不熟悉万一出问题的尴尬局面。航天企业缺乏相应人才培养机制，只关注日常安全生产管理工作的做法也使得专职安全生产管理人员的专业水平得不到有效提升，不能够成功迈入更广阔的发展舞台。

3.基层一线班组长安全生产管理意识不强

目前，航天企业部分基层一线班长并没有深刻意识到自己也是企业安全生产管理工作链条中的重要一环，应该发挥着极其重要的作用，实际上他们是企业安全生产管理理念的重要传播者，是企业安全生产技术的重要推广者，更是企业安全生产管理作业现场的有效监督者。但是在实际工作中，基层一线班组长更关注生产进度，应付各级安全检查，缺乏积极的态度，使得航天企业的有些安全生产管理工作始终得不到有效落实。他们并不缺乏安全生产意识，能够关注日常生产作业不出现“三违”，但是他们严重缺乏安全生产必须的管理意识，管的是班组成员的安全生产技能与意识，理的是班组内部的安全生产规矩和奖惩。

三、提升航天企业安全生产管理工作水平的措施建议

1.从设计（工艺）源头强化安全生产

航天企业要想实现本质安全的安全生产管理目标，必须从设计源头抓安全。先要强化设计师和工艺师系统的安全意识教育，要经常性对相关人员进行安全生产培训，这不仅仅是通常意义的安全生产事故案例的警示教育，更要针对性展示由于产品设计或是工艺安排缺乏安全性考虑而导致安全生产事故的惨痛教训，要让设计师和工艺师系统人员将自身工作内容与安全生产之间建立强烈的联系意识；其次要明确建立并实施航天企业有关产品设计或工艺编制应严格遵守的安全标准，要让相关人员清晰了解怎样做能够实现安全生产，怎样做就一定会产生事故隐患；后还是要始终强调安全性评价的重要性，在航天型号产品设计阶段就让安全生产管理专家及时参与方案讨论等重要节点性设计或工艺工作，通过并行开展工作及时消除安全生产事故隐患，并提出专业性安全生产工作建议。

2.拓宽专职安全生产管理人员职业通道

要从专职安全生产管理人员职业生涯全周期思考如何有效激发岗位积极性，用制度保障相关人员的职业发展通道畅通。一是要增加专职安全生产管理自身的职级分层，可以通过任职时间的改变、年度绩效考核成绩的分级或促进本职工作创新提升等特定工作成绩的取得，让相关人员即使较长时间从事同一岗位也能够因为符合相应晋升条件，而得到职务或待遇的提升，从而有效激励岗位创新；二是要强化专职安全生产管理人员岗位任职期间的学习深造，着眼于专家型安全生产管理人员的培养方向，扩展相关人员企业外部影响力的形成，同时通过知识、理念及眼界的持续更新提升，潜移默化地促使相关人员形成岗位创新的自驱力；三是要时刻关注专职安全生产管理人员后备人才的储备，要形成一定的人才梯队，让人员队伍动态流动起来。

3.将基层一线班组长培养为安全生产管理者

近年来，随着航天企业安全标准化建设深入推进，企业高层充分认识到基层一线班组长在安全生产管理工作中的重要作用，从而提出了关注安全生产管理“基层、基础、基本功”的工作要求，其目的就是要有效发挥班组长的积极作用。现代化航天企业的基层一线班组长并不再是只盯着干活的“工段长”，而应该逐步成长为一名合格的安全生产管理者，企业要明确赋予班组长具体安全生产管理职能，培养帮助班组长能够作为航天企业内部安全生产管理队伍的重要一员，辅助基层推动落实安全生产管理工作各项要求。基层一线班组长是班组安全生产管理制度的制定者，他们应对班组成员的安全生产行为予以制度约束，通过奖惩考核确保安全生产行为予以落实；班组长也是每个班组成员安全生产理念和技能的内训师，班组内的经常性安全教育应由班组长组织落实；班组长更是安全生产监督巡查员，应时刻关注班组成员的作业操作合规性，及时纠正“三违”行为。

夹持力大超过一般标准30%

静力和力矩比一般标准高 10%

可比业内其他标准抓手手指长 10%

可比业内其他标准抓手手指重量重 15%

密封导轨等级 IP64 / 防护等级 IP67（带空气增压）

耐腐蚀

高达三千万次循环免维护

大操作气压    8 [bar]

小操作气压    3 [bar]

操作温度    -10 ... +90 [°C]

高操作温度    +90 [°C]

低操作温度    -10 [°C]

重量    0.08 [kg]

张开抓取力    150 [N]

闭合抓取力    140 [N]

抓取方向    Au?en- / Innengreifen

单边行程    2.5 [mm]

大抓手手指长度    65 [mm]

张开时间    0.01 [s]

闭合时间    0.01 [s]

闭合时间/张开时间    0.01 / 0.01 [s]

根据IEC 60529标准安全保护    IP64

重复定位精度 +/-    0.01 [mm]

每指大重量    0.12 [kg]

每循环耗气体积    2.1 [cm?]

德国Sommer-automatic产品应用：汽车制造、食品医药、光盘生产、钢铁行业、电子领域。德国SOMMER AUTOMATIC公司在自动化抓取、换装等领域具有多年的设计、生产历史；在汽车制造、包装、物流、铸造、设备生产等领域具有丰富的经验。客户有包含大众、宝马、起亚、现代、菲亚特、奇瑞等诸多汽车生产制造商和配套供应商，以及其他包装、物流等行业的客户。德国Sommer-automatic主要产品包括机器抓手、机器人快换盘、旋转抓手、旋转托盘、真空吸盘等自动化相关产品，产品质量在业内属*水平。SOMMER抓手GPP5000系列

应用行业

汽车制造、食品医药、光盘生产、钢铁行业、电子领域。在自动化抓取、换装等领域具有多年的设计、生产历史；

在汽车制造、包装、物流、铸造、设备生产等领域具有丰富的经验。

客户有包含大众、宝马、起亚、现代、菲亚特、奇瑞等诸多汽车生产制造商和配套供应商，以及其他包装、物流等行业的客户。

产品主要包括机器抓手、机器人快换盘、旋转抓手、旋转托盘、真空吸盘等自动化相关产品，产品质量在业内属*水平。

主要产品包括：SOMMER-grippers（抓爪），SOMMER-air vane motor（空气马达），SOMMER-Linear cylinder（线性圆筒），SOMMER-robotics accessor（机器人辅助部件），SOMMER-shock absorbers（缓冲器），SOMMER-rotary cylinders（旋转圆筒），SOMMER-vacuum component（真空组件），SOMMER-axismodules（轴模块），SOMMER-swivelunits（转体单位），SOMMER-separators（分离器），SOMMER-toolchanger（工具），SOMMER-accessories（辅助部件），SOMMER-pivotjaw（枢轴）等。

技术参数

回转气缸GP系列

凸轮开关安装在夹爪定位传感

中心夹持同步夹钳

光滑球引导通过滚动摩擦

精度高，由于低活动指南

免维护了10000000次

高温版本（150°C）可根据要

随着中国制造向中国智造的逐步发展，航天企业也在新形势发展驱动下逐渐重视提升各方面管理水平。安全生产是企业长远稳步发展的基石，只有安全保障到位，航天企业才能够实现既定企业发展近期目标和长远战略。本文从航天企业的安全生产管理的现状入手，分析当前航天企业在安全生产管理工作中依然存在的一些突出问题，从而针对性提出进一步有效加强航天企业安全生产管理的措施建议。

一、航天企业安全生产管理工作的现状

2013年6月6日，近平*就做好安全生产工作作出重要指示，他指出“人命关天，发展决不能以牺牲人的生命为代价，这必须作为一条不可逾越的红线”。近年来，航天企业深入贯彻落实*的指示要求，通过安全生产标准化工作推进落实，切实强化提升了航天企业安全生产管理工作水平，主要体现在企业层对安全生产工作重视程度确实提升，建立并逐步完善了安全生产管理相关规章制度，较大程度加强了安全生产工作的考核奖惩力度，也逐步增加了对安全生产管理设备设施的资金投入力度，这些工作实效都充分说明了当前航天企业安全生产管理工作切实得到了重视与提升。但是，不难看出，这些成效也都很多是注重于事后管理，是用高压常态的“大棒”政策来确保安全生产工作的平稳。但是，当前形势下航天企业仅凭“大棒”政策已无法满足后续快速发展对安全生产管理工作越来越高的实际要求。安全事故更应防患于未然，在事前预防上下足功夫，这就凸显出航天企业对于人员队伍等安全生产工作相关软件建设中的疏忽与关注度不足等问题，可能短期内航天企业自身对于这些问题的深层次影响力还不会产生较大的应激反应，但是日积月累，必将会在企业高速发展的关键期强烈感受到这些问题带来的不匹配与不适应。

二、航天企业在安全生产管理工作中出现突出问题

1.设计、工艺系统人员安全生产意识不足

当前虽然我国航天企业各型号产品不断升级换代，部分产品已成功跻身行列，航天技术取得了长足的发展与提升，但是不可否认航天企业设计师系统依然更关注于型号产品的技术创新，更多看重的是产品性能提升；工艺师系统则只关注实现设计意图的加工途径和工艺方法。设计、工艺系统人员并没有明确认识到在产品设计阶段就应该牢固树立安全意识，在设计过程中不能够很好地体现安全生产理念。很多设计人员并没有在航天产品设计阶段即考虑产品生产、总装、调试、维保阶段必要的系统安全保障设计，使一些潜在的安全生产隐患存在于产品生产过程中。工艺人员则忽视在工艺文件编制过程中除了思考工效、成本、加工难度的同时，还应关注从安全生产角度出发加工工序安排的合理性、加工手段的操作安全性，以及必要的辅助生产安全保障措施等。

2.专职安全生产管理人员缺乏职业规划

目前，航天企业普遍缺乏对专职安全生产管理人员职业发展的整体规划。专职安全生产管理人员由于其上岗必须具备相对专业性的客观限制，航天企业往往不轻易更换岗位人员，这就导致一些专职安全生产管理人员终身从业，失去激情和创新性，在岗位上几年后容易“走寻常路”、“不求有功但求无过”，不想也不敢在安全生产管理工作中主动实践工作方法或形式、内容的创新，不能够紧跟航天企业快速发展的同时，在管理理念及要求上的快速提升，工作成效变低，反而给安全生产管理工作带来了困境。长此以往，经常会出现专职安全生产管理人员干得不开心但又感觉无处可去只好安于现状、企业看着不满意但又怕新人不熟悉万一出问题的尴尬局面。航天企业缺乏相应人才培养机制，只关注日常安全生产管理工作的做法也使得专职安全生产管理人员的专业水平得不到有效提升，不能够成功迈入更广阔的发展舞台。

3.基层一线班组长安全生产管理意识不强

目前，航天企业部分基层一线班长并没有深刻意识到自己也是企业安全生产管理工作链条中的重要一环，应该发挥着极其重要的作用，实际上他们是企业安全生产管理理念的重要传播者，是企业安全生产技术的重要推广者，更是企业安全生产管理作业现场的有效监督者。但是在实际工作中，基层一线班组长更关注生产进度，应付各级安全检查，缺乏积极的态度，使得航天企业的有些安全生产管理工作始终得不到有效落实。他们并不缺乏安全生产意识，能够关注日常生产作业不出现“三违”，但是他们严重缺乏安全生产必须的管理意识，管的是班组成员的安全生产技能与意识，理的是班组内部的安全生产规矩和奖惩。

三、提升航天企业安全生产管理工作水平的措施建议

1.从设计（工艺）源头强化安全生产

航天企业要想实现本质安全的安全生产管理目标，必须从设计源头抓安全。先要强化设计师和工艺师系统的安全意识教育，要经常性对相关人员进行安全生产培训，这不仅仅是通常意义的安全生产事故案例的警示教育，更要针对性展示由于产品设计或是工艺安排缺乏安全性考虑而导致安全生产事故的惨痛教训，要让设计师和工艺师系统人员将自身工作内容与安全生产之间建立强烈的联系意识；其次要明确建立并实施航天企业有关产品设计或工艺编制应严格遵守的安全标准，要让相关人员清晰了解怎样做能够实现安全生产，怎样做就一定会产生事故隐患；后还是要始终强调安全性评价的重要性，在航天型号产品设计阶段就让安全生产管理专家及时参与方案讨论等重要节点性设计或工艺工作，通过并行开展工作及时消除安全生产事故隐患，并提出专业性安全生产工作建议。

2.拓宽专职安全生产管理人员职业通道

要从专职安全生产管理人员职业生涯全周期思考如何有效激发岗位积极性，用制度保障相关人员的职业发展通道畅通。一是要增加专职安全生产管理自身的职级分层，可以通过任职时间的改变、年度绩效考核成绩的分级或促进本职工作创新提升等特定工作成绩的取得，让相关人员即使较长时间从事同一岗位也能够因为符合相应晋升条件，而得到职务或待遇的提升，从而有效激励岗位创新；二是要强化专职安全生产管理人员岗位任职期间的学习深造，着眼于专家型安全生产管理人员的培养方向，扩展相关人员企业外部影响力的形成，同时通过知识、理念及眼界的持续更新提升，潜移默化地促使相关人员形成岗位创新的自驱力；三是要时刻关注专职安全生产管理人员后备人才的储备，要形成一定的人才梯队，让人员队伍动态流动起来。

3.将基层一线班组长培养为安全生产管理者

近年来，随着航天企业安全标准化建设深入推进，企业高层充分认识到基层一线班组长在安全生产管理工作中的重要作用，从而提出了关注安全生产管理“基层、基础、基本功”的工作要求，其目的就是要有效发挥班组长的积极作用。现代化航天企业的基层一线班组长并不再是只盯着干活的“工段长”，而应该逐步成长为一名合格的安全生产管理者，企业要明确赋予班组长具体安全生产管理职能，培养帮助班组长能够作为航天企业内部安全生产管理队伍的重要一员，辅助基层推动落实安全生产管理工作各项要求。基层一线班组长是班组安全生产管理制度的制定者，他们应对班组成员的安全生产行为予以制度约束，通过奖惩考核确保安全生产行为予以落实；班组长也是每个班组成员安全生产理念和技能的内训师，班组内的经常性安全教育应由班组长组织落实；班组长更是安全生产监督巡查员，应时刻关注班组成员的作业操作合规性，及时纠正“三违”行为。

BERNSTEIN 6602764008

Dynapar HR625 0256 06E1

Prevost 27102PRE

Prevost DGF1015N

IFM PK7521， Pmax 400bar（Range 250bar） K AD1401 24VDC with EVC001

Sibre TEXU500-C

schneeberger #MRA35-598-W2-G2-V2-S0

Novotechnik IP-6501-A502

OMAL DA3840E1600A

MESSKO TYPE：Pt-MU 0-160° PN:699020

MESSKO TYPE：Pt-MU -20-140° PN:699021

MESSKO TYPE：ZT-F2 PN：635171

Luedecke ESD14NA

OMAL PNEUMATIC VALVE DN25 DIS.Y_2655_001

finder 55.34.8.048

finder 94.94.3

CAPTRON CHT3-151P-H/TG-SRTKW-40-5

Contrinex BD8-S1-M12

pompe cucchi NAX2.5

plasser SN:WA26324440019;1524PBE3

losma JHPL70-2040/100/10

HAEFELE 00515-01.1；4-006-15-000g.

WERMA 644.100.75

WERMA 644.300.75

WERMA 84310055

WERMA 84320055

WERMA 960.000.01

norelem NLM-08910-B-40X30

MIAS TT-180x100-2200-2830-EH-2Z-2H

HIRT T100/630

HIRT T501DC24

HIRT T502DC24V

HIRT T502FDC24

weidmueller 6003 2Z 800212

Nord-Lock NL12

Nord-Lock NL8（5/16")

Multi-Contact PV-AZM-1.5/6 ARTNR：32.6029-156

Multi-Contact TYPE:PV-CZM-19100 art：32.6020-19100

Multi-Contact TYPE:PV-MS art：32.6024

Multi-Contact TYPE:PV-PST art：32.6028

Multi-Contact TYPE:PV-SSE-AD4 art：32.6026

BD sensor DX19-DMP333 130-2503-E-3-TR3-200-5-037

Murtfeldt DIN8187105links,innerleft40%projecting

ATOS E-ATR-8/250L 0-250bar

Buerkert Type 8693+2702+8802 Nr.00227360+00225652+00235716

ORION 1425260

ORION 2426092

MA-VIB system model UD 0110 Part No:R25Y025UA 230V-50/60Hz 0.78A 110-25W 1300/1400min

Bartec 17-8871-AC11-9

Atlas 8433007250

Atlas 8433714805

Bechtle Monitor/ACER V173DOBDM

AUTOMAX LIMIT SWITCH NXCLU2M3-19-00200 + MOU FOR COMBUSION AIRFAN

AUTOMAX VALVE DAMPER S175D

Ac-motoren FCPY 71 B-4;1108050437

E+H CPS11D-7BA21

Mink SBL-206291

Buhlerr 2-3-2350-035

TDK-Lambda ZAR2220-01A

Hagglunds 4783233-764

随着中国制造向中国智造的逐步发展，航天企业也在新形势发展驱动下逐渐重视提升各方面管理水平。安全生产是企业长远稳步发展的基石，只有安全保障到位，航天企业才能够实现既定企业发展近期目标和长远战略。本文从航天企业的安全生产管理的现状入手，分析当前航天企业在安全生产管理工作中依然存在的一些突出问题，从而针对性提出进一步有效加强航天企业安全生产管理的措施建议。

一、航天企业安全生产管理工作的现状

2013年6月6日，近平*就做好安全生产工作作出重要指示，他指出“人命关天，发展决不能以牺牲人的生命为代价，这必须作为一条不可逾越的红线”。近年来，航天企业深入贯彻落实*的指示要求，通过安全生产标准化工作推进落实，切实强化提升了航天企业安全生产管理工作水平，主要体现在企业层对安全生产工作重视程度确实提升，建立并逐步完善了安全生产管理相关规章制度，较大程度加强了安全生产工作的考核奖惩力度，也逐步增加了对安全生产管理设备设施的资金投入力度，这些工作实效都充分说明了当前航天企业安全生产管理工作切实得到了重视与提升。但是，不难看出，这些成效也都很多是注重于事后管理，是用高压常态的“大棒”政策来确保安全生产工作的平稳。但是，当前形势下航天企业仅凭“大棒”政策已无法满足后续快速发展对安全生产管理工作越来越高的实际要求。安全事故更应防患于未然，在事前预防上下足功夫，这就凸显出航天企业对于人员队伍等安全生产工作相关软件建设中的疏忽与关注度不足等问题，可能短期内航天企业自身对于这些问题的深层次影响力还不会产生较大的应激反应，但是日积月累，必将会在企业高速发展的关键期强烈感受到这些问题带来的不匹配与不适应。

二、航天企业在安全生产管理工作中出现突出问题

1.设计、工艺系统人员安全生产意识不足

当前虽然我国航天企业各型号产品不断升级换代，部分产品已成功跻身行列，航天技术取得了长足的发展与提升，但是不可否认航天企业设计师系统依然更关注于型号产品的技术创新，更多看重的是产品性能提升；工艺师系统则只关注实现设计意图的加工途径和工艺方法。设计、工艺系统人员并没有明确认识到在产品设计阶段就应该牢固树立安全意识，在设计过程中不能够很好地体现安全生产理念。很多设计人员并没有在航天产品设计阶段即考虑产品生产、总装、调试、维保阶段必要的系统安全保障设计，使一些潜在的安全生产隐患存在于产品生产过程中。工艺人员则忽视在工艺文件编制过程中除了思考工效、成本、加工难度的同时，还应关注从安全生产角度出发加工工序安排的合理性、加工手段的操作安全性，以及必要的辅助生产安全保障措施等。

2.专职安全生产管理人员缺乏职业规划

目前，航天企业普遍缺乏对专职安全生产管理人员职业发展的整体规划。专职安全生产管理人员由于其上岗必须具备相对专业性的客观限制，航天企业往往不轻易更换岗位人员，这就导致一些专职安全生产管理人员终身从业，失去激情和创新性，在岗位上几年后容易“走寻常路”、“不求有功但求无过”，不想也不敢在安全生产管理工作中主动实践工作方法或形式、内容的创新，不能够紧跟航天企业快速发展的同时，在管理理念及要求上的快速提升，工作成效变低，反而给安全生产管理工作带来了困境。长此以往，经常会出现专职安全生产管理人员干得不开心但又感觉无处可去只好安于现状、企业看着不满意但又怕新人不熟悉万一出问题的尴尬局面。航天企业缺乏相应人才培养机制，只关注日常安全生产管理工作的做法也使得专职安全生产管理人员的专业水平得不到有效提升，不能够成功迈入更广阔的发展舞台。

3.基层一线班组长安全生产管理意识不强

目前，航天企业部分基层一线班长并没有深刻意识到自己也是企业安全生产管理工作链条中的重要一环，应该发挥着极其重要的作用，实际上他们是企业安全生产管理理念的重要传播者，是企业安全生产技术的重要推广者，更是企业安全生产管理作业现场的有效监督者。但是在实际工作中，基层一线班组长更关注生产进度，应付各级安全检查，缺乏积极的态度，使得航天企业的有些安全生产管理工作始终得不到有效落实。他们并不缺乏安全生产意识，能够关注日常生产作业不出现“三违”，但是他们严重缺乏安全生产必须的管理意识，管的是班组成员的安全生产技能与意识，理的是班组内部的安全生产规矩和奖惩。

三、提升航天企业安全生产管理工作水平的措施建议

1.从设计（工艺）源头强化安全生产

航天企业要想实现本质安全的安全生产管理目标，必须从设计源头抓安全。先要强化设计师和工艺师系统的安全意识教育，要经常性对相关人员进行安全生产培训，这不仅仅是通常意义的安全生产事故案例的警示教育，更要针对性展示由于产品设计或是工艺安排缺乏安全性考虑而导致安全生产事故的惨痛教训，要让设计师和工艺师系统人员将自身工作内容与安全生产之间建立强烈的联系意识；其次要明确建立并实施航天企业有关产品设计或工艺编制应严格遵守的安全标准，要让相关人员清晰了解怎样做能够实现安全生产，怎样做就一定会产生事故隐患；后还是要始终强调安全性评价的重要性，在航天型号产品设计阶段就让安全生产管理专家及时参与方案讨论等重要节点性设计或工艺工作，通过并行开展工作及时消除安全生产事故隐患，并提出专业性安全生产工作建议。

2.拓宽专职安全生产管理人员职业通道

要从专职安全生产管理人员职业生涯全周期思考如何有效激发岗位积极性，用制度保障相关人员的职业发展通道畅通。一是要增加专职安全生产管理自身的职级分层，可以通过任职时间的改变、年度绩效考核成绩的分级或促进本职工作创新提升等特定工作成绩的取得，让相关人员即使较长时间从事同一岗位也能够因为符合相应晋升条件，而得到职务或待遇的提升，从而有效激励岗位创新；二是要强化专职安全生产管理人员岗位任职期间的学习深造，着眼于专家型安全生产管理人员的培养方向，扩展相关人员企业外部影响力的形成，同时通过知识、理念及眼界的持续更新提升，潜移默化地促使相关人员形成岗位创新的自驱力；三是要时刻关注专职安全生产管理人员后备人才的储备，要形成一定的人才梯队，让人员队伍动态流动起来。

3.将基层一线班组长培养为安全生产管理者

近年来，随着航天企业安全标准化建设深入推进，企业高层充分认识到基层一线班组长在安全生产管理工作中的重要作用，从而提出了关注安全生产管理“基层、基础、基本功”的工作要求，其目的就是要有效发挥班组长的积极作用。现代化航天企业的基层一线班组长并不再是只盯着干活的“工段长”，而应该逐步成长为一名合格的安全生产管理者，企业要明确赋予班组长具体安全生产管理职能，培养帮助班组长能够作为航天企业内部安全生产管理队伍的重要一员，辅助基层推动落实安全生产管理工作各项要求。基层一线班组长是班组安全生产管理制度的制定者，他们应对班组成员的安全生产行为予以制度约束，通过奖惩考核确保安全生产行为予以落实；班组长也是每个班组成员安全生产理念和技能的内训师，班组内的经常性安全教育应由班组长组织落实；班组长更是安全生产监督巡查员，应时刻关注班组成员的作业操作合规性，及时纠正“三违”行为。

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Buhlerr NT64-MS-S6-370-2-K-T70NC

BOPP REUTHER 2-81-59490-001,BVS 09 ATEX E 031X

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Buehler WASSERWARNER WW3 MAX3 BAR

Berghof 5014617 DAP-70+Top cover

Berghof 5308040 DAP-70+Explosion proof film

Berghof 5014617 DAP-70+Top cover

Berghof 5308040 DAP-70+Explosion proof film

bwm T48 Support stand

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AUTOMATION DIRECT TRDA-2E100BD

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Axel Larsson 804015

随着中国制造向中国智造的逐步发展，航天企业也在新形势发展驱动下逐渐重视提升各方面管理水平。安全生产是企业长远稳步发展的基石，只有安全保障到位，航天企业才能够实现既定企业发展近期目标和长远战略。本文从航天企业的安全生产管理的现状入手，分析当前航天企业在安全生产管理工作中依然存在的一些突出问题，从而针对性提出进一步有效加强航天企业安全生产管理的措施建议。

一、航天企业安全生产管理工作的现状

2013年6月6日，近平*就做好安全生产工作作出重要指示，他指出“人命关天，发展决不能以牺牲人的生命为代价，这必须作为一条不可逾越的红线”。近年来，航天企业深入贯彻落实*的指示要求，通过安全生产标准化工作推进落实，切实强化提升了航天企业安全生产管理工作水平，主要体现在企业层对安全生产工作重视程度确实提升，建立并逐步完善了安全生产管理相关规章制度，较大程度加强了安全生产工作的考核奖惩力度，也逐步增加了对安全生产管理设备设施的资金投入力度，这些工作实效都充分说明了当前航天企业安全生产管理工作切实得到了重视与提升。但是，不难看出，这些成效也都很多是注重于事后管理，是用高压常态的“大棒”政策来确保安全生产工作的平稳。但是，当前形势下航天企业仅凭“大棒”政策已无法满足后续快速发展对安全生产管理工作越来越高的实际要求。安全事故更应防患于未然，在事前预防上下足功夫，这就凸显出航天企业对于人员队伍等安全生产工作相关软件建设中的疏忽与关注度不足等问题，可能短期内航天企业自身对于这些问题的深层次影响力还不会产生较大的应激反应，但是日积月累，必将会在企业高速发展的关键期强烈感受到这些问题带来的不匹配与不适应。

二、航天企业在安全生产管理工作中出现突出问题

1.设计、工艺系统人员安全生产意识不足

当前虽然我国航天企业各型号产品不断升级换代，部分产品已成功跻身行列，航天技术取得了长足的发展与提升，但是不可否认航天企业设计师系统依然更关注于型号产品的技术创新，更多看重的是产品性能提升；工艺师系统则只关注实现设计意图的加工途径和工艺方法。设计、工艺系统人员并没有明确认识到在产品设计阶段就应该牢固树立安全意识，在设计过程中不能够很好地体现安全生产理念。很多设计人员并没有在航天产品设计阶段即考虑产品生产、总装、调试、维保阶段必要的系统安全保障设计，使一些潜在的安全生产隐患存在于产品生产过程中。工艺人员则忽视在工艺文件编制过程中除了思考工效、成本、加工难度的同时，还应关注从安全生产角度出发加工工序安排的合理性、加工手段的操作安全性，以及必要的辅助生产安全保障措施等。

2.专职安全生产管理人员缺乏职业规划

目前，航天企业普遍缺乏对专职安全生产管理人员职业发展的整体规划。专职安全生产管理人员由于其上岗必须具备相对专业性的客观限制，航天企业往往不轻易更换岗位人员，这就导致一些专职安全生产管理人员终身从业，失去激情和创新性，在岗位上几年后容易“走寻常路”、“不求有功但求无过”，不想也不敢在安全生产管理工作中主动实践工作方法或形式、内容的创新，不能够紧跟航天企业快速发展的同时，在管理理念及要求上的快速提升，工作成效变低，反而给安全生产管理工作带来了困境。长此以往，经常会出现专职安全生产管理人员干得不开心但又感觉无处可去只好安于现状、企业看着不满意但又怕新人不熟悉万一出问题的尴尬局面。航天企业缺乏相应人才培养机制，只关注日常安全生产管理工作的做法也使得专职安全生产管理人员的专业水平得不到有效提升，不能够成功迈入更广阔的发展舞台。

3.基层一线班组长安全生产管理意识不强

目前，航天企业部分基层一线班长并没有深刻意识到自己也是企业安全生产管理工作链条中的重要一环，应该发挥着极其重要的作用，实际上他们是企业安全生产管理理念的重要传播者，是企业安全生产技术的重要推广者，更是企业安全生产管理作业现场的有效监督者。但是在实际工作中，基层一线班组长更关注生产进度，应付各级安全检查，缺乏积极的态度，使得航天企业的有些安全生产管理工作始终得不到有效落实。他们并不缺乏安全生产意识，能够关注日常生产作业不出现“三违”，但是他们严重缺乏安全生产必须的管理意识，管的是班组成员的安全生产技能与意识，理的是班组内部的安全生产规矩和奖惩。

三、提升航天企业安全生产管理工作水平的措施建议

1.从设计（工艺）源头强化安全生产

航天企业要想实现本质安全的安全生产管理目标，必须从设计源头抓安全。先要强化设计师和工艺师系统的安全意识教育，要经常性对相关人员进行安全生产培训，这不仅仅是通常意义的安全生产事故案例的警示教育，更要针对性展示由于产品设计或是工艺安排缺乏安全性考虑而导致安全生产事故的惨痛教训，要让设计师和工艺师系统人员将自身工作内容与安全生产之间建立强烈的联系意识；其次要明确建立并实施航天企业有关产品设计或工艺编制应严格遵守的安全标准，要让相关人员清晰了解怎样做能够实现安全生产，怎样做就一定会产生事故隐患；后还是要始终强调安全性评价的重要性，在航天型号产品设计阶段就让安全生产管理专家及时参与方案讨论等重要节点性设计或工艺工作，通过并行开展工作及时消除安全生产事故隐患，并提出专业性安全生产工作建议。

2.拓宽专职安全生产管理人员职业通道

要从专职安全生产管理人员职业生涯全周期思考如何有效激发岗位积极性，用制度保障相关人员的职业发展通道畅通。一是要增加专职安全生产管理自身的职级分层，可以通过任职时间的改变、年度绩效考核成绩的分级或促进本职工作创新提升等特定工作成绩的取得，让相关人员即使较长时间从事同一岗位也能够因为符合相应晋升条件，而得到职务或待遇的提升，从而有效激励岗位创新；二是要强化专职安全生产管理人员岗位任职期间的学习深造，着眼于专家型安全生产管理人员的培养方向，扩展相关人员企业外部影响力的形成，同时通过知识、理念及眼界的持续更新提升，潜移默化地促使相关人员形成岗位创新的自驱力；三是要时刻关注专职安全生产管理人员后备人才的储备，要形成一定的人才梯队，让人员队伍动态流动起来。

3.将基层一线班组长培养为安全生产管理者

近年来，随着航天企业安全标准化建设深入推进，企业高层充分认识到基层一线班组长在安全生产管理工作中的重要作用，从而提出了关注安全生产管理“基层、基础、基本功”的工作要求，其目的就是要有效发挥班组长的积极作用。现代化航天企业的基层一线班组长并不再是只盯着干活的“工段长”，而应该逐步成长为一名合格的安全生产管理者，企业要明确赋予班组长具体安全生产管理职能，培养帮助班组长能够作为航天企业内部安全生产管理队伍的重要一员，辅助基层推动落实安全生产管理工作各项要求。基层一线班组长是班组安全生产管理制度的制定者，他们应对班组成员的安全生产行为予以制度约束，通过奖惩考核确保安全生产行为予以落实；班组长也是每个班组成员安全生产理念和技能的内训师，班组内的经常性安全教育应由班组长组织落实；班组长更是安全生产监督巡查员，应时刻关注班组成员的作业操作合规性，及时纠正“三违”行为。

Comerio Ercole Cylinder GT65 / 200 Drawing No .: 454-056 Equipment Number 1C1705

Calpeda NM32/16BE

Acceed PCI Expansion 2 Slot (test system) ECH-PCI-CE-H2C

Butzbach AS 400-D QTY: 1 unit we need 10 to 50 sets per year

DEVILBISS T-AGPV-878-805-DFX-N

Brovind DCFF 5105

B&R 1A4300:L1

Aerzen safety relief valve 167368（GM60S 822254 ）

AirCom PRA10-0500C1

AVS EGV-111-A78-3/4BN-00 Romer/123098

BEKA BEKA-MAX EP-1

Rexroth R901278768

Rexroth VT-DFPE-A-2X/G24K0/2A0F/V

arteche BJ8 24VCC（see the picture）

COMSOFT PROFIBUS-GATEWAYXPS-E

CEJN 103201062

CEJN 1208/2 L=2m Ф12*8mm

WENGLOR 1126616_Befestigun gswinkel_123x41,5x2,5

WENGLOR EK96VB

WENGLOR Y1TA100QXT3

AMCA MDM-5-100-100/B

Rexroth 4WRZ25W8-220-70/6EG24N9ETK/M

Rexroth 4WRZ25W8-321-70/6EG24N9ETK/M

ebmpapst S4D315-AP10-30

armit UD-2/M2/A

flowguard HG-40-200-NBRM-SS-E

CMZ MM8611880.102100

AirCom R345-01AK

FIP DE25/DN20 PVC

FIP DE32/DN25 PVC

FIP VKIM 40EPM N.L

BLX R100-GM-mA 4-20mA

BLX V100E-GM-D1-90-A-C1

SIEMENS 1LA7080-4AA11

Electronic sensor PT100 Φ3.0mm PT 100AA 30/10/2m

Eriks UR φ15xφ10x10

Hawe AC220V^HAWE.G22-0

Emmegi 2015K 2 pass(with motor), code: 251656001

Honeywell AL131DR

Honeywell UV-10

Koch Membrane Systems TYPE:8638-M183-LPP;PN:0750785;SN:KM8032636-5068

lust CDD34.005.C2.1,SN.:093901362

FEBROTEC 0S4260

FEBROTEC 0S4260

FEBROTEC d=3,2 D=8 t=0.3 UN 9308

coax MK25 DRNC ggd 34 25c111/4dc220L G11/4 220VDC 0-16bar347198-02

Elektra E505 XL

FLINTEC SB8一1OO

GERWAH AK200/80

ELCO EC58H12R-H4PR-1024

gwk NB65-160U3.20D W19 42/350 Sach-Nr.:5050371 φ148 Nr.P.63954/001

Eisele 99118-1410k（blue）

Eisele 99118-1410k（white）

E-T-A ESX10 -S103-DC24V-1A-10A

Drumag 3V4-EF-V12/13 24VDC 145W

GRUNER 227CS-024-10B

GIVI MISURE MTS 10C 12-24VL SN:0603399

ELRA 2035-EMS W220

robohand DLB-16-B-B-3

Eugen Hensle emse  13/150   masch.-Nr.:811493

Danotherm ZH1153133411

Bucher QX81-400 R 83

ESAM vane wheel for type JN JET 2550 COD.087010

dunkermotoren BG65Sx25SI,24V 88566 03104/SG DC motor + gearbox

Ettinger 5.05.301

随着中国制造向中国智造的逐步发展，航天企业也在新形势发展驱动下逐渐重视提升各方面管理水平。安全生产是企业长远稳步发展的基石，只有安全保障到位，航天企业才能够实现既定企业发展近期目标和长远战略。本文从航天企业的安全生产管理的现状入手，分析当前航天企业在安全生产管理工作中依然存在的一些突出问题，从而针对性提出进一步有效加强航天企业安全生产管理的措施建议。

一、航天企业安全生产管理工作的现状

2013年6月6日，近平*就做好安全生产工作作出重要指示，他指出“人命关天，发展决不能以牺牲人的生命为代价，这必须作为一条不可逾越的红线”。近年来，航天企业深入贯彻落实*的指示要求，通过安全生产标准化工作推进落实，切实强化提升了航天企业安全生产管理工作水平，主要体现在企业层对安全生产工作重视程度确实提升，建立并逐步完善了安全生产管理相关规章制度，较大程度加强了安全生产工作的考核奖惩力度，也逐步增加了对安全生产管理设备设施的资金投入力度，这些工作实效都充分说明了当前航天企业安全生产管理工作切实得到了重视与提升。但是，不难看出，这些成效也都很多是注重于事后管理，是用高压常态的“大棒”政策来确保安全生产工作的平稳。但是，当前形势下航天企业仅凭“大棒”政策已无法满足后续快速发展对安全生产管理工作越来越高的实际要求。安全事故更应防患于未然，在事前预防上下足功夫，这就凸显出航天企业对于人员队伍等安全生产工作相关软件建设中的疏忽与关注度不足等问题，可能短期内航天企业自身对于这些问题的深层次影响力还不会产生较大的应激反应，但是日积月累，必将会在企业高速发展的关键期强烈感受到这些问题带来的不匹配与不适应。

二、航天企业在安全生产管理工作中出现突出问题

1.设计、工艺系统人员安全生产意识不足

当前虽然我国航天企业各型号产品不断升级换代，部分产品已成功跻身行列，航天技术取得了长足的发展与提升，但是不可否认航天企业设计师系统依然更关注于型号产品的技术创新，更多看重的是产品性能提升；工艺师系统则只关注实现设计意图的加工途径和工艺方法。设计、工艺系统人员并没有明确认识到在产品设计阶段就应该牢固树立安全意识，在设计过程中不能够很好地体现安全生产理念。很多设计人员并没有在航天产品设计阶段即考虑产品生产、总装、调试、维保阶段必要的系统安全保障设计，使一些潜在的安全生产隐患存在于产品生产过程中。工艺人员则忽视在工艺文件编制过程中除了思考工效、成本、加工难度的同时，还应关注从安全生产角度出发加工工序安排的合理性、加工手段的操作安全性，以及必要的辅助生产安全保障措施等。

2.专职安全生产管理人员缺乏职业规划

目前，航天企业普遍缺乏对专职安全生产管理人员职业发展的整体规划。专职安全生产管理人员由于其上岗必须具备相对专业性的客观限制，航天企业往往不轻易更换岗位人员，这就导致一些专职安全生产管理人员终身从业，失去激情和创新性，在岗位上几年后容易“走寻常路”、“不求有功但求无过”，不想也不敢在安全生产管理工作中主动实践工作方法或形式、内容的创新，不能够紧跟航天企业快速发展的同时，在管理理念及要求上的快速提升，工作成效变低，反而给安全生产管理工作带来了困境。长此以往，经常会出现专职安全生产管理人员干得不开心但又感觉无处可去只好安于现状、企业看着不满意但又怕新人不熟悉万一出问题的尴尬局面。航天企业缺乏相应人才培养机制，只关注日常安全生产管理工作的做法也使得专职安全生产管理人员的专业水平得不到有效提升，不能够成功迈入更广阔的发展舞台。

3.基层一线班组长安全生产管理意识不强

目前，航天企业部分基层一线班长并没有深刻意识到自己也是企业安全生产管理工作链条中的重要一环，应该发挥着极其重要的作用，实际上他们是企业安全生产管理理念的重要传播者，是企业安全生产技术的重要推广者，更是企业安全生产管理作业现场的有效监督者。但是在实际工作中，基层一线班组长更关注生产进度，应付各级安全检查，缺乏积极的态度，使得航天企业的有些安全生产管理工作始终得不到有效落实。他们并不缺乏安全生产意识，能够关注日常生产作业不出现“三违”，但是他们严重缺乏安全生产必须的管理意识，管的是班组成员的安全生产技能与意识，理的是班组内部的安全生产规矩和奖惩。

三、提升航天企业安全生产管理工作水平的措施建议

1.从设计（工艺）源头强化安全生产

航天企业要想实现本质安全的安全生产管理目标，必须从设计源头抓安全。先要强化设计师和工艺师系统的安全意识教育，要经常性对相关人员进行安全生产培训，这不仅仅是通常意义的安全生产事故案例的警示教育，更要针对性展示由于产品设计或是工艺安排缺乏安全性考虑而导致安全生产事故的惨痛教训，要让设计师和工艺师系统人员将自身工作内容与安全生产之间建立强烈的联系意识；其次要明确建立并实施航天企业有关产品设计或工艺编制应严格遵守的安全标准，要让相关人员清晰了解怎样做能够实现安全生产，怎样做就一定会产生事故隐患；后还是要始终强调安全性评价的重要性，在航天型号产品设计阶段就让安全生产管理专家及时参与方案讨论等重要节点性设计或工艺工作，通过并行开展工作及时消除安全生产事故隐患，并提出专业性安全生产工作建议。

2.拓宽专职安全生产管理人员职业通道

要从专职安全生产管理人员职业生涯全周期思考如何有效激发岗位积极性，用制度保障相关人员的职业发展通道畅通。一是要增加专职安全生产管理自身的职级分层，可以通过任职时间的改变、年度绩效考核成绩的分级或促进本职工作创新提升等特定工作成绩的取得，让相关人员即使较长时间从事同一岗位也能够因为符合相应晋升条件，而得到职务或待遇的提升，从而有效激励岗位创新；二是要强化专职安全生产管理人员岗位任职期间的学习深造，着眼于专家型安全生产管理人员的培养方向，扩展相关人员企业外部影响力的形成，同时通过知识、理念及眼界的持续更新提升，潜移默化地促使相关人员形成岗位创新的自驱力；三是要时刻关注专职安全生产管理人员后备人才的储备，要形成一定的人才梯队，让人员队伍动态流动起来。

3.将基层一线班组长培养为安全生产管理者

近年来，随着航天企业安全标准化建设深入推进，企业高层充分认识到基层一线班组长在安全生产管理工作中的重要作用，从而提出了关注安全生产管理“基层、基础、基本功”的工作要求，其目的就是要有效发挥班组长的积极作用。现代化航天企业的基层一线班组长并不再是只盯着干活的“工段长”，而应该逐步成长为一名合格的安全生产管理者，企业要明确赋予班组长具体安全生产管理职能，培养帮助班组长能够作为航天企业内部安全生产管理队伍的重要一员，辅助基层推动落实安全生产管理工作各项要求。基层一线班组长是班组安全生产管理制度的制定者，他们应对班组成员的安全生产行为予以制度约束，通过奖惩考核确保安全生产行为予以落实；班组长也是每个班组成员安全生产理念和技能的内训师，班组内的经常性安全教育应由班组长组织落实；班组长更是安全生产监督巡查员，应时刻关注班组成员的作业操作合规性，及时纠正“三违”行为。