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市场经济蓬勃发展，使得企业之间的竞争日益激烈，加强对企业的管理是经营者现阶段的要工作，而企业全面预算管理能实现企业采用现代化管理模式，提高管理科学性与有效性，推动轨道交通企业战略发展目标的全面落实。基于这种情况，本文笔者立足构建企业预算管理的绩效评价体系，对全面预算工作进行分析，力求提高预算的科学性以及绩效评价的合理性，推动轨道交通企业的发展。

关键词:轨道交通企业;全面预算管理;绩效评价;措施

随着经济化的到来，企业受市场环境影响所面临的竞争压力不断增加，想要在日益激烈的市场竞争中立于不败之地，必须加强内部的管理工作，深入了解企业现阶段运行情况，并以此为切入点制定合理的工作规划。因此，企业管理者需要根据轨道交通企业内部运行条件，建立全面预算绩效体系，提高企业管理的科学性，改善员工的工作环境。此外，全面预算管理绩效评价体系是当今社会较为现代化的财务控制理念，能够适应社会的发展调整企业的经营模式，从根本上提升轨道交通企业运行的合理性，需要相关工作者给予充分的重视，践行这一发展观念。

一、轨道交通企业构建全面预算管理绩效评价体系建设的必要性

轨道交通企业建立全面预算管理绩效评价体系，能够充分发挥预算管理的作用，提高预算对企业经营的约束力，提升管理的科学性与合理性，为企业实现战略目标提供合理保证。只有加强内部控制和管理工作，才能突出企业的发展优势，使其在激烈的竞争中立于不败之地，从而尽可能提高轨道交通企业的经济效益，有助于企业逐步建立起内部补偿机制。另外，全面预算管理的实行能够帮助经营者发现生产、运行过程中出现的各种问题，一方面，企业管理者可以采取交流的模式，及时了解运行中出现的状况，合理调整预算计划，保证轨道交通企业的运行能够有序开展，不断提高生产效率。另一方面，我国大多数轨道交通企业都朝着多元化发展，企业内部的业务种类也逐渐变化，相关工作者需要对其进行综合管理，调节各部门之间的利益，避免政策倾斜，而企业开展全面预算管理绩效评价工作，能够提高企业运行的公平合理性，有利于建立统一的管理标准，对其工作进行科学的监督，从而保障轨道交通企业健康可持续发展。

二、轨道交通企业构建全面预算管理绩效评价体系的工作重点

(一)完善预算管理考核指标由于全面预算管理绩效考核体系内容比较复杂，涉及的类别繁多，企业在搭建考核指标体系时应当兼顾发展过程中涉及的各个部门，健全考核标准，提升工作质量。当前，城市轨道交通企业的生产经营业务大致分为建设、运营及沿线资源开发经营三个版块，不管是哪一个业务版块，其日常工作都有自己的侧重点，因此，企业的经营和管理者在考核标准体系建立时，应当充分结合各个版块的工作特点及重点，因地施策，从定性和定量两个方面入手，建立科学有效的考核指标体系，从而推进和落实全面预算管理的各项具体工作。

(二)落实预算管理考核形式现如今，我国轨道交通企业全面预算管理绩效考核形式并没有的模板可以借鉴，为了提高绩效评价体系的科学性，相关工作者需要深入企业运营内部，做到具体问题具体分析，根据轨道交通企业的实际情况，制定周密的管理方案。在预算考核评价方面，企业管理者可以根据指标结构设计分值，并分阶段实施考核，例如，明确定量指标与定性指标的权重，规定各类指标考核时间点(月度、季度、年度)，按时根据被考核对象完成情况进行打分，年底合出总成绩。这种方式能够提高预算重视程度及日常管理水平，也有利于后期年度考核的工作开展，不论是企业的哪一个部门还是业务板块，都需要整理完成每月报告，交给相关部门进行评分，年底企业管理者可以根据阅读报告进行终的评价。

(三)建立预算管理信息化平台随着我国科技的不断发展，信息化成为各行各业提高竞争力的发展趋势，轨道交通企业也不例外，企业经营者想要提高预算管理的科学性和合理性，就需要进行信息化预算管理平台的建设。企业提高信息化水平能够提升评价的效率，有利于提高考核质量，经营者可以将下层子系统纳入平台中，建立共享机制，确保各个部门能够建立有效的沟通。落实好信息化能够提高轨道交通企业的管理水平，能够保证数据的科学性和真实性，除此之外，企业经营者进行信息化预算管理机制的建设，能够有效降低人工成本的投入，可以减少财务人员的工作量，有利于提高其工作积极性，使财务人员将更多的精力投入到机器不能完成的工作中，确保预算工作分工明确，也有利于提高预算的准确率，提升工作效率。

三、保障轨道交通企业全面预算管理绩效评价实施效果的措施

(一)重视预算考核与组织绩效考评的协调统一在轨道交通企业经营管理过程中预算管理作为其主要手段，能够大限度地提升企业抗风险能力。为确保预算目标的落地实施，必须把预算管理与组织绩效考评管理对接，实现预算考核与绩效考核体系的协调统一，改变原有“超额奖励”政策，以全面预算管理为前提构建有效管理体系，只有各级组织预算目标的实际完成情况对组织绩效评价结果带来实质影响，全面预算管理才能在企业中得以重视并发挥它的作用，即发现和解决管理过程中潜在的问题，从而提高企业的经营管理水平。

(二)建立预算考核激励机制在大型企业中科学的管理方法及体系对其未来发展有着不言而喻的重要作用，在全面预算管理工作中，轨道交通企业因其规模较大，各级部门信息滞后性较强，无法确定的外部经济环境使其在经营管理中问题频发，而“预算管理流于形式”多是由于企业预算考核缺乏考评标准和激励措施造成的，其对企业发展有着极为恶劣的影响，因此，建立预算考核激励机制是解决预算松弛的有效措施。以轨道交通企业自身管理特点与其战略发展目标为切入点，约束各级部门，充分发挥预算考核激励机制的公平性与公正性。企业在经营管理中运用预算考核激励机制能够实际解决因外部环境的不确定性而造成员工的消极怠工等问题，通过实际业绩对其进行奖励，以客观、公正的角度考核企业员工的能力与业绩。

(三)预算考核由预算管理决策层近年来，全面预算管理以其科学的管理方法及显著成效受到我国企业的重点关注，随着市场经济的快速发展，使得竞争愈发白热化，而有效的预算考核方式能够为企业全面预算管理及日后发展奠定良好的基础。*，全面预算管理工作是一把手工作，企业决策层需重视预算管理各个环节，尤其预算考核环节需由管理决策层，以此提高各级管理人员的参与度及重视度，这样才能做到预算考核有结果、考核结果有应用，才能使企业全员重视全面预算工作，才能更加合理地配置现有资源、优化人员内部结构，从而保障轨道交通企业年度经营业绩目标的顺利实现。

四、结语

综上所述，经济化对于轨道交通企业而言是一把双刃剑，其为企业带来机遇的同时，也使其面临更多的挑战。经济的快速发展使企业面临愈发激烈的市场竞争，经营者需要立足于实际，不断调整自身经营模式，提高管理的科学性与合理性，构建周密的预算管理绩效评价体系，只有这样才能在快速发展的浪潮中获得一席之地。完善预算管理绩效评价体系，不仅能提高企业的基础管理水平，还能提高企业的预算管理水平，对于企业的发展而言有着重要的促进作用。

通常的PLC实际上是一种计算机，主要应用的场合是工业控制，分为硬件系统和软件系统两大部分。硬件系统主要由CPU、存储器、I/O接口、编程器和电源构成。不同型号的PLC采用不同的CPU规格。小中型PLC的CPU采用微处理器和单片机。大型PLC虽然也采用微处理器，但CPU是高速位片式。PLC的各项任务都是CPU按照PLC赋予的功能完成的。PLC的存储器有两种：一种是系统程序存储器，在制造过程中由生产商编写并固化在存储器中；另一种是用户程序存储器，存放于RAM，方便用户修改与调试。PLC的输入接口主要有三种类型：直流、交流、交直流输入接口；输出接口也有三类：晶体管、晶闸管继电器等类型。输入输出接口是PLC与工业现场控制或检测元件连接的接口电路。PLC的编程器可以分为简易和图形编程器[2]，将编好的程序下载用户程序存储器。简易编程器的优点是小体积、随身携带方便，缺点是只能采用语句的形式进行联机编程。图形编程器则不同，编程形式多样，语句形式、梯形图形式、脱机形式都可进行编程。在PLC工作过程中，CPU及存储器需要的是直流电，这就需要电源将外部的交流电转换成直流电。电源是整个PLC能源供给中心。PLC的工作过程中需要采用稳压电源，这样才能保证稳定性好，抗干扰能力强，也能对外围配置进行简化。PLC软件由继电器逻辑部件、计数器逻辑部件组成。其中继电器又分为输入继电器、输出继电器、内部继电器几种，它只是一种逻辑概念，而非真正意义上的继电器，与通常的继电器相比寿命更长、速度更快、功耗更低，而且体积相对较小。PLC的软件组成部分还包含两种编程语言：梯形图语言、语句表语言。梯形图语言应用较为广泛，很多电气技术人员都能够熟练掌握。这种语言和电器控制线路图区别不大，非常直观、形象，是PLC一编程语言。语句表语言使用不是很广泛，其使用的原理就是梯形图的描述用PLC操作命令表达出来，通过简易的编程再输入到PLC中。

3交通信号灯的设计

3.1设计要求

一般城市十字路口交通控制灯各有东西和南北三个控制灯。红色灯禁止机动车通行，黄色灯准备禁止机动车通行，绿色为机动车可以通行。在整个过程中，信号灯受启动和停止开关总体控制，开关启动东西南北信号灯开始工作，开关停止熄灭所有的信号灯。整个工作过程一直循环往复。南北方向亮红灯时，东西方向亮绿灯。在时间上，南北方向红灯亮60秒，东西绿灯亮55秒，到50秒时，东西方向的绿灯闪亮，并在3秒后熄灭，同时黄灯亮2秒钟，2秒钟结束，东西方向的红灯亮，南北方向的红灯熄灭，绿灯亮。同样的工作原理，东西方向和南北方向交替，周而复始地工作。

3.2任务控制分析

在城市交通中，由于红灯亮时南北方向或是东西方向都是停止的，绿灯亮时时同时放行的，因此只要比较南北方向和东西方向的车辆的大值就行了，不需要对车辆总和进行比较。

4系统设计

4.1交通信号灯状态转移图

开关启动，PLC开始工作。从图2可以看出南北方向的主干道绿灯先亮，东西方向的红灯先亮[3]。信号灯亮起的顺序是按事先规定的时间次序，循环往复地工作。结束按钮启动，交通信号灯停止工作。

4.2梯形图的设计

在该系统模块中，交通信号灯的控制采用的是基本的逻辑编程，PLC软件的定时器实现灯亮，交通信号灯的闪烁则由脉冲发生器来实现。由图3可知，若M1闭合，则T0通电，0.5秒的延时后触点T0闭合，T1定时器通电，再经0.5秒的延时，断开触点T1，线圈T0失电，TO触点断开，TO定时器再次得电，再经0.5秒，又一次闭合T0，如此周而复始地工作，T0波形如图4所示。

5总结与展望

城市交通信号灯控制采用PLC来进行设计和实现，可靠性较高，输入输出接口模块也比较丰富，采用的编程语言简单易学[4]，后期安装简单，维修也较方便。设计过程的重难点就是设计的思路、梯形图的设计、编程程序的输入及调试。通过分档南北或东西方向的机动车数量，实现对南北或东西方向机动车大限度地放行，从而减少机动车在多岔路口滞留的时间，对当前的城市交通拥堵，实现了优化的控制，大大提高了城市交通的效率[5]。

11043129 OADM 13S7580/S35A

11003205 OADM 13T6475/S35A

11043072 OADM 13T7480/S35A

11003208 OADM 13T6575/S35A

11043127 OADM 13T7580/S35A

10159643 OADM 13U6475/S35A

10159644 OADM 13U6575/S35A

11017095 OADM 13U7480/S35A

11017096 OADM 13U7580/S35A

11017090 OADM 13U7730/S35A

11017091 OADM 13U7745/S35A

11017092 OADM 13U7760/S35A

11077730 OADM 20I2441/S14C

11077731 OADM 20I2460/S14C

11077732 OADM 20I2472/S14C

11077733 OADM 20I2480/S14C

10133580 OADM 20I4440/S14C

10141152 OADM 20I4460/S14C

10133582 OADM 20I4470/S14C

10133583 OADM 20I4471/S14C

10141579 OADM 20I4481/S14C

10133584 OADM 20I4540/S14C

10141580 OADM 20I4560/S14C

10133586 OADM 20I4570/S14C

10133587 OADM 20I4571/S14C

10138497 OADM 20I4581/S14C

10144598 OADM 20I6441/S14F

10158753 OBDM 12N6910/S35A

10158754 OBDM 12N6920/S35A

10158755 OBDM 12N6930/S35A

10158756 OBDM 12N6940/S35A

10158757 OBDM 12N6950/S35A

10152083 FHCK 07N6901

10152085 FHCK 07N6901/KS35A

10148791 FHCK 07P6901

10149511 FHCK 07P6901/KS35A

10162790 FHDK 04G6101

10162791 FHDK 04G6101/KS35A

10162786 FHDK 04G6102

10162787 FHDK 04G6102/KS35A

10162792 FHDK 04G6111

10162793 FHDK 04G6111/KS35A

10162788 FHDK 04G6112

10162789 FHDK 04G6112/KS35A

10152084 FHDK 07N6901

10152086 FHDK 07N6901/KS35A

10148792 FHDK 07P6901

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10160915 FHDK 10G5120

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10147575 FHDK 10N1101/KS35

10139965 FHDK 10N5101

10132390 FHDK 10N5101/S35A

10159973 FHDK 10N5110

10159971 FHDK 10N5110/S35A

10163203 FHDK 10N5150

10162950 FHDK 10N5150/S35A

11003342 FHDK 10N5160/S35A

10146073 FHDK 10P1101/KS35

10139960 FHDK 10P5101

10131270 FHDK 10P5101/S35A

10159972 FHDK 10P5110

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10163202 FHDK 10P5150

10162949 FHDK 10P5150/S35A

10218478 FZAM 08P1001

10235364 FZAM 08P1001/S35L

10218694 FZAM 08P1002

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10219003 FZAM 08P3001

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10219149 FZAM 08P3002

10238053 FZAM 08P3002/S35L

10234625 FZAM 12N1104

10234805 FZAM 12N1104/S14

10234626 FZAM 12N3104

10234806 FZAM 12N3104/S14

10234627 FZAM 12P1104

10234807 FZAM 12P1104/S14

10234628 FZAM 12P3104

10234808 FZAM 12P3104/S14

10129020 FZAM 18N1150

10129021 FZAM 18N1150/S14

10129023 FZAM 18N1155

10128874 FZAM 18N6460

10128875 FZAM 18N6460/S14

10127712 FZAM 18P1150

10128111 FZAM 18P1150/S14

10127711 FZAM 18P1155

10128118 FZAM 18P6460

10127710 FZAM 18P6460/S14

10215012 FZAM 30N5001

10214415 FZAM 30N5002

10215058 FZAM 30N5003

10215060 FZAM 30N5004

10214166 FZAM 30P5001

10215003 FZAM 30P5002

10215059 FZAM 30P5003

10215057 FZAM 30P5004

10152087 FZCK 07N6901

10152089 FZCK 07N6901/KS35A

10151056 FZCK 07P6901

10151058 FZCK 07P6901/KS35A

10152088 FZDK 07N6901

10152090 FZDK 07N6901/KS35A

10151057 FZDK 07P6901

10151059 FZDK 07P6901/KS35A

10147577 FZDK 10N1101/KS35

10139966 FZDK 10N5101

10132391 FZDK 10N5101/S35A

10146075 FZDK 10P1101/KS35

10139961 FZDK 10P5101

10236806 OHDM 16P5001/S14

10238243 OHDM 16P5002/S14

10129479 ONDM 16P5101

10129172 ONDM 16P5101/S14

10124936 OHDM 16P5012

10242042 OHDM 16P5012/S14

10159134 OHDM 16P5651

10153490 OHDM 20P6990/S14C

11001323 OZDK 14N1901/S14

11001321 OZDK 14N1901/S35A

11001325 OZDK 14P1901

11001328 OZDK 14P1901/S14

11001324 OZDK 14P1901/S35A

10130603 OZDM 16N1001

10133599 OZDM 16N1001/S14

10221255 FFAK 16NTD1001/L

10219642 FFAK 16PTD1001/L

10222883 FFAK 17NTD1001/L

10229682 FFAK 17NTD1002/L

10222419 FFAK 17PTD1001/L

11079281 FNCK 07N6910

11079282 FNCK 07N6910/KS35A

11079283 FNCK 07P6910

11079284 FNCK 07P6910/KS35A

11079285 FNDK 07N6910

11079286 FNDK 07N6910/KS35A

11079287 FNDK 07P6910

11079288 FNDK 07P6910/KS35A

11079269 FNDK 14P6910/S35A

11084063 FNDK 14P6910/S14

11084080 FNDK 14G6904/S14/IO

11084325 FNDK 14G6904/S35A/IO

11084066 FNDK 14G6902/S14/IO

10129024 FPAM 18N3151

10129025 FPAM 18N3151/S14

10128110 FPAM 18P3151

10127714 FPAM 18P3151/S14

10152091 FPCK 07N6901

10152093 FPCK 07N6901/KS35A

10151060 FPCK 07P6901

10151062 FPCK 07P6901/KS35A

10152092 FPDK 07N6901

10152094 FPDK 07N6901/KS35A

10151061 FPDK 07P6901

10151063 FPDK 07P6901/KS35A

11000896 FPDK 10N5135

11000895 FPDK 10N5135/S35A

11000892 FPDK 10P5130

11000891 FPDK 10P5130/S35A

11000894 FPDK 10P5135

11000897 FPDK 10P5135/S35A

11001184 FPDK 14N5101

11001185 FPDK 14N5101/S14

11001183 FPDK 14N5101/S35A

11001187 FPDK 14N5111

11001188 FPDK 14N5111/S14

11001186 FPDK 14N5111/S35A

11001139 FPDK 14P5101

11001200 FPDK 14P5101/S14

11001138 FPDK 14P5101/S35A

市场经济蓬勃发展，使得企业之间的竞争日益激烈，加强对企业的管理是经营者现阶段的要工作，而企业全面预算管理能实现企业采用现代化管理模式，提高管理科学性与有效性，推动轨道交通企业战略发展目标的全面落实。基于这种情况，本文笔者立足构建企业预算管理的绩效评价体系，对全面预算工作进行分析，力求提高预算的科学性以及绩效评价的合理性，推动轨道交通企业的发展。

关键词:轨道交通企业;全面预算管理;绩效评价;措施

随着经济化的到来，企业受市场环境影响所面临的竞争压力不断增加，想要在日益激烈的市场竞争中立于不败之地，必须加强内部的管理工作，深入了解企业现阶段运行情况，并以此为切入点制定合理的工作规划。因此，企业管理者需要根据轨道交通企业内部运行条件，建立全面预算绩效体系，提高企业管理的科学性，改善员工的工作环境。此外，全面预算管理绩效评价体系是当今社会较为现代化的财务控制理念，能够适应社会的发展调整企业的经营模式，从根本上提升轨道交通企业运行的合理性，需要相关工作者给予充分的重视，践行这一发展观念。

一、轨道交通企业构建全面预算管理绩效评价体系建设的必要性

轨道交通企业建立全面预算管理绩效评价体系，能够充分发挥预算管理的作用，提高预算对企业经营的约束力，提升管理的科学性与合理性，为企业实现战略目标提供合理保证。只有加强内部控制和管理工作，才能突出企业的发展优势，使其在激烈的竞争中立于不败之地，从而尽可能提高轨道交通企业的经济效益，有助于企业逐步建立起内部补偿机制。另外，全面预算管理的实行能够帮助经营者发现生产、运行过程中出现的各种问题，一方面，企业管理者可以采取交流的模式，及时了解运行中出现的状况，合理调整预算计划，保证轨道交通企业的运行能够有序开展，不断提高生产效率。另一方面，我国大多数轨道交通企业都朝着多元化发展，企业内部的业务种类也逐渐变化，相关工作者需要对其进行综合管理，调节各部门之间的利益，避免政策倾斜，而企业开展全面预算管理绩效评价工作，能够提高企业运行的公平合理性，有利于建立统一的管理标准，对其工作进行科学的监督，从而保障轨道交通企业健康可持续发展。

二、轨道交通企业构建全面预算管理绩效评价体系的工作重点

(一)完善预算管理考核指标由于全面预算管理绩效考核体系内容比较复杂，涉及的类别繁多，企业在搭建考核指标体系时应当兼顾发展过程中涉及的各个部门，健全考核标准，提升工作质量。当前，城市轨道交通企业的生产经营业务大致分为建设、运营及沿线资源开发经营三个版块，不管是哪一个业务版块，其日常工作都有自己的侧重点，因此，企业的经营和管理者在考核标准体系建立时，应当充分结合各个版块的工作特点及重点，因地施策，从定性和定量两个方面入手，建立科学有效的考核指标体系，从而推进和落实全面预算管理的各项具体工作。

(二)落实预算管理考核形式现如今，我国轨道交通企业全面预算管理绩效考核形式并没有的模板可以借鉴，为了提高绩效评价体系的科学性，相关工作者需要深入企业运营内部，做到具体问题具体分析，根据轨道交通企业的实际情况，制定周密的管理方案。在预算考核评价方面，企业管理者可以根据指标结构设计分值，并分阶段实施考核，例如，明确定量指标与定性指标的权重，规定各类指标考核时间点(月度、季度、年度)，按时根据被考核对象完成情况进行打分，年底合出总成绩。这种方式能够提高预算重视程度及日常管理水平，也有利于后期年度考核的工作开展，不论是企业的哪一个部门还是业务板块，都需要整理完成每月报告，交给相关部门进行评分，年底企业管理者可以根据阅读报告进行终的评价。

(三)建立预算管理信息化平台随着我国科技的不断发展，信息化成为各行各业提高竞争力的发展趋势，轨道交通企业也不例外，企业经营者想要提高预算管理的科学性和合理性，就需要进行信息化预算管理平台的建设。企业提高信息化水平能够提升评价的效率，有利于提高考核质量，经营者可以将下层子系统纳入平台中，建立共享机制，确保各个部门能够建立有效的沟通。落实好信息化能够提高轨道交通企业的管理水平，能够保证数据的科学性和真实性，除此之外，企业经营者进行信息化预算管理机制的建设，能够有效降低人工成本的投入，可以减少财务人员的工作量，有利于提高其工作积极性，使财务人员将更多的精力投入到机器不能完成的工作中，确保预算工作分工明确，也有利于提高预算的准确率，提升工作效率。

三、保障轨道交通企业全面预算管理绩效评价实施效果的措施

(一)重视预算考核与组织绩效考评的协调统一在轨道交通企业经营管理过程中预算管理作为其主要手段，能够大限度地提升企业抗风险能力。为确保预算目标的落地实施，必须把预算管理与组织绩效考评管理对接，实现预算考核与绩效考核体系的协调统一，改变原有“超额奖励”政策，以全面预算管理为前提构建有效管理体系，只有各级组织预算目标的实际完成情况对组织绩效评价结果带来实质影响，全面预算管理才能在企业中得以重视并发挥它的作用，即发现和解决管理过程中潜在的问题，从而提高企业的经营管理水平。

(二)建立预算考核激励机制在大型企业中科学的管理方法及体系对其未来发展有着不言而喻的重要作用，在全面预算管理工作中，轨道交通企业因其规模较大，各级部门信息滞后性较强，无法确定的外部经济环境使其在经营管理中问题频发，而“预算管理流于形式”多是由于企业预算考核缺乏考评标准和激励措施造成的，其对企业发展有着极为恶劣的影响，因此，建立预算考核激励机制是解决预算松弛的有效措施。以轨道交通企业自身管理特点与其战略发展目标为切入点，约束各级部门，充分发挥预算考核激励机制的公平性与公正性。企业在经营管理中运用预算考核激励机制能够实际解决因外部环境的不确定性而造成员工的消极怠工等问题，通过实际业绩对其进行奖励，以客观、公正的角度考核企业员工的能力与业绩。

(三)预算考核由预算管理决策层近年来，全面预算管理以其科学的管理方法及显著成效受到我国企业的重点关注，随着市场经济的快速发展，使得竞争愈发白热化，而有效的预算考核方式能够为企业全面预算管理及日后发展奠定良好的基础。*，全面预算管理工作是一把手工作，企业决策层需重视预算管理各个环节，尤其预算考核环节需由管理决策层，以此提高各级管理人员的参与度及重视度，这样才能做到预算考核有结果、考核结果有应用，才能使企业全员重视全面预算工作，才能更加合理地配置现有资源、优化人员内部结构，从而保障轨道交通企业年度经营业绩目标的顺利实现。

四、结语

综上所述，经济化对于轨道交通企业而言是一把双刃剑，其为企业带来机遇的同时，也使其面临更多的挑战。经济的快速发展使企业面临愈发激烈的市场竞争，经营者需要立足于实际，不断调整自身经营模式，提高管理的科学性与合理性，构建周密的预算管理绩效评价体系，只有这样才能在快速发展的浪潮中获得一席之地。完善预算管理绩效评价体系，不仅能提高企业的基础管理水平，还能提高企业的预算管理水平，对于企业的发展而言有着重要的促进作用。

通常的PLC实际上是一种计算机，主要应用的场合是工业控制，分为硬件系统和软件系统两大部分。硬件系统主要由CPU、存储器、I/O接口、编程器和电源构成。不同型号的PLC采用不同的CPU规格。小中型PLC的CPU采用微处理器和单片机。大型PLC虽然也采用微处理器，但CPU是高速位片式。PLC的各项任务都是CPU按照PLC赋予的功能完成的。PLC的存储器有两种：一种是系统程序存储器，在制造过程中由生产商编写并固化在存储器中；另一种是用户程序存储器，存放于RAM，方便用户修改与调试。PLC的输入接口主要有三种类型：直流、交流、交直流输入接口；输出接口也有三类：晶体管、晶闸管继电器等类型。输入输出接口是PLC与工业现场控制或检测元件连接的接口电路。PLC的编程器可以分为简易和图形编程器[2]，将编好的程序下载用户程序存储器。简易编程器的优点是小体积、随身携带方便，缺点是只能采用语句的形式进行联机编程。图形编程器则不同，编程形式多样，语句形式、梯形图形式、脱机形式都可进行编程。在PLC工作过程中，CPU及存储器需要的是直流电，这就需要电源将外部的交流电转换成直流电。电源是整个PLC能源供给中心。PLC的工作过程中需要采用稳压电源，这样才能保证稳定性好，抗干扰能力强，也能对外围配置进行简化。PLC软件由继电器逻辑部件、计数器逻辑部件组成。其中继电器又分为输入继电器、输出继电器、内部继电器几种，它只是一种逻辑概念，而非真正意义上的继电器，与通常的继电器相比寿命更长、速度更快、功耗更低，而且体积相对较小。PLC的软件组成部分还包含两种编程语言：梯形图语言、语句表语言。梯形图语言应用较为广泛，很多电气技术人员都能够熟练掌握。这种语言和电器控制线路图区别不大，非常直观、形象，是PLC一编程语言。语句表语言使用不是很广泛，其使用的原理就是梯形图的描述用PLC操作命令表达出来，通过简易的编程再输入到PLC中。

3交通信号灯的设计

3.1设计要求

一般城市十字路口交通控制灯各有东西和南北三个控制灯。红色灯禁止机动车通行，黄色灯准备禁止机动车通行，绿色为机动车可以通行。在整个过程中，信号灯受启动和停止开关总体控制，开关启动东西南北信号灯开始工作，开关停止熄灭所有的信号灯。整个工作过程一直循环往复。南北方向亮红灯时，东西方向亮绿灯。在时间上，南北方向红灯亮60秒，东西绿灯亮55秒，到50秒时，东西方向的绿灯闪亮，并在3秒后熄灭，同时黄灯亮2秒钟，2秒钟结束，东西方向的红灯亮，南北方向的红灯熄灭，绿灯亮。同样的工作原理，东西方向和南北方向交替，周而复始地工作。

3.2任务控制分析

在城市交通中，由于红灯亮时南北方向或是东西方向都是停止的，绿灯亮时时同时放行的，因此只要比较南北方向和东西方向的车辆的大值就行了，不需要对车辆总和进行比较。

4系统设计

4.1交通信号灯状态转移图

开关启动，PLC开始工作。从图2可以看出南北方向的主干道绿灯先亮，东西方向的红灯先亮[3]。信号灯亮起的顺序是按事先规定的时间次序，循环往复地工作。结束按钮启动，交通信号灯停止工作。

4.2梯形图的设计

在该系统模块中，交通信号灯的控制采用的是基本的逻辑编程，PLC软件的定时器实现灯亮，交通信号灯的闪烁则由脉冲发生器来实现。由图3可知，若M1闭合，则T0通电，0.5秒的延时后触点T0闭合，T1定时器通电，再经0.5秒的延时，断开触点T1，线圈T0失电，TO触点断开，TO定时器再次得电，再经0.5秒，又一次闭合T0，如此周而复始地工作，T0波形如图4所示。

5总结与展望

城市交通信号灯控制采用PLC来进行设计和实现，可靠性较高，输入输出接口模块也比较丰富，采用的编程语言简单易学[4]，后期安装简单，维修也较方便。设计过程的重难点就是设计的思路、梯形图的设计、编程程序的输入及调试。通过分档南北或东西方向的机动车数量，实现对南北或东西方向机动车大限度地放行，从而减少机动车在多岔路口滞留的时间，对当前的城市交通拥堵，实现了优化的控制，大大提高了城市交通的效率[5]。

11001202 FPDK 14P5111

11001203 FPDK 14P5111/S14

11001201 FPDK 14P5111/S35A

10150009 FPDK 20N5101/S35A

10150008 FPDK 20P5101/S35A

10232991 FPDK 26N5103/S14

10232997 FPDK 26P5103/S14

10234195 FPDM 12N3401

10234199 FPDM 12N3401/S35A

10234189 FPDM 12N5101

10234191 FPDM 12N5101/S35A

10234196 FPDM 12P3401

10234200 FPDM 12P3401/S35A

10234190 FPDM 12P5101

10234192 FPDM 12P5101/S35A

10144538 FPDM 12P5105/S35A

10232266 FPDM 16N5101

10232272 FPDM 16N5101/S14

10119199 FPDM 16N5105                  

10123415 FPDM 16N5105/S14

10142512 OPDM 12P5104/S35A

10239621 OPDM 16P5102

10239618 OPDM 16P5102/S14

10219153 FEAM 08P1002

10238056 FEAM 08P1002/S35L

10218468 FEAM 08P3002

10238057 FEAM 08P3002/S35L

10129026 FEAM 18N3150

10128115 FEAM 18N3150/S14

10128114 FEAM 18P3150

10127832 FEAM 18P3150/S14

10152095 FECK 07N6901

10152097 FECK 07N6901/KS35A

10151068 FECK 07P6901

10151070 FECK 07P6901/KS35A

10152096 FEDK 07N6901

10152098 FEDK 07N6901/KS35A

10151069 FEDK 07P6901

10151071 FEDK 07P6901/KS35A

10139968 FEDK 10N5101

10132393 FEDK 10N5101/S35A

10146078 FEDK 10P1101/KS35

10146079 FEDK 10P3101/KS35

10139963 FEDK 10P5101

10131284 FEDK 10P5101/S35A

11001011 FEDK 14N5101

  FEDK 14N5101/S14

11001010 FEDK 14N5101/S35A

11001031 FEDK 14P5101

11003495 FEDK 14P5101/S14

11001030 FEDK 14P5101/S35A

10150007 FEDK 20N5101/S35A

10150006 FEDK 20P5101/S35A

10234240 FEDK 26P5103/S14

10236651 FEDM 08P1001

10236650 FEDM 08P1001/S35L

10218691 FEDM 08P1002

10236653 FEDM 08P1002/S35L

10236644 FEDM 08P3001

10235234 FEDM 08P3001/S35L

10218467 FEDM 08P3002

10228467 FEDM 08P3002/S35L

  OEDK 14N5101/S14

  OEDK 14N5101/S35A

11001250 OEDK 14P5101

11003291 OEDK 14P5101/S14

11001236 OEDK 14P5101/S35A

  OEDM 16P3401

10119259 OEDM 16P3401/S14

10123338 OEDM 16P5101                  

10130986 FKDM 22N1901/S14F

10130987 FKDM 22N1902/S14F

  FKDM 22N1911/S14F

10130984 FKDM 22P1901/S14F

10130985 FKDM 22P1902/S14F

10138001 FKDM 22P1911/S14F

  FKDM 22P3901/S14F

10145928 FKDM 22P3902/S14F

11040789 FKDK 14G6901

11040800 FKDK 14G6901/S35A

11040801 FKDK 14G6901/S14

11001323 OZDK 14N1901/S14

11001321 OZDK 14N1901/S35A

11001325 OZDK 14P1901

11001328 OZDK 14P1901/S14

11001324 OZDK 14P1901/S35A

10130603 OZDM 16N1001

10162867 FVDK 10N5101

10162865 FVDK 10N5101/S35A

11045446 FVDK 10N66Y0

11045448 FVDK 10N66Y0/S35A

11045462 FVDK 10N66YM

11045460 FVDK 10N66YR

11045464 FVDK 10N66YS

10162167 FVDK 10N67Y0

10162168 FVDK 10N67Y0/S35A

10162495 FVDK 10N67Y2

10162170 FVDK 10N67YM

10162169 FVDK 10N67YR

10162171 FVDK 10N67YS

10160155 FVDK 10P67YR

10160158 FVDK 10P67YS

11006373 FVDK 10P67Y2/S35A

10134852 FVDK 10P81Y0

10143359 FVDK 10P81Y0/KS35A

10134857 FVDK 10P82Y0

  FVDK 10P82Y0/KS35A

10134859 FVDK 10P83Y0

10145960 FVDK 10P83Y0/KS35A

10123529 FVDK 12N6101/S35A

10123530 FVDK 12N6401/S35A

10119663 FVDK 12P6101                  

10119662 FVDK 12P6101/S35A             

10119664 FVDK 12P6401                  

10119661 FVDK 12P6401/S35A             

10126147 FVDK 12P6410/S35A             

10158593 ZADM 023H151.0001

10158595 ZADM 023H151.0002

10158594 ZADM 023H151.0011

10158596 ZADM 023H151.0012

10158589 ZADM 023H300.0001

10158591 ZADM 023H300.0002

10158590 ZADM 023H300.0011

10158592 ZADM 023H300.0012

10158597 ZADM 023H351.0001

10158599 ZADM 023H351.0002

10158598 ZADM 023H351.0011

11053461 FHDH 14G6901/IO

11040770 FHDH 14G6901/KS34A/IO

11053463 FNDH 14G6901/IO

11040777 FNDH 14G6901/KS34A/IO

11054553 FNDH 14G6902/IO

11054555 FNDH 14G6902/KS34A/IO

11076825 FNDH 14G6903/IO

11076827 FNDH 14G6903/KS34A/IO

11038646 FPDH 14P5101

11038647 FPDH 14N5101

11038648 FPDH 14P5101/KS34A

11078376 FADH 14I4470/IO

11078377 FADH 14I4470/KS34A/IO

11078378 FADH 14U4470/IO

11078379 FADH 14U4470/KS34A/IO

11045417 FTDR 050R060 Reflektor

11046320 FTDR 051E051 Reflektor

11045419 FTDR 017W035 Reflektor

11046278 L-Winkel Wash-Down

11046279 Sensofix Serie 14 Washdown

10152352 FLDK 110C1003/S42

10151988 FLDK 110G1003/S14

10152351 FLDK 110G1003/S42

10164310 FLDK 110G1005/S14

11001539 FLDK 110G1005/S42

11040147 FLDK 110G1006/S14

10149554 FGLM 050P8001/S35L

10149555 FGLM 080P8001/S35L

10149556 FGLM 120P8001/S35L

10162163 FGUM 030P6901/S35A

10162164 FGUM 050P6901/S35A

10162165 FGUM 080P6901/S35A

10159713 FGUM 020P8001/S35L

10149156 FGUM 030P8001/S35L

10149155 FGUM 050P8001/S35L

10149154 FGUM 080P8001/S35L

10149153 FGUM 120P8001/S35L

10145963 FTAR 013A000

10138929 FTAR 020A000

10134943 FTAR 036A000

11006510 FTAR 014A000

10251397 FTAR 079A000

10137624 FTDF 005I040

10160223 FTDF 012M050

11007742 FTDF 035M050

10128299 FTDF 020F020

10137625 FTDF 020I175

10137626 FTDF 035I395

10155783 FTDF 050M234

10136729 FTDL 005I000/....m **

10136730 FTDL 020I000/....m **

10136731 FTDL 035I000/....m **

市场经济蓬勃发展，使得企业之间的竞争日益激烈，加强对企业的管理是经营者现阶段的要工作，而企业全面预算管理能实现企业采用现代化管理模式，提高管理科学性与有效性，推动轨道交通企业战略发展目标的全面落实。基于这种情况，本文笔者立足构建企业预算管理的绩效评价体系，对全面预算工作进行分析，力求提高预算的科学性以及绩效评价的合理性，推动轨道交通企业的发展。

关键词:轨道交通企业;全面预算管理;绩效评价;措施

随着经济化的到来，企业受市场环境影响所面临的竞争压力不断增加，想要在日益激烈的市场竞争中立于不败之地，必须加强内部的管理工作，深入了解企业现阶段运行情况，并以此为切入点制定合理的工作规划。因此，企业管理者需要根据轨道交通企业内部运行条件，建立全面预算绩效体系，提高企业管理的科学性，改善员工的工作环境。此外，全面预算管理绩效评价体系是当今社会较为现代化的财务控制理念，能够适应社会的发展调整企业的经营模式，从根本上提升轨道交通企业运行的合理性，需要相关工作者给予充分的重视，践行这一发展观念。

一、轨道交通企业构建全面预算管理绩效评价体系建设的必要性

轨道交通企业建立全面预算管理绩效评价体系，能够充分发挥预算管理的作用，提高预算对企业经营的约束力，提升管理的科学性与合理性，为企业实现战略目标提供合理保证。只有加强内部控制和管理工作，才能突出企业的发展优势，使其在激烈的竞争中立于不败之地，从而尽可能提高轨道交通企业的经济效益，有助于企业逐步建立起内部补偿机制。另外，全面预算管理的实行能够帮助经营者发现生产、运行过程中出现的各种问题，一方面，企业管理者可以采取交流的模式，及时了解运行中出现的状况，合理调整预算计划，保证轨道交通企业的运行能够有序开展，不断提高生产效率。另一方面，我国大多数轨道交通企业都朝着多元化发展，企业内部的业务种类也逐渐变化，相关工作者需要对其进行综合管理，调节各部门之间的利益，避免政策倾斜，而企业开展全面预算管理绩效评价工作，能够提高企业运行的公平合理性，有利于建立统一的管理标准，对其工作进行科学的监督，从而保障轨道交通企业健康可持续发展。

二、轨道交通企业构建全面预算管理绩效评价体系的工作重点

(一)完善预算管理考核指标由于全面预算管理绩效考核体系内容比较复杂，涉及的类别繁多，企业在搭建考核指标体系时应当兼顾发展过程中涉及的各个部门，健全考核标准，提升工作质量。当前，城市轨道交通企业的生产经营业务大致分为建设、运营及沿线资源开发经营三个版块，不管是哪一个业务版块，其日常工作都有自己的侧重点，因此，企业的经营和管理者在考核标准体系建立时，应当充分结合各个版块的工作特点及重点，因地施策，从定性和定量两个方面入手，建立科学有效的考核指标体系，从而推进和落实全面预算管理的各项具体工作。

(二)落实预算管理考核形式现如今，我国轨道交通企业全面预算管理绩效考核形式并没有的模板可以借鉴，为了提高绩效评价体系的科学性，相关工作者需要深入企业运营内部，做到具体问题具体分析，根据轨道交通企业的实际情况，制定周密的管理方案。在预算考核评价方面，企业管理者可以根据指标结构设计分值，并分阶段实施考核，例如，明确定量指标与定性指标的权重，规定各类指标考核时间点(月度、季度、年度)，按时根据被考核对象完成情况进行打分，年底合出总成绩。这种方式能够提高预算重视程度及日常管理水平，也有利于后期年度考核的工作开展，不论是企业的哪一个部门还是业务板块，都需要整理完成每月报告，交给相关部门进行评分，年底企业管理者可以根据阅读报告进行终的评价。

(三)建立预算管理信息化平台随着我国科技的不断发展，信息化成为各行各业提高竞争力的发展趋势，轨道交通企业也不例外，企业经营者想要提高预算管理的科学性和合理性，就需要进行信息化预算管理平台的建设。企业提高信息化水平能够提升评价的效率，有利于提高考核质量，经营者可以将下层子系统纳入平台中，建立共享机制，确保各个部门能够建立有效的沟通。落实好信息化能够提高轨道交通企业的管理水平，能够保证数据的科学性和真实性，除此之外，企业经营者进行信息化预算管理机制的建设，能够有效降低人工成本的投入，可以减少财务人员的工作量，有利于提高其工作积极性，使财务人员将更多的精力投入到机器不能完成的工作中，确保预算工作分工明确，也有利于提高预算的准确率，提升工作效率。

三、保障轨道交通企业全面预算管理绩效评价实施效果的措施

(一)重视预算考核与组织绩效考评的协调统一在轨道交通企业经营管理过程中预算管理作为其主要手段，能够大限度地提升企业抗风险能力。为确保预算目标的落地实施，必须把预算管理与组织绩效考评管理对接，实现预算考核与绩效考核体系的协调统一，改变原有“超额奖励”政策，以全面预算管理为前提构建有效管理体系，只有各级组织预算目标的实际完成情况对组织绩效评价结果带来实质影响，全面预算管理才能在企业中得以重视并发挥它的作用，即发现和解决管理过程中潜在的问题，从而提高企业的经营管理水平。

(二)建立预算考核激励机制在大型企业中科学的管理方法及体系对其未来发展有着不言而喻的重要作用，在全面预算管理工作中，轨道交通企业因其规模较大，各级部门信息滞后性较强，无法确定的外部经济环境使其在经营管理中问题频发，而“预算管理流于形式”多是由于企业预算考核缺乏考评标准和激励措施造成的，其对企业发展有着极为恶劣的影响，因此，建立预算考核激励机制是解决预算松弛的有效措施。以轨道交通企业自身管理特点与其战略发展目标为切入点，约束各级部门，充分发挥预算考核激励机制的公平性与公正性。企业在经营管理中运用预算考核激励机制能够实际解决因外部环境的不确定性而造成员工的消极怠工等问题，通过实际业绩对其进行奖励，以客观、公正的角度考核企业员工的能力与业绩。

(三)预算考核由预算管理决策层近年来，全面预算管理以其科学的管理方法及显著成效受到我国企业的重点关注，随着市场经济的快速发展，使得竞争愈发白热化，而有效的预算考核方式能够为企业全面预算管理及日后发展奠定良好的基础。*，全面预算管理工作是一把手工作，企业决策层需重视预算管理各个环节，尤其预算考核环节需由管理决策层，以此提高各级管理人员的参与度及重视度，这样才能做到预算考核有结果、考核结果有应用，才能使企业全员重视全面预算工作，才能更加合理地配置现有资源、优化人员内部结构，从而保障轨道交通企业年度经营业绩目标的顺利实现。

四、结语

综上所述，经济化对于轨道交通企业而言是一把双刃剑，其为企业带来机遇的同时，也使其面临更多的挑战。经济的快速发展使企业面临愈发激烈的市场竞争，经营者需要立足于实际，不断调整自身经营模式，提高管理的科学性与合理性，构建周密的预算管理绩效评价体系，只有这样才能在快速发展的浪潮中获得一席之地。完善预算管理绩效评价体系，不仅能提高企业的基础管理水平，还能提高企业的预算管理水平，对于企业的发展而言有着重要的促进作用。

通常的PLC实际上是一种计算机，主要应用的场合是工业控制，分为硬件系统和软件系统两大部分。硬件系统主要由CPU、存储器、I/O接口、编程器和电源构成。不同型号的PLC采用不同的CPU规格。小中型PLC的CPU采用微处理器和单片机。大型PLC虽然也采用微处理器，但CPU是高速位片式。PLC的各项任务都是CPU按照PLC赋予的功能完成的。PLC的存储器有两种：一种是系统程序存储器，在制造过程中由生产商编写并固化在存储器中；另一种是用户程序存储器，存放于RAM，方便用户修改与调试。PLC的输入接口主要有三种类型：直流、交流、交直流输入接口；输出接口也有三类：晶体管、晶闸管继电器等类型。输入输出接口是PLC与工业现场控制或检测元件连接的接口电路。PLC的编程器可以分为简易和图形编程器[2]，将编好的程序下载用户程序存储器。简易编程器的优点是小体积、随身携带方便，缺点是只能采用语句的形式进行联机编程。图形编程器则不同，编程形式多样，语句形式、梯形图形式、脱机形式都可进行编程。在PLC工作过程中，CPU及存储器需要的是直流电，这就需要电源将外部的交流电转换成直流电。电源是整个PLC能源供给中心。PLC的工作过程中需要采用稳压电源，这样才能保证稳定性好，抗干扰能力强，也能对外围配置进行简化。PLC软件由继电器逻辑部件、计数器逻辑部件组成。其中继电器又分为输入继电器、输出继电器、内部继电器几种，它只是一种逻辑概念，而非真正意义上的继电器，与通常的继电器相比寿命更长、速度更快、功耗更低，而且体积相对较小。PLC的软件组成部分还包含两种编程语言：梯形图语言、语句表语言。梯形图语言应用较为广泛，很多电气技术人员都能够熟练掌握。这种语言和电器控制线路图区别不大，非常直观、形象，是PLC一编程语言。语句表语言使用不是很广泛，其使用的原理就是梯形图的描述用PLC操作命令表达出来，通过简易的编程再输入到PLC中。

3交通信号灯的设计

3.1设计要求

一般城市十字路口交通控制灯各有东西和南北三个控制灯。红色灯禁止机动车通行，黄色灯准备禁止机动车通行，绿色为机动车可以通行。在整个过程中，信号灯受启动和停止开关总体控制，开关启动东西南北信号灯开始工作，开关停止熄灭所有的信号灯。整个工作过程一直循环往复。南北方向亮红灯时，东西方向亮绿灯。在时间上，南北方向红灯亮60秒，东西绿灯亮55秒，到50秒时，东西方向的绿灯闪亮，并在3秒后熄灭，同时黄灯亮2秒钟，2秒钟结束，东西方向的红灯亮，南北方向的红灯熄灭，绿灯亮。同样的工作原理，东西方向和南北方向交替，周而复始地工作。

3.2任务控制分析

在城市交通中，由于红灯亮时南北方向或是东西方向都是停止的，绿灯亮时时同时放行的，因此只要比较南北方向和东西方向的车辆的大值就行了，不需要对车辆总和进行比较。

4系统设计

4.1交通信号灯状态转移图

开关启动，PLC开始工作。从图2可以看出南北方向的主干道绿灯先亮，东西方向的红灯先亮[3]。信号灯亮起的顺序是按事先规定的时间次序，循环往复地工作。结束按钮启动，交通信号灯停止工作。

4.2梯形图的设计

在该系统模块中，交通信号灯的控制采用的是基本的逻辑编程，PLC软件的定时器实现灯亮，交通信号灯的闪烁则由脉冲发生器来实现。由图3可知，若M1闭合，则T0通电，0.5秒的延时后触点T0闭合，T1定时器通电，再经0.5秒的延时，断开触点T1，线圈T0失电，TO触点断开，TO定时器再次得电，再经0.5秒，又一次闭合T0，如此周而复始地工作，T0波形如图4所示。

5总结与展望

城市交通信号灯控制采用PLC来进行设计和实现，可靠性较高，输入输出接口模块也比较丰富，采用的编程语言简单易学[4]，后期安装简单，维修也较方便。设计过程的重难点就是设计的思路、梯形图的设计、编程程序的输入及调试。通过分档南北或东西方向的机动车数量，实现对南北或东西方向机动车大限度地放行，从而减少机动车在多岔路口滞留的时间，对当前的城市交通拥堵，实现了优化的控制，大大提高了城市交通的效率[5]。

10144559 FTDL 050I000/....m **

10158794 FTDL 050K000/....m **

10129221 FTDL 610I000/....m **

10156479 ScaDiag-Kit SCATEC-2/S14

10156489 ScaDiag-Kit SCATEC-2/S42

10156490 ScaDiag-Kit SCATEC-10

11014542 ScaDiag-Kit SCATEC-15

10157472 Montageplatte Scatec

10141139 Flachrundkabel 

  konf. 20*AWG28 2m

10141140 Flachrundkabel

  konf. 20*AWG28 5 m

10144161 Flachrundkabel 

  konf. 20*AWG28 10 m

10134544 Fokussierlinse Ø 0.1mm

  in 4.6mm

10134543 Fokussierlinse Ø 0.4mm 

  in 7mm 

10101480 Lichtleiter-Überwurfmutter 

  M18

10102801 Lichtleiter-Überwurfmutter 

  M30

10156738 Lichtleiterverlängerung 2 m

10158142 Lichtleiterverlängerung 5 m

10119910 Linsenaufsatz M3

10119909 Linsenaufsatz M4

10134541 Linsenaufsatz

  erhöhte Reichweite

10134540 Linsenaufsatz

  seitlicher Austritt

10107250 Linsenvorsatz f. FZAM 18

10107408 Linsenvorsatz f. FZAM 30

10134544 LL - Linsenaufsatz M3,0*17,0

10134532 Montagebügel für M3

10144599 OADM 20I6460/S14F

10144600 OADM 20I6472/S14F

10144601 OADM 20I6480/S14F

10144602 OADM 20I6481/S14F

10144603 OADM 20I6541/S14F

10144604 OADM 20I6560/S14F

10144605 OADM 20I6572/S14F

10144077 OADM 20I6580/S14F

10144606 OADM 20I6581/S14F

10165976 OADM 20I6591

10165977 OADM 20I6592

11012177 OADM 20I6593

10140178 OADM 20S4440/S14F

10140179 OADM 20S4460/S14F

10140180 OADM 20S4470/S14F

10140181 OADM 20S4471/S14F

10135558 OADM 20S4481/S14F

10140920 OADM 20S4540/S14F

10140921 OADM 20S4560/S14F

10140922 OADM 20S4570/S14F

10140923 OADM 20S4571/S14F

10143436 OADM 20S4581/S14F

11077734 OADM 20U2441/S14C

11077735 OADM 20U2460/S14C

11077736 OADM 20U2472/S14C

11077737 OADM 20U2480/S14C

10165289 OADM 21I6480/S14F

10145339 OADM 21I6481/S14F

10166224 OADM 21I6580/S14F

10145341 OADM 21I6581/S14F

11007211 OADM 250I1101/S14C

11007212 OADM 250U1101/S14C

11044710 OADM 260I1101/S14C

10166790 OADR 20I6460/S14F

10166792 OADR 20I6472/S14F

10166649 OADR 20I6480/S14F

10166791 OADR 20I6560/S14F

10166793 OADR 20I6572/S14F

10166795 OADR 20I6580/S14F

11078376 FADH 14I4470/IO

11078377 FADH 14I4470/KS34A/IO

11078378 FADH 14U4470/IO

11078379 FADH 14U4470/KS34A/IO

11078373 FADR 14I4470/S14/IO

11078375 FADR 14U4470/S14/IO

10158748 OBDM 12P6910/S35A

10158749 OBDM 12P6920/S35A

10158750 OBDM 12P6930/S35A

10158751 OBDM 12P6940/S35A

10158752 OBDM 12P6950/S35A

10151937 FHDK 10P5160/S35A

11001033 FHDK 14N5101

11001034 FHDK 14N5101/S14

11001032 FHDK 14N5101/S35A

11001036 FHDK 14N5104

11001037 FHDK 14N5104/S14

11001035 FHDK 14N5104/S35A

11001039 FHDK 14N6901

11001040 FHDK 14N6901/S14

11001038 FHDK 14N6901/S35A

11001166 FHDK 14P5101

11001167 FHDK 14P5101/S14

11001165 FHDK 14P5101/S35A

11001172 FHDK 14P5104

11001173 FHDK 14P5104/S14

11001171 FHDK 14P5104/S35A

11001178 FHDK 14P6901

11001179 FHDK 14P6901/S14

11001177 FHDK 14P6901/S35A

10150001 FHDK 20N6901/S35A

10150000 FHDK 20P6901/S35A

10228766 FHDK 26N5001/S14

10225094 FHDK 26P5001

10228767 FHDK 26P5001/S14

10234165 FHDM 12N5001

10234168 FHDM 12N5001/S35A

10234166 FHDM 12P5001

10234167 FHDM 12P5001/S35A             

10232255 FHDM 16N5001

10232257 FHDM 16N5001/S14

10161126 FHDM 16N5004

10161125 FHDM 16N5004/S14

10232117 FHDM 16P5001

10231715 FHDM 16P5001/S14

10161127 FHDM 16P5004

10161124 FHDM 16P5004/S14

10131281 FZDK 10P5101/S35A

11001226 FZDK 14N5101

  FZDK 14N5101/S14

11001224 FZDK 14N5101/S35A

11001230 FZDK 14P5101

11001231 FZDK 14P5101/S14

11001229 FZDK 14P5101/S35A

10150011 FZDK 20N5101/S35A

10150010 FZDK 20P5101/S35A

10218479 FZDM 08P1001

10238049 FZDM 08P1001/S35L

10218693 FZDM 08P1002

10238047 FZDM 08P1002/S35L

10219185 FZDM 08P3001

10238044 FZDM 08P3001/S35L

市场经济蓬勃发展，使得企业之间的竞争日益激烈，加强对企业的管理是经营者现阶段的要工作，而企业全面预算管理能实现企业采用现代化管理模式，提高管理科学性与有效性，推动轨道交通企业战略发展目标的全面落实。基于这种情况，本文笔者立足构建企业预算管理的绩效评价体系，对全面预算工作进行分析，力求提高预算的科学性以及绩效评价的合理性，推动轨道交通企业的发展。

关键词:轨道交通企业;全面预算管理;绩效评价;措施

随着经济化的到来，企业受市场环境影响所面临的竞争压力不断增加，想要在日益激烈的市场竞争中立于不败之地，必须加强内部的管理工作，深入了解企业现阶段运行情况，并以此为切入点制定合理的工作规划。因此，企业管理者需要根据轨道交通企业内部运行条件，建立全面预算绩效体系，提高企业管理的科学性，改善员工的工作环境。此外，全面预算管理绩效评价体系是当今社会较为现代化的财务控制理念，能够适应社会的发展调整企业的经营模式，从根本上提升轨道交通企业运行的合理性，需要相关工作者给予充分的重视，践行这一发展观念。

一、轨道交通企业构建全面预算管理绩效评价体系建设的必要性

轨道交通企业建立全面预算管理绩效评价体系，能够充分发挥预算管理的作用，提高预算对企业经营的约束力，提升管理的科学性与合理性，为企业实现战略目标提供合理保证。只有加强内部控制和管理工作，才能突出企业的发展优势，使其在激烈的竞争中立于不败之地，从而尽可能提高轨道交通企业的经济效益，有助于企业逐步建立起内部补偿机制。另外，全面预算管理的实行能够帮助经营者发现生产、运行过程中出现的各种问题，一方面，企业管理者可以采取交流的模式，及时了解运行中出现的状况，合理调整预算计划，保证轨道交通企业的运行能够有序开展，不断提高生产效率。另一方面，我国大多数轨道交通企业都朝着多元化发展，企业内部的业务种类也逐渐变化，相关工作者需要对其进行综合管理，调节各部门之间的利益，避免政策倾斜，而企业开展全面预算管理绩效评价工作，能够提高企业运行的公平合理性，有利于建立统一的管理标准，对其工作进行科学的监督，从而保障轨道交通企业健康可持续发展。

二、轨道交通企业构建全面预算管理绩效评价体系的工作重点

(一)完善预算管理考核指标由于全面预算管理绩效考核体系内容比较复杂，涉及的类别繁多，企业在搭建考核指标体系时应当兼顾发展过程中涉及的各个部门，健全考核标准，提升工作质量。当前，城市轨道交通企业的生产经营业务大致分为建设、运营及沿线资源开发经营三个版块，不管是哪一个业务版块，其日常工作都有自己的侧重点，因此，企业的经营和管理者在考核标准体系建立时，应当充分结合各个版块的工作特点及重点，因地施策，从定性和定量两个方面入手，建立科学有效的考核指标体系，从而推进和落实全面预算管理的各项具体工作。

(二)落实预算管理考核形式现如今，我国轨道交通企业全面预算管理绩效考核形式并没有的模板可以借鉴，为了提高绩效评价体系的科学性，相关工作者需要深入企业运营内部，做到具体问题具体分析，根据轨道交通企业的实际情况，制定周密的管理方案。在预算考核评价方面，企业管理者可以根据指标结构设计分值，并分阶段实施考核，例如，明确定量指标与定性指标的权重，规定各类指标考核时间点(月度、季度、年度)，按时根据被考核对象完成情况进行打分，年底合出总成绩。这种方式能够提高预算重视程度及日常管理水平，也有利于后期年度考核的工作开展，不论是企业的哪一个部门还是业务板块，都需要整理完成每月报告，交给相关部门进行评分，年底企业管理者可以根据阅读报告进行终的评价。

(三)建立预算管理信息化平台随着我国科技的不断发展，信息化成为各行各业提高竞争力的发展趋势，轨道交通企业也不例外，企业经营者想要提高预算管理的科学性和合理性，就需要进行信息化预算管理平台的建设。企业提高信息化水平能够提升评价的效率，有利于提高考核质量，经营者可以将下层子系统纳入平台中，建立共享机制，确保各个部门能够建立有效的沟通。落实好信息化能够提高轨道交通企业的管理水平，能够保证数据的科学性和真实性，除此之外，企业经营者进行信息化预算管理机制的建设，能够有效降低人工成本的投入，可以减少财务人员的工作量，有利于提高其工作积极性，使财务人员将更多的精力投入到机器不能完成的工作中，确保预算工作分工明确，也有利于提高预算的准确率，提升工作效率。

三、保障轨道交通企业全面预算管理绩效评价实施效果的措施

(一)重视预算考核与组织绩效考评的协调统一在轨道交通企业经营管理过程中预算管理作为其主要手段，能够大限度地提升企业抗风险能力。为确保预算目标的落地实施，必须把预算管理与组织绩效考评管理对接，实现预算考核与绩效考核体系的协调统一，改变原有“超额奖励”政策，以全面预算管理为前提构建有效管理体系，只有各级组织预算目标的实际完成情况对组织绩效评价结果带来实质影响，全面预算管理才能在企业中得以重视并发挥它的作用，即发现和解决管理过程中潜在的问题，从而提高企业的经营管理水平。

(二)建立预算考核激励机制在大型企业中科学的管理方法及体系对其未来发展有着不言而喻的重要作用，在全面预算管理工作中，轨道交通企业因其规模较大，各级部门信息滞后性较强，无法确定的外部经济环境使其在经营管理中问题频发，而“预算管理流于形式”多是由于企业预算考核缺乏考评标准和激励措施造成的，其对企业发展有着极为恶劣的影响，因此，建立预算考核激励机制是解决预算松弛的有效措施。以轨道交通企业自身管理特点与其战略发展目标为切入点，约束各级部门，充分发挥预算考核激励机制的公平性与公正性。企业在经营管理中运用预算考核激励机制能够实际解决因外部环境的不确定性而造成员工的消极怠工等问题，通过实际业绩对其进行奖励，以客观、公正的角度考核企业员工的能力与业绩。

(三)预算考核由预算管理决策层近年来，全面预算管理以其科学的管理方法及显著成效受到我国企业的重点关注，随着市场经济的快速发展，使得竞争愈发白热化，而有效的预算考核方式能够为企业全面预算管理及日后发展奠定良好的基础。*，全面预算管理工作是一把手工作，企业决策层需重视预算管理各个环节，尤其预算考核环节需由管理决策层，以此提高各级管理人员的参与度及重视度，这样才能做到预算考核有结果、考核结果有应用，才能使企业全员重视全面预算工作，才能更加合理地配置现有资源、优化人员内部结构，从而保障轨道交通企业年度经营业绩目标的顺利实现。

四、结语

综上所述，经济化对于轨道交通企业而言是一把双刃剑，其为企业带来机遇的同时，也使其面临更多的挑战。经济的快速发展使企业面临愈发激烈的市场竞争，经营者需要立足于实际，不断调整自身经营模式，提高管理的科学性与合理性，构建周密的预算管理绩效评价体系，只有这样才能在快速发展的浪潮中获得一席之地。完善预算管理绩效评价体系，不仅能提高企业的基础管理水平，还能提高企业的预算管理水平，对于企业的发展而言有着重要的促进作用。

通常的PLC实际上是一种计算机，主要应用的场合是工业控制，分为硬件系统和软件系统两大部分。硬件系统主要由CPU、存储器、I/O接口、编程器和电源构成。不同型号的PLC采用不同的CPU规格。小中型PLC的CPU采用微处理器和单片机。大型PLC虽然也采用微处理器，但CPU是高速位片式。PLC的各项任务都是CPU按照PLC赋予的功能完成的。PLC的存储器有两种：一种是系统程序存储器，在制造过程中由生产商编写并固化在存储器中；另一种是用户程序存储器，存放于RAM，方便用户修改与调试。PLC的输入接口主要有三种类型：直流、交流、交直流输入接口；输出接口也有三类：晶体管、晶闸管继电器等类型。输入输出接口是PLC与工业现场控制或检测元件连接的接口电路。PLC的编程器可以分为简易和图形编程器[2]，将编好的程序下载用户程序存储器。简易编程器的优点是小体积、随身携带方便，缺点是只能采用语句的形式进行联机编程。图形编程器则不同，编程形式多样，语句形式、梯形图形式、脱机形式都可进行编程。在PLC工作过程中，CPU及存储器需要的是直流电，这就需要电源将外部的交流电转换成直流电。电源是整个PLC能源供给中心。PLC的工作过程中需要采用稳压电源，这样才能保证稳定性好，抗干扰能力强，也能对外围配置进行简化。PLC软件由继电器逻辑部件、计数器逻辑部件组成。其中继电器又分为输入继电器、输出继电器、内部继电器几种，它只是一种逻辑概念，而非真正意义上的继电器，与通常的继电器相比寿命更长、速度更快、功耗更低，而且体积相对较小。PLC的软件组成部分还包含两种编程语言：梯形图语言、语句表语言。梯形图语言应用较为广泛，很多电气技术人员都能够熟练掌握。这种语言和电器控制线路图区别不大，非常直观、形象，是PLC一编程语言。语句表语言使用不是很广泛，其使用的原理就是梯形图的描述用PLC操作命令表达出来，通过简易的编程再输入到PLC中。

3交通信号灯的设计

3.1设计要求

一般城市十字路口交通控制灯各有东西和南北三个控制灯。红色灯禁止机动车通行，黄色灯准备禁止机动车通行，绿色为机动车可以通行。在整个过程中，信号灯受启动和停止开关总体控制，开关启动东西南北信号灯开始工作，开关停止熄灭所有的信号灯。整个工作过程一直循环往复。南北方向亮红灯时，东西方向亮绿灯。在时间上，南北方向红灯亮60秒，东西绿灯亮55秒，到50秒时，东西方向的绿灯闪亮，并在3秒后熄灭，同时黄灯亮2秒钟，2秒钟结束，东西方向的红灯亮，南北方向的红灯熄灭，绿灯亮。同样的工作原理，东西方向和南北方向交替，周而复始地工作。

3.2任务控制分析

在城市交通中，由于红灯亮时南北方向或是东西方向都是停止的，绿灯亮时时同时放行的，因此只要比较南北方向和东西方向的车辆的大值就行了，不需要对车辆总和进行比较。

4系统设计

4.1交通信号灯状态转移图

开关启动，PLC开始工作。从图2可以看出南北方向的主干道绿灯先亮，东西方向的红灯先亮[3]。信号灯亮起的顺序是按事先规定的时间次序，循环往复地工作。结束按钮启动，交通信号灯停止工作。

4.2梯形图的设计

在该系统模块中，交通信号灯的控制采用的是基本的逻辑编程，PLC软件的定时器实现灯亮，交通信号灯的闪烁则由脉冲发生器来实现。由图3可知，若M1闭合，则T0通电，0.5秒的延时后触点T0闭合，T1定时器通电，再经0.5秒的延时，断开触点T1，线圈T0失电，TO触点断开，TO定时器再次得电，再经0.5秒，又一次闭合T0，如此周而复始地工作，T0波形如图4所示。

5总结与展望

城市交通信号灯控制采用PLC来进行设计和实现，可靠性较高，输入输出接口模块也比较丰富，采用的编程语言简单易学[4]，后期安装简单，维修也较方便。设计过程的重难点就是设计的思路、梯形图的设计、编程程序的输入及调试。通过分档南北或东西方向的机动车数量，实现对南北或东西方向机动车大限度地放行，从而减少机动车在多岔路口滞留的时间，对当前的城市交通拥堵，实现了优化的控制，大大提高了城市交通的效率[5]。

10219186 FZDM 08P3002

10238042 FZDM 08P3002/S35L

10131769 FZDM 12N5101

10129272 FZDM 12N5101/S35A

10238500 FZDM 12P5101

10238499 FZDM 12P5101/S35A

10122416 FZDM 16N5101                  

10101694 FZDM 16N5101/S14              

10238502 FZDM 16P5101

10238426 FZDM 16P5101/S14

10132111 OHDK 10N5101

10132113 OHDK 10N5101/S35A

10164119 OHDK 10N5150/S35A

10132110 OHDK 10P5101

10132112 OHDK 10P5101/S35A

10164118 OHDK 10P5150/S35A

11001252 OHDK 14N5101

11001253 OHDK 14N5101/S14

11001251 OHDK 14N5101/S35A

11001255 OHDK 14P5101

11001256 OHDK 14P5101/S14

11001254 OHDK 14P5101/S35A

10158758 OHDM 12N6901/S35A

10151381 OHDM 12P6901/S35A

10162724 OHDM 13N6901/S35A

  OHDM 13N6951/S35A

10162723 OHDM 13P6901/S35A

10165323 OHDM 13P6951/S35A

10119524 OHDM 16N5001

10241873 OHDM 16N5001/S14

10159135 OHDM 16N5651

10236804 OHDM 16P5001

10123268 OZDM 16P1001

10119729 OZDM 16P1001/S14

10123266 OZDM 16P1901

10119432 OZDM 16P1901/S14

10140412 OZDM 16P3001

10124714 OZDM 16P3001/S14              

10136502 OZDK 10N5101

10136504 OZDK 10N5101/S35A

10163205 OZDK 10N5150

10162952 OZDK 10N5150/S35A

10136501 OZDK 10P5101

10136503 OZDK 10P5101/S35A

10163204 OZDK 10P5150

10162951 OZDK 10P5150/S35A

11001330 OZDK 14N1901

10229683 FFAK 17PTD1002/L

10119128 FFAM 16PTD1002/L

10125918 FFAM 17PTD1002/L

10143978 FFDK 16P50Y0

10146555 FODK 23P90Y0

11084322 FNDK 14G6902/S35A/IO

11084068 FNDK 14G6903/S14/IO

11084323 FNDK 14G6903/S35A/IO

11040746 FNDR 14G6901/S14/IO

11054559 FNDR 14G6902/S14/IO

11076831 FNDR 14G6903/S14/IO

11053463 FNDH 14G6901/IO

11040777 FNDH 14G6901/KS34A/IO

11054553 FNDH 14G6902/IO

11054555 FNDH 14G6902/KS34A/IO

11076825 FNDH 14G6903/IO

11076827 FNDH 14G6903/KS34A/IO

10122958 FPDM 16P3921/S14

10232258 FPDM 16P5101

10231716 FPDM 16P5101/S14

10119197 FPDM 16P5105                  

10123414 FPDM 16P5105/S14

11011379 FRDK 14N6901

11011381 FRDK 14N6901/S14

11011380 FRDK 14N6901/S35A

11006566 FRDK 14P6901

11011378 FRDK 14P6901/S14

11003933 FRDK 14P6901/S35A

11001265 OPDK 14N1901

11001267 OPDK 14N1901/S14

11001264 OPDK 14N1901/S35A

11001270 OPDK 14N3901

11001271 OPDK 14N3901/S14

11001269 OPDK 14N3901/S35A

11001273 OPDK 14N5901

11001274 OPDK 14N5901/S14

11001272 OPDK 14N5901/S35A

11001247 OPDK 14P1901

11001248 OPDK 14P1901/S14

清库存BAUMER IVO编码器GXMMW.A203P32

清库存BAUMER IVO编码器GXMMW.A203P32

市场经济蓬勃发展，使得企业之间的竞争日益激烈，加强对企业的管理是经营者现阶段的要工作，而企业全面预算管理能实现企业采用现代化管理模式，提高管理科学性与有效性，推动轨道交通企业战略发展目标的全面落实。基于这种情况，本文笔者立足构建企业预算管理的绩效评价体系，对全面预算工作进行分析，力求提高预算的科学性以及绩效评价的合理性，推动轨道交通企业的发展。

关键词:轨道交通企业;全面预算管理;绩效评价;措施

随着经济化的到来，企业受市场环境影响所面临的竞争压力不断增加，想要在日益激烈的市场竞争中立于不败之地，必须加强内部的管理工作，深入了解企业现阶段运行情况，并以此为切入点制定合理的工作规划。因此，企业管理者需要根据轨道交通企业内部运行条件，建立全面预算绩效体系，提高企业管理的科学性，改善员工的工作环境。此外，全面预算管理绩效评价体系是当今社会较为现代化的财务控制理念，能够适应社会的发展调整企业的经营模式，从根本上提升轨道交通企业运行的合理性，需要相关工作者给予充分的重视，践行这一发展观念。

一、轨道交通企业构建全面预算管理绩效评价体系建设的必要性

轨道交通企业建立全面预算管理绩效评价体系，能够充分发挥预算管理的作用，提高预算对企业经营的约束力，提升管理的科学性与合理性，为企业实现战略目标提供合理保证。只有加强内部控制和管理工作，才能突出企业的发展优势，使其在激烈的竞争中立于不败之地，从而尽可能提高轨道交通企业的经济效益，有助于企业逐步建立起内部补偿机制。另外，全面预算管理的实行能够帮助经营者发现生产、运行过程中出现的各种问题，一方面，企业管理者可以采取交流的模式，及时了解运行中出现的状况，合理调整预算计划，保证轨道交通企业的运行能够有序开展，不断提高生产效率。另一方面，我国大多数轨道交通企业都朝着多元化发展，企业内部的业务种类也逐渐变化，相关工作者需要对其进行综合管理，调节各部门之间的利益，避免政策倾斜，而企业开展全面预算管理绩效评价工作，能够提高企业运行的公平合理性，有利于建立统一的管理标准，对其工作进行科学的监督，从而保障轨道交通企业健康可持续发展。

二、轨道交通企业构建全面预算管理绩效评价体系的工作重点

(一)完善预算管理考核指标由于全面预算管理绩效考核体系内容比较复杂，涉及的类别繁多，企业在搭建考核指标体系时应当兼顾发展过程中涉及的各个部门，健全考核标准，提升工作质量。当前，城市轨道交通企业的生产经营业务大致分为建设、运营及沿线资源开发经营三个版块，不管是哪一个业务版块，其日常工作都有自己的侧重点，因此，企业的经营和管理者在考核标准体系建立时，应当充分结合各个版块的工作特点及重点，因地施策，从定性和定量两个方面入手，建立科学有效的考核指标体系，从而推进和落实全面预算管理的各项具体工作。

(二)落实预算管理考核形式现如今，我国轨道交通企业全面预算管理绩效考核形式并没有的模板可以借鉴，为了提高绩效评价体系的科学性，相关工作者需要深入企业运营内部，做到具体问题具体分析，根据轨道交通企业的实际情况，制定周密的管理方案。在预算考核评价方面，企业管理者可以根据指标结构设计分值，并分阶段实施考核，例如，明确定量指标与定性指标的权重，规定各类指标考核时间点(月度、季度、年度)，按时根据被考核对象完成情况进行打分，年底合出总成绩。这种方式能够提高预算重视程度及日常管理水平，也有利于后期年度考核的工作开展，不论是企业的哪一个部门还是业务板块，都需要整理完成每月报告，交给相关部门进行评分，年底企业管理者可以根据阅读报告进行终的评价。

(三)建立预算管理信息化平台随着我国科技的不断发展，信息化成为各行各业提高竞争力的发展趋势，轨道交通企业也不例外，企业经营者想要提高预算管理的科学性和合理性，就需要进行信息化预算管理平台的建设。企业提高信息化水平能够提升评价的效率，有利于提高考核质量，经营者可以将下层子系统纳入平台中，建立共享机制，确保各个部门能够建立有效的沟通。落实好信息化能够提高轨道交通企业的管理水平，能够保证数据的科学性和真实性，除此之外，企业经营者进行信息化预算管理机制的建设，能够有效降低人工成本的投入，可以减少财务人员的工作量，有利于提高其工作积极性，使财务人员将更多的精力投入到机器不能完成的工作中，确保预算工作分工明确，也有利于提高预算的准确率，提升工作效率。

三、保障轨道交通企业全面预算管理绩效评价实施效果的措施

(一)重视预算考核与组织绩效考评的协调统一在轨道交通企业经营管理过程中预算管理作为其主要手段，能够大限度地提升企业抗风险能力。为确保预算目标的落地实施，必须把预算管理与组织绩效考评管理对接，实现预算考核与绩效考核体系的协调统一，改变原有“超额奖励”政策，以全面预算管理为前提构建有效管理体系，只有各级组织预算目标的实际完成情况对组织绩效评价结果带来实质影响，全面预算管理才能在企业中得以重视并发挥它的作用，即发现和解决管理过程中潜在的问题，从而提高企业的经营管理水平。

(二)建立预算考核激励机制在大型企业中科学的管理方法及体系对其未来发展有着不言而喻的重要作用，在全面预算管理工作中，轨道交通企业因其规模较大，各级部门信息滞后性较强，无法确定的外部经济环境使其在经营管理中问题频发，而“预算管理流于形式”多是由于企业预算考核缺乏考评标准和激励措施造成的，其对企业发展有着极为恶劣的影响，因此，建立预算考核激励机制是解决预算松弛的有效措施。以轨道交通企业自身管理特点与其战略发展目标为切入点，约束各级部门，充分发挥预算考核激励机制的公平性与公正性。企业在经营管理中运用预算考核激励机制能够实际解决因外部环境的不确定性而造成员工的消极怠工等问题，通过实际业绩对其进行奖励，以客观、公正的角度考核企业员工的能力与业绩。

(三)预算考核由预算管理决策层近年来，全面预算管理以其科学的管理方法及显著成效受到我国企业的重点关注，随着市场经济的快速发展，使得竞争愈发白热化，而有效的预算考核方式能够为企业全面预算管理及日后发展奠定良好的基础。*，全面预算管理工作是一把手工作，企业决策层需重视预算管理各个环节，尤其预算考核环节需由管理决策层，以此提高各级管理人员的参与度及重视度，这样才能做到预算考核有结果、考核结果有应用，才能使企业全员重视全面预算工作，才能更加合理地配置现有资源、优化人员内部结构，从而保障轨道交通企业年度经营业绩目标的顺利实现。

四、结语

综上所述，经济化对于轨道交通企业而言是一把双刃剑，其为企业带来机遇的同时，也使其面临更多的挑战。经济的快速发展使企业面临愈发激烈的市场竞争，经营者需要立足于实际，不断调整自身经营模式，提高管理的科学性与合理性，构建周密的预算管理绩效评价体系，只有这样才能在快速发展的浪潮中获得一席之地。完善预算管理绩效评价体系，不仅能提高企业的基础管理水平，还能提高企业的预算管理水平，对于企业的发展而言有着重要的促进作用。

通常的PLC实际上是一种计算机，主要应用的场合是工业控制，分为硬件系统和软件系统两大部分。硬件系统主要由CPU、存储器、I/O接口、编程器和电源构成。不同型号的PLC采用不同的CPU规格。小中型PLC的CPU采用微处理器和单片机。大型PLC虽然也采用微处理器，但CPU是高速位片式。PLC的各项任务都是CPU按照PLC赋予的功能完成的。PLC的存储器有两种：一种是系统程序存储器，在制造过程中由生产商编写并固化在存储器中；另一种是用户程序存储器，存放于RAM，方便用户修改与调试。PLC的输入接口主要有三种类型：直流、交流、交直流输入接口；输出接口也有三类：晶体管、晶闸管继电器等类型。输入输出接口是PLC与工业现场控制或检测元件连接的接口电路。PLC的编程器可以分为简易和图形编程器[2]，将编好的程序下载用户程序存储器。简易编程器的优点是小体积、随身携带方便，缺点是只能采用语句的形式进行联机编程。图形编程器则不同，编程形式多样，语句形式、梯形图形式、脱机形式都可进行编程。在PLC工作过程中，CPU及存储器需要的是直流电，这就需要电源将外部的交流电转换成直流电。电源是整个PLC能源供给中心。PLC的工作过程中需要采用稳压电源，这样才能保证稳定性好，抗干扰能力强，也能对外围配置进行简化。PLC软件由继电器逻辑部件、计数器逻辑部件组成。其中继电器又分为输入继电器、输出继电器、内部继电器几种，它只是一种逻辑概念，而非真正意义上的继电器，与通常的继电器相比寿命更长、速度更快、功耗更低，而且体积相对较小。PLC的软件组成部分还包含两种编程语言：梯形图语言、语句表语言。梯形图语言应用较为广泛，很多电气技术人员都能够熟练掌握。这种语言和电器控制线路图区别不大，非常直观、形象，是PLC一编程语言。语句表语言使用不是很广泛，其使用的原理就是梯形图的描述用PLC操作命令表达出来，通过简易的编程再输入到PLC中。

3交通信号灯的设计

3.1设计要求

一般城市十字路口交通控制灯各有东西和南北三个控制灯。红色灯禁止机动车通行，黄色灯准备禁止机动车通行，绿色为机动车可以通行。在整个过程中，信号灯受启动和停止开关总体控制，开关启动东西南北信号灯开始工作，开关停止熄灭所有的信号灯。整个工作过程一直循环往复。南北方向亮红灯时，东西方向亮绿灯。在时间上，南北方向红灯亮60秒，东西绿灯亮55秒，到50秒时，东西方向的绿灯闪亮，并在3秒后熄灭，同时黄灯亮2秒钟，2秒钟结束，东西方向的红灯亮，南北方向的红灯熄灭，绿灯亮。同样的工作原理，东西方向和南北方向交替，周而复始地工作。

3.2任务控制分析

在城市交通中，由于红灯亮时南北方向或是东西方向都是停止的，绿灯亮时时同时放行的，因此只要比较南北方向和东西方向的车辆的大值就行了，不需要对车辆总和进行比较。

4系统设计

4.1交通信号灯状态转移图

开关启动，PLC开始工作。从图2可以看出南北方向的主干道绿灯先亮，东西方向的红灯先亮[3]。信号灯亮起的顺序是按事先规定的时间次序，循环往复地工作。结束按钮启动，交通信号灯停止工作。

4.2梯形图的设计

在该系统模块中，交通信号灯的控制采用的是基本的逻辑编程，PLC软件的定时器实现灯亮，交通信号灯的闪烁则由脉冲发生器来实现。由图3可知，若M1闭合，则T0通电，0.5秒的延时后触点T0闭合，T1定时器通电，再经0.5秒的延时，断开触点T1，线圈T0失电，TO触点断开，TO定时器再次得电，再经0.5秒，又一次闭合T0，如此周而复始地工作，T0波形如图4所示。

5总结与展望

城市交通信号灯控制采用PLC来进行设计和实现，可靠性较高，输入输出接口模块也比较丰富，采用的编程语言简单易学[4]，后期安装简单，维修也较方便。设计过程的重难点就是设计的思路、梯形图的设计、编程程序的输入及调试。通过分档南北或东西方向的机动车数量，实现对南北或东西方向机动车大限度地放行，从而减少机动车在多岔路口滞留的时间，对当前的城市交通拥堵，实现了优化的控制，大大提高了城市交通的效率[5]。