南京惠言达电气有限公司成立于2019年，座落在南京六合市商圈。9年备件销售积累，公司主要经营欧、美等国的阀门、过滤设备、编码器、传感器、仪器仪表、及各种自动化产品，公司全力贯彻“以质优价廉的产品和完善到位的技术服务客户”的经营宗旨，服务于国内的流体控制和自动化控制领域。节省了中间环节的流转费用，能够把更优惠的价格提供给用户。通过发展我司已经自动化设备和备件供应商，主营产品广泛应用于冶金、造纸、矿山、石化、能源、集装箱码头、汽车、水利、市政工程及环保以及各类军事、航空航天、科研等领域。
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顾名思义，贸易指的是进、出口货物流通，区别于普通货物的交易，是跨国的服务或货品交易。而物流成本指的是交易的物从生产到使用所涉及的一系列费用的总和，比如材料生产、外包装、运输、质检报送等，凡是服务过程中消耗的资金、人力物力都包含其中。总而言之，物流成本与贸易的经济效益紧密相连，所以做好物流成本的控制工作有利于贸易产生正面影响。

一、贸易物流成本包含的内容

（一）运输所产生的成本

运输过程中所产生的费用总和就是运输成本，运输方式包括陆运、水运和空运，费用包括：搬运费、运输成本费和货主费用等。其中货主费用包括进场装卸费、协调各运输部门的处理费用；而运输成本费指的是运输过程中所产生的各种费用，比如过路费、报关税费等。

（二）库存产品所产生的成本

传统的库存产品费用包括税收成本、保险、仓管和货物损坏等费用。值得注意的是，改革后的物流成本涵盖资金成本，资金成本指的是由于库存积压导致企业流动资金被占用，从而形成被库存商品占用的资金成本。当然，资金成本的列入会对物流成本和资金周转率产生影响，因此企业要注意把降低物流成本和资金的周转率进行相互统一。

（三）管理成本

这方面的费用指的是在开展物流业务时用于管理性的费用。但在实施过程中很难对库存成本、管理成本和运输成本进行区分。

二、物流成本对贸易实践的影响

结合实践来看，由于各国理解或是定义所影响，贸易在不同地区会有一定的差异，比如有些国家叫做进出口贸易或是通商。虽然贸易在称呼上存在着一定差异，但其核心都是跨国境的商品与服务交易。物流成本简单点说就是商品和服务从卖出国成品到买入国使用这一过程中所耗费的物流费用。物流成本的高低除了会对贸易经济利润构成直接影响，它还表现出了以下几方面影响：

（一）物流成本对贸易行为发生的影响

一般情况下，诱发贸易行为产生的原因是：长远来看，进、出口贸易能够为企业带来可观的利润。从公式可知：利润=企业单品销售价格×销售个数-生产总成本，从而得知：企业利润是由销售价格、销售数量与生产总成本决定的，那么如何诱导企业产生贸易行为主要在于国内外市场的销售价格、生产成本的差异是否在合理范围内，而造成国内外市场生产成本差异的是物流成本差额。也就是说，销售利润取决于国内外市场价格差额和物流成本差额，当物流成本大于价格差额时出口贸易没有为企业赢得利润，所以企业不得不转向国内市场长线发展。反之，当物流成本小于价格差额时或出现持平情况，企业有可能会为了进军市场或创造更大的经济利润而加大出口贸易力度，争取为企业带来高于国内市场的经济利润。由此可以看出，基于无贸易限制的前提下，只要具备物流成本优势就会诱发贸易行为。除此之外，在进口贸易中，物流成本同样是关键因素，在贸易双方选择方面国家除了考虑品质、单品价格外，还要兼顾物流成本。就拿意大利选择红酒进口国来说，在法国、英国和西班牙都具有价格优势的前提下，意大利很有可能会放弃西班牙做为红酒进口国，因为考虑其地理的特殊性，储存费、运输费的花销可能会增加物流成本，所以只能在英国和法国之间做选择。

（二）物流成本对贸易量的影响

在物流成本中，运输费和储存费占大份额。通常企业为了获取更大的经济利润从这两方面入手，比如对进、出口贸易量有一定要求，主要从储存费用方面出发。*，价格是调节市场供需关系的主要杠杆，在市场经济的作用下，如果价格设置低于同产品定价，那么该产品的市场需要量会越高，反之，定价越高其市场需求量越低，因此，价格因素与市场需求量成反比。的确，也有部分消费不受客观因素影响，比如消费者的消费水平、消费偏好和政府消费政策等，这些都是影响市场需求量的因素，不容忽视。但不管任何国家进入本国市场都会出现“价格战”，也就是说出口产品的定价要符合市场价格调节规律，据统计，进口同产品中价格低的产品在单位时间内的销售量高，基于此，销售商自然会选择价格较低的进口产品以获得更高的经济利润。同时，其他国家为了进驻国外市场获得销售商的青睐也会主动调节定价提高市场竞争力。可见，出口贸易量与产品定价将直接影响进口国的市场需求，可用函数Q=f（P）表示，其中Q代表某一国家对某种产品的需求总量，P为产品利润值，由于国内外物流成本差异关系着产品价格变化，所以进口变化量由利润比值、物流成本差、产品需求量和产品价格弹性的积决定。通常价格弹性为负数，随着交易量的不断增长，物流成本随之下降，继而贸易量逐渐攀升，反之则成本增加、贸易量下降。

（三）物流成本对贸易的乘数效应影响

乘数效应对优化贸易市场结构重组、推动物流成本管理改革有重要帮助。以下举例说明：B国销售了200万元的产品，假设产品利润为6万元，物流成本为20万元，在商流成本、税务成本、产品价格不变的前提下，使用管理手段将物流成本降16万，那么利润可由6万元增长10万，这说明物流成本的消减对产品利润具有乘数效应。再比如：基于企业物流成本不变的情况下，企业想实现10万元的利润，那么就需要提高销售额带动利润的提升，即（10×200）÷6=333.3万元，也就是说，当B国销售额达到333.3万元的时候利润可达到10万元，比同期增加了133.3的销售额，从而得知控制物流成本归根结底是市场销售额、人力、物力的缩减，而且企业的销售市场空间并未因为利润增长而受到影响，这就是控制物流成本的乘数效应。此外，对于储存费、运输费在物流成本中有明确规定，在贸易术语中更是给予高度重视，因为关系到国与国之间的利益，所以控制物流成本已经上升为兴邦话题，为了促进贸易关系的和谐发展，企业应加大贸易出口力度，强化物流成本管理的同时通过降低储存成本与运输成本来获取更大的发展空间。

（四）物流成本对贸易方向的影响

当产品利润大于贸易物流成本时，便会产生贸易行为。比如R企业一直向H国出口烟草，当物流成本小于价格差额时，R企业肯定会继续将烟草销往H国，但当R企业发现B国家也有烟草销售市场时，同时经过实际价格分析，B国家的物流成本要低于H国如果同等价格销往B国的话，R企业的利润明显多于H国，由此R企业肯定会加大B国市场的开发力度。后期为了满足市场需求，有可能在供不应求的情况下将原本销往H国的产品转向销售给B国以获取更多利润。可见，物流成本对贸易方向具有直接影响，即在贸易量没有明显差异的情况下销售商更倾向物流成本较低的国家，通过降低物流成本实现企业效益大化。这样的生存模式与中等企业特定区域销售的市场运行规律高度契合，与大型企业销往、小企业就地销售的市场运行规律相互响应。

三、结束语

总而言之，通过对相关文献研究以及自己多年工作实践来看，作为贸易中一项重要组成部分，物流成本对其有着不小的影响。从上文分析可知，物流成本的影响主要表现在对贸易行为发生、贸易量、贸易的乘数效应以及贸易方向这四个方面，而它们将直接关系到企业与国家在贸易中利益。所以这就要求广大企业及所在国家要充分重视起物流成本所带来的影响，并结合实践制定一些切实可行的控制策略予以降低。